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结合目前国内多数城市轨道交通工程建设的安全风险管理模式,依据施工图设计阶段的安全风险评估,对工点自身风险和环境风险的安全风险等级进行评定.在施工图设计阶段安全风险评估的基础上,利用模糊综合评判法,提出一种将自身风险和环境风险结合来综合判定工点总体风险等级的方法,为后续城市轨道交通工程建设的安全风险评估和管理提出一种新思... 相似文献
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利用风险管理的理论和方法,对承包商的风险进行了分析,其中包括承包商的风险辨识,风险衡量与风险评价,并提出了承包商风险防范和处理措施。 相似文献
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为提高对城市轨道交通FAO(全自动运行)线路行车组织风险的认识,分析了FAO线路由设备实施差异性而带来的行车组织流程和关键行车岗位人员职能的变化。选取行车组织业务板块中的列车运行作业单元,从人员、设施设备、环境和管理因素对风险进行了简要分析,并通过国内某条FAO线路实际运营数据统计得出该线路最为频发的风险是夹人夹物事件,从人员、设备和环境管理等角度提出了安全管理建议。 相似文献
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重大基础设施工程是特定的技术集成体和现实生产力的基础,技术决策是其建设管理的核心,存在技术集成复杂、环境动态多变、不确定因素多等问题,易引发不可逆的风险事故,技术决策风险的有效识别和控制事关决策能否成功.基于扎根理论,建立包含3个风险类别、13个一级风险因子和42个二级风险因子的重大基础设施工程技术决策风险指标体系,并运用熵权法求得指标权重;通过风险因素关系分析,构建基于系统动力学的因果关系图,揭示重大基础设施工程技术决策风险因素的动力机制和作用机理.研究发现,重大基础设施工程技术决策风险是在环境风险因素、决策制定过程和决策执行过程风险因素的共同作用下产生的,其中,环境风险不受其他2类风险因素影响,而环境风险易催发决策制定过程风险与决策执行过程风险,此外,决策制定过程风险与决策执行过程风险的权重相对较高,表明二者对重大基础设施工程技术决策风险影响较大.研究结果可为重大工程技术决策的风险识别和控制提供依据. 相似文献
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科技成果转化的风险及防范措施 总被引:1,自引:0,他引:1
科技成果转化风险是制约我国科技成果产业化的关键因素,如何降低科技成果转化风险、加速科技成果产业化进程是人们普遍关心的热点问题。本文作者在系统分析科技成果转化风险及其特征的基础上,提出了防范风险、提高科技成果转化成功率的有效措施。 相似文献
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铁路运输企业技术创新风险分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
在社会主义市场经济体制决策过程中,面对纷繁复杂的经济环境和日益激烈的运输市场竞争,铁路运输企业从成功的技术创新中获得利润,也直接承受技术创新失败的风险。因此,铁路运输企业进行技术创新必须正视风险,有效地规避风险,积极地防范和化解风险,使铁路运输企业技术创新顺利进行。 相似文献
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轨道交通投资项目的风险分布与风险控制 总被引:3,自引:2,他引:1
从风险和风险分布的定义出发,对轨道交通投资项目的风险因素进行了分析。从理论上探讨了风险因素的联合概率分布和条件概率分布,以及相应的风险分布。探讨了轨道交通投资项目风险控制的最优化管理模型,为轨道交通投资项目的风险分析和风险控制提供理论依据。 相似文献
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随着高铁客专全面投入运营和运行安全环境风险的日益突出,依法保护铁路运输和人民生命财产安全尤显重要和迫切。就铁路运输安全行政执法的实践,对依法保护铁路运营安全进行分析,并提出对策。 相似文献
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北京地铁建设工程中的地质环境风险因素具有多样性、隐蔽性、复杂性以及不确定性等特点,专对北京地铁建设中可能导致工程风险产生的地质环境因素进行了详细的分析和论述,并收集了北京地区地铁建设中由于地质环境风险因素所导致产生的典型的事故案例,提出了针对上述相应地质环境风险因素所应采取的控制措施。 相似文献
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王宗仕 《铁道物资科学管理》1998,16(4):36-37
根据商业企业风险产生的原因分析及其风险评估,论述了风险防范的各种对策;全员风险防范经营、回避风险策略、分散经营策略、依法依规经营,以及利用期货市场的套期保值,转移价格风险 相似文献
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赵志刚 《铁路工程造价管理》2007,22(4):19-23
经济的全球化和科学技术的快速发展,促使国际工程项目的数量、规模增大,综合性、复杂性和技术性提高。国际工程项目实施的各个阶段,对处于纷繁复杂和变化多端环境中的承包商而言,难免会发生这样或那样的主观风险。客观风险损失可以索赔补偿,自身因素局限造成的损失却难以弥补。此文通过对承包商的投标报价经验、施工技术与设备力量、资金运作、设备材料采购渠道和网络、项目管理能力等多个存在风险的自身条件因素进行分析,提出了相应的自身因素风险应对措施。 相似文献
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针对城市轨道交通运营全过程,首先对风险和风险点等基本含义进行了梳理,明确主动防控的内涵,提出以风险点辨识、风险点关联分析和风险点排查治理为主要方法的主动防控策略,结合城轨运营现状对风险点按照IFOSE方法重新进行分类,采用主客观结合的条件判断法作为风险点辨识方法,辨识的关键包括事故报告记录的城轨运营组分、维修过程中故障率较高的组分单元以及运营过程中与其他组分关联度较高的组分节点,构建了基础设施类、运营设备类、运行调度类、车站组织类和运营环境类风险点集,为城轨运营管理中进行风险主动防控提供目标对象和方法指导。 相似文献