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几年来,由于大量修筑了水泥混凝土道路及航空港机场道面,道面混凝土版灌缝玛(王帝)脂材料的性能及应用问题,曾引起了有关部门的注意和研究。现根据参加现有道面混凝土版采用玛(王帝)灌缝施工的一些经验与体会,对玛(王帝)脂填缝料的性能及应用,作简要的叙述,供大家参考。在修筑水泥混凝土道面时,混凝土版的尺寸为3米×5米或为5米×5米等等。由于气温的影响,混凝土版之间不可避免地要设置许多伸缝及缩缝,以适应气温升高与降低时混凝土版伸胀与收缩的可能性。混凝土版(?)灌以玛(王帝)脂填缝料的目的,在于防止地面水沿接缝渗入基础,降低土基的承载能力;在严寒地区,还可避免基础浸水引起的冻害,造成道面的破坏;而其较普遍的意义是便于混凝土道面的维护, 相似文献
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GB5763-1998《汽车用制动器衬片》(以下简称“新国标”)已于今年2月1日实施,以替代实施了12年之久的1986版(以下简称“老国标”)。它是由杭州制动材料厂归口,由杭城摩擦材料有限公司和咸阳非金属矿研究设计院联合起草的。 与老国标相比,新国标显得更简洁、更严格、更科学。现试分述如下。 相似文献
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“二十四道拐”始建于1927年,位于贵州省晴隆县城约1公里处的莲城镇五一村半官坡,这段公路从山顶到山脚近4公里,蜿蜒崎岖,共有20余个弯道。1936年,由工兵部队改建竣工。抗战爆发后,因地处战略要塞,该公路成为二次世界大战期间运送美国援华物资的主要通道。1941年,日军攻占缅甸,截断了滇缅公路,美军陆军中将史迪威于次年3月奉命来到中国直接参与指挥盟军援华对日作战,并于1943年秋主持改建了“二十四道拐”路段。1943年5月,美国的随军记者拍摄并发表了“二十四道拐”的照片,轰动世界,“二十四道拐”首次为世人所知。此后,“二十四道拐”以其险峻奇特的构图,成为国内外媒体宣传中美盟军团结抗战的象征。 相似文献
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聚乙烯树脂(PE)沥青 总被引:2,自引:1,他引:1
我院从1984~1986年先后在佛山市、广州市等地进行了外掺聚乙烯树脂(PE)以改善国产沥青路用性能的研究工作。通过修筑试验路的成功,并全面推广应用 PE 树脂沥青修筑沥青路面均获得较好效果。本研究项目荣获广州市1986年度科技进步三等奖。现简介如下. 相似文献
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<正>八百里秦川腹地,渭水穿南,嵕山亘北,山水俱阳。咸阳是秦汉文化的重要发祥地。这座城市的一砖一瓦、一景一物,都有咸阳公交留下的浓墨重彩“路痕”。八载寒来暑往,栉风沐雨;八年艰苦奋斗,铸就辉煌。在过去八年发展历程中,咸阳市公共交通集团公司(以下简称“咸阳公交”)专注惠民出行,始终与城市发展同呼吸,与人民群众共命运,谱写着“城市发展公交先行、人民公交发展为民”的华彩乐章。 相似文献
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多蜡重油简易表面处治是用多蜡重油(以下简称重油)修筑的单层表面处治。从1961年开始,先后在河北省、北京市、辽宁省等地修筑了将近100公里的试验路,这些路使用效果大部分良好。兹根据在北方地区这一阶段工作的体会,对多蜡重油简易表面处治做一概括介绍。 相似文献
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厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根(Copenhagen)到瑞典的马尔默(Malmoe)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线,全长14km。由哥本哈根机场附近填筑0.4km的半岛仲向海中;在客斯屈洛泼(Kastrup)和萨尔索姆(Saltholm)岛间的杜洛格敦(Drogtden)通航水道修筑38km长的公路和铁路四孔沉管隧道;然后修筑4.0km的人工岛;接下来在人工岛和瑞典的伦那根(Lernacken)间修筑7.8km的高架长桥,其中跨越弗林那(Flintrannan)主航道修筑一座主跨径为490m公铁两用斜拉桥,创公铁两用斜拉桥跨径的世界记录,桥下通航净空为57m。主引桥都采用瓦仑桁架,主桥为竖琴体系的斜拉桥。该文主要讨论桥梁部分的设计和施工。 相似文献
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石油部从美国“Rexnord”公司引进了27台HDS-E型和SPDM-E型拌和机。 1980年8月“Rexnord”公司六名技术人员来我国青海省石油管理局茫崖地区进行了技术培训,并使用了拌和机和其它进口配套机械,修筑了300米水泥稳定材料路段和800米沥青稳定材料路段,路宽为7米。现将拌和机及施工情况分述如下: 相似文献
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《广东公路勘察设计》2007,(1):51-52
“岩溶地区公路修筑成套技术”是西部项目六大特殊地质地区公路修筑成套技术研究项目之一,于2002年立项,贵州省交通科学研究院、贵州省交通规划勘察设计研究院、贵州省公路工程公司和湖南省交通规划勘察设计院、中国矿业大学、中国科学院武汉岩土力学研究所等20余家单位参加了研究工作。 相似文献
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保温护道对冻土路基地温特征的影响 总被引:9,自引:0,他引:9
根据青藏公路昆仑山段实际地温观测数据与工程地质特点,建立了路基温度场模拟计算的数学物理模型及其边界条件,运用有限元方法模拟保温护道对路基温度场的影响,并结合青藏公路保温护道段工程试验研究,通过对比分析研究了保温护道对路基地温特征的影响规律。结果表明:修筑保温护道在一定程度上恢复了青藏公路在以往修筑过程中就地取土所破坏的路基两侧冻土环境,对防止融化盘的扩大,减少与减缓路基病害的发生与发展起到了十分积极的作用;相对于未遭破坏的天然地袁而言,保温护道表面条件不利于冻土生存,冻土退化趋势有所加强。从路基热稳定性的角度,设置保温护道虽能有限度地缩小融化盘,其同时增大融化深度并提高年平均地温。人为上限、年平均地温及融化盘等路基温度场特征要素对设置保温护道反应不敏感,因此工程中不应将保温护道作为提高路基热稳定性的主要措施。 相似文献
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填石路堤指在路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤。从填石路堤的施工,检测以及大粒径填料的工程特性方面对国内外填石路堤的修筑技术进行了回顾和总结。对公路部门填石路提的修筑技术的发展趋势进行了展望。 相似文献