国内重卡累计销量有望突破28万辆——2006年1～9月份国内重卡市场销售分析及四季度市场预测

2006年1-9月份，国民经济总体上呈现出“增长快、运行稳、质量高”的发展格局，可望实现“十一五”的良好开局，从经济运行结果分析，2006年上半年经济环境十分有利于重型车市场的增长：     

商用车市场调整过后展新局——中国商用车市场2006年回眸与2007年展望

回眸2006年,“十一五”开局之年,中国汽车市场的表现的确不同凡响,车市实际增长明显高于预期,商用车市场缓步走出调整期。展望2007年,党的十七大即将召开,宏观经济更加稳健,中国车市前景看好,但商家鏖战亦急,市场博弈也愈难。2006年车市:果然就旺了起来2006年是中国旧历的狗年,     

打造和谐的中国汽车产业

本刊近三期的内容凸现的都是一个主题：关于中国汽车产业“十一五”规划,而且这个主题仍将在一段时间里延续,毕竟中国的“十一五”规划始于2006年,而汽车产业的“十一五”规划正呼之欲出。这是我国加入世贸组织后面临的第一个“五年时期”,也是我国人均国内生产总值突破1000美元后的第一个“五年时期”。如何适应纷繁复杂的国际经济形势,在经济全球化的大潮中趋利避害,引领中国汽车产业实现新的跨越,已成为摆在中国汽车界面前的一个重要课题。     

节能环保主导2006汽车政策

2006年是国家“十一五”规划正式开始的第一年，汽车政策也将迎来很多“第一个“。万事开头难，有了这些“第一个”，中国汽车在“十一五”期间的路会走得更顺。     

汽车节能应在四个方面有新突破

党的“十六届五中”全会提出，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型，环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。十届人大四次会议通过的“十一五”规划《纲要》明确提出，“十一五”时期我国单位GDP能耗要降低20％左右，政府工作报告提出2006年单位GDP能耗要降低4％左右。最近，《国务院关于加强节能工作的决定》出台，明确了做好“十一五”时期节能工作的指导思想、     

国产柴油机市场年终盘点

从2006年的情况看,我国国民经济在高密度出台系列调控措施的情况下继续保持了增长态势。电力等能源供应紧张的矛盾已趋缓解,经济调整的压力进一步减轻; 2006年作为“十一五”计划的开局之年,一些重点基础工程先后开工上马;同时,今年各地陆续实行     

“五年”新开局——中国汽车市场2006年回眸与2007年展望

回眸2006年，“十一五”开局之年，真可谓：又是五年新开局中国车市呈吉祥。概括而言：车市实际增长明显高于预期；自主品牌激发国人拥车梦想；乘用车市场增势依然强劲；商用车市场缓步走出调整期，展望2007年，十七大即将召开，宏观经济更加稳健， 中国车市前景看好，[编者按]     

四川2006年高速公路通车里程将达1801km

在“十一五”规划的第一年,四川省交通部门计划在2006年投入73亿元用于重点公路建设,力争建成宜宾至水富、南充绕城西段高速公路,使全省高速公路通车里程达到1 801 km,并将在2006年底实现全省高速公路主骨架项目全部开工,使高速公路在建规模达到1 674 km。据悉,“十一五”期间,     

自治区主席杨晶在全区交通工作会议上的讲话

在全区经济工作会议刚刚结束之际，我们召开全区交通工作会议，体现了自治区党委、政府对交通工作的高度重视。这次会议的主要任务是，全面总结“十五”时期交通建设成就，研究部署“十一五”和2006年的交通工作。下面，我讲几点意见。     

自主创新中国汽车发展的永恒主题

党的十六届五中全会提出的”十一五”规划的建议确定了“加强自主创新，使中国由汽车生产大国走向汽车强国”的宏伟目标．把“自主创新”提到前所未有的历史高度。最近召开的中央经济工作会议，也把自主创新作为2006年经济工作的八大目标之一，进步强调了自主创新对于中国经济包括汽车工业发展的紧迫性和重要性。本文试就“自主创新”的有关问题作一些粗浅的探讨。     

建设集团公布2006年经营目标

2006年是国家“十一五”发展规划的开局之年，是兵装集团公司实现“622”发展战略第一步目标的决胜之年，也是建设集团实现“六年三步走”发展目标的关键之年。为此，建设集团制定了2006年工作思路及经营目标.     

每周新闻

增加国际竞争力的“规划”从2006年3月的《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》,到今年4月上海国际车展之前召开的中国汽车工业协会第六次会员代表大会上,下发《中国汽车工业“十一五”发展规划》,到2010年中国汽车工业,终于有了一个完整而令人鼓舞的宏伟蓝图。     

2006汽车政策法规初探

2006年是国家“十一五”规划正式开始的第一年，在此期间一系列的汽车政策也将陆续出台。     

中国汽车市场半年回眸与展望

2006年是“十一五”开局年。上半年开局不同凡响，风云变幻，跌宕起伏，几多欣喜，几多疑虑？     

我国专用汽车面临的宏观形势及发展对策

“十一五”开局之年的机遇“十一五”开局之年专用汽车仍然有着广阔的市场前景。2006年乃至今后几年适用于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车将成为市场的热点。另外一些技术含量高的城市专用车、油田专用车以及高等级公路维护管理专用车也将拥有一席之地。     

强化“三个服务” 建设创新型行业 努力实现四川交通事业又好又快发展

这次会议的主要任务是:贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议、全国交通工作会议和省委八届八次全体会议精神,总结2006年交通工作,明确当前及今后一段时期交通工作的基本思路,安排部署2007年工作。12006年交通工作回顾2006年是实施“十一五”规划的开局之年。全省交通系统认真贯彻落实科学发展观,突出高速公路、农村公路、内河水运三个建设重点,保持了交通事业持续快速健康发展的势头,实现了“十一五”交通工作起步稳健、开局良好的发展目标。1·1交通基础设施建设全面推进(1)交通建设投资稳步增长。全年交通建设累计完成投资190·3亿…     

我国社会经济发展面临的形势及专用汽车发展态势分析

“十一五”我国社会经济面临的形势及对专用汽车发展的影响1.我国社会经济发展面临的形势2005年是“十五”规划实施的最后一年,也是研究制订“十一五”发展规划的关键一年。有分析认为,“十一五”期间我国社会经济发展面临的形势会出现一些新特点。(1)国家安全将面临更多挑战。     

2006～2007年汽车市场分析与预测

2006年是“十一五”的开局之年,国民经济总体上呈现出“增长快、运行稳、质量高”的运行格局。财政收入增长加快,企业利润保持快速增长,城乡居民收入稳定     

“十一五”汽车竞争从价格转向节能

市场关于“十一五”汽车行业产能过剩愈演愈烈的论断，让国内汽车厂商开始调整经营思路。各路汽车商家和学者在2006年9月26日的中国汽车技术论坛上发表观点，中国汽车业的恶性价格竞争将随着油价上涨和环境恶化而转向品质竞争——节能和环保。     

中国商用车:盘点2006展望2007

1 狗年车市：旺起来 2006年，是中国旧历的狗年。伴随“十一五”的开局，中国汽车市场真的“交了狗运”，呈现出一片兴旺的气象。