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盘海高速公路全线采用了SBS改性沥青SMA混合料进行铺装,混合料的搅拌、摊铺、碾压与普通沥青混凝土的施工相比具有特殊性. 相似文献
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长白西线采用了SMA混合料进行铺装,选用型号为SMAB-13型,配合比采用了断级配,使用了高粘度沥青,混合料的搅拌、摊铺、碾压与普通沥青混凝土的施工相比具有特殊性。 相似文献
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结合邢汾高速公路新建工程,论述了SBS改性沥青SMA路面的原材料生产、摊铺、碾压等施工控制关键环节,阐述了SMA路面质量控制措施并对施工中常见的问题进行了分析。 相似文献
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通过对沈大高速公路改扩建路面施工过程中遇见的混合料离析现象的产生原因及预防方法进行总结,提出解决方法以供大家借鉴. 相似文献
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韩新春 《交通世界(建养机械)》2008,(13):169-170
沥青路面因其具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点.在高等级公路路面中被普遍采用。伴随着科技的不断发展,新技术、新材料得到了实际应用,本文通过京津高速公路天津段SMA沥青混合料路面工程的实际施工控制.论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺.并结合对高速公路工程施工、管理及验收中出现的问题,阐述了SMA沥青混合料路面的质量控制措施及施工中应注意的问题。 相似文献
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韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(7):206-207
SMA路面施工温度控制
对于公路改性沥青路面,施工温度应提高多少,要视改性剂的品种和剂量而定,一般情况下可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃.改性沥青的135℃粘度不大于3Pa·s。由于改性沥青的粘度增大,保证较高的施工温度成了施工最重要的技术关键。 相似文献
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王志斌 《交通世界(建养机械)》2009,(13):195-197
沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料,填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明.SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。 相似文献
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结合江西省交通厅乐温高速公路SMA沥青砼路面试验段的施工,从试验检测、机械设备组合、工艺质量控制等方面阐述了SMA沥青砼路面施工的工艺和方法,对以后江西高速公路SMA沥青砼路面的施工具有一定的参考价值. 相似文献
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SMA路面结构不但在高温重载条件下有很好的抗车辙性能且低温性能良好.目前,SMA在我国首都机场高速公路、八达岭高速公路等国内多条高速公路中得到应用,河南省也在大规模使用SMA,相信在不久的将来,SMA将在高等级公路路面上得到大力的推广使用. 相似文献
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结合沈大高速公路改扩建工程,论述了SBS改性沥青SMA的设计、生产、摊铺、碾压等施工控制关键环节,阐述了SMA质量控制措施并对施工中常见的问题进行了分析. 相似文献
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通过沈抚高速公路路面工程SMA-16L型沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程总结,论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺,阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题。 相似文献
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