农村公路交通安全设施设置方法

分析了农村公路交通安全设施设置的现状,从交通标志和标线,路侧防撞和视线诱导及交通静化设施等方面阐述了交通安全设施设置的原则和方法。     

宁波交通工程建设集团有限公司公司简介

宁波交通工程建设集团有限公司是浙江省同时具有港口与航道工程施工总承包一级资质、国家公路工程施工总承包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质的大型交通工程综合施工企业集团，同时还被核准具有外经权和本级政府投资项目代建资格，以及市政工程、混凝土构件制作、交通安全设施、绿化工程施工等不同行业的相应资质、资格。     

呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施现状及发展思路研究

文中从呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施现状出发,分析了呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施存在的问题和发展需求,提出了呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施发展思路,为呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施发展规划的制定和建设项目的实施提供参考。     

我国“陆海空天”一体化水上交通安全保障装备设施建设研究

《国家综合立体交通网规划纲要》明确,到2035年我国基本建成陆海空天立体协同的交通安全监管和救助体系。交通运输部海事局提出构建"陆海空天"一体化水上交通运输安全保障体系,实现"到得了、看得见、传得回、管得住",全面保障国家海洋权益和战略利益。以装备设施建设为主线,提出水上交通安全设施装备深度融合发展的构想,探讨水上交通安全保障体系在"陆海空天"一体化要求下的建设目标和建设内容,为未来一段时期内的海事建设发展提供参考。     

综合治理水上交通安全

综合治理水上交通安全朱景宽温州航运管理处（集水上运输管理、港航监督、船舶检验、航道工程、规费稽征职能〕一体）在各级政府及交通主管部门的领导与支持下，和水运（服务）企业、广大船员一起为温州地方水上交通安全作了大量工作，使水上交通安全初步得到控制。继１９...     

斩断伸向航标的黑手

广州港是华南地区主怄纽港,年货物吞吐量已逾3亿吨,居世界港口第五位。繁忙的水上交通离不开导航助航设施的有效保障,特别是在夜间．它被喻为船舶进出港口的“眼睛”。一段时间以来,广州港主航道的航标电池屡屡被盗,严重地威肋、水上交通安全。为此,2007年年末,广东海事公安局调集优势警力,在莲花山一带水域部署了打击破坏航标设施的“猎鹰行动”,现场抓获了数名盗窃灯浮标电池的犯罪分子,有效地遏制了此类危及水上交通安全的犯罪行为。     

我国内河水上设施监管体系完善化研究

在2019年,虽然我国修订了《内河交通安全管理条例》（以下简称2019年《内河条例》）,但对于船舶和水上设施的监管内容并没有加以完善。同时,随着新行业、新业态的出现,我国服务业的发展,内河水上设施的功能价值已从生产、交通中逐步转变为旅游、娱乐设施,监管主体及其职权存在交叉和融合,协同监管具备广阔的实践舞台。     

农村公路交通安全状况分析与治理对策研究

通过对义乌市农村公路交通安全状况调查和分析,指出了农村公路交通安全的主要特点,针对农村公路交通安全问题,从交通安全设施与基层交通管理服务两方面提出现阶段有效可行的治理对策。     

南充市水上交通安全工作的问题与对策

水上交通安全事关国家财产和人民生命的安危,事关经济安全发展和社会和谐稳定。做好水上交通安全工作,重视人才是核心,船舶、航道是基础,强化管理是关键。必须坚守安全"红线",不折不扣地贯彻执行有关水上交通安全管理的方针、政策、法律、法规,狠抓"四大工程",做到"六个到位",才能确保水上交通长治久安。     

浅谈洋山深水港东海大桥交通组织工作

介绍了东海大桥的交通特点和国外桥隧工程、跨海大桥安全运营的管理经验。提出了一系列对东海大桥的管理措施,并提出了在紧急情况下的应急方案。以达到推进洋山港工程和东海大桥交通安全、促进港口安全生产的目标。     

水上交通安全风险源管理研究

本文引用风险管理理论,对水上交通风险源管理的各个环节进行论述并着重介绍了风险评估的简易方法,提出了水上交通风险源管理的思路和解决问题的办法。水上交通安全风险源是指水上交通安全管理中造成未来结果不确定性或危险情况发生的因素。作为水上交通主管部门,及时对这些风险因素进行辨识、评估,找出切实有效的控制措施,是确保水上交通安全的重要环节。     

我国海事调查体制之我见

根据《中华人民共和国海上交通安全法》第43条的规定,“船舶、设施发生的交通事故,由主管机关查明原因,判明责任”,这里明确赋予了海事主管机关调查海上交通事故的职责。交通部在《海安法》的基础上制定了《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》,具体规范了海事调查处理工     

关于云南省水上交通安全工作的思考

云南省山高谷深,水流众多,水利资源丰富。水路交通作为云南交通的重要组成部分,促进了民族地区社会经济的发展。但由于水路交通的特殊性,在发展水路交通的同时必须要保障水路交通安全。这里就如何保障云南省水上交通安全、减少水上交通事故阐述一点看法。     

水上交通安全预警现状调研报告

习近平总书记在中央政治局第十九次集体学习时强调,充分发挥我国应急管理体系特色和优势,积极推进我国应急管理体系和能力现代化。为更好地掌握全国水上交通安全预警工作实际情况和信息化需求,交通运输部海事局组成调研小组,自2019年2月开始,先后赴重庆、武汉、杭州、深圳、广州等地,对交通、气象、海洋等部门开展了现场调研,了解上述单位和部门在交通运行、安全管理应用系统建设、安全数据资源整合及安全管理业务及机制体制建设、尤其是安全预警等方面的工作现状,并组织多次集中研讨,形成调研报告。报告在综合分析比较不同行业、不同地区安全监管及预报预警情况和需求的基础上,结合深圳建设中国特色社会主义先行示范区的要求,提出分三步建设水上交通综合信息平台的目标,近期先行建设"水上交通安全风险预警平台深圳示范工程",中期建设"水上交通安全风险预警平台",远期建设"水上交通安全信息服务平台",从而有效提高我国水上交通安全风险预报预警能力,建成全国水上交通安全一张图,形成水上交通综合信息服务网,实现水上交通综合信息的全面感知、统一融合、数据智能、覆盖全面、协同联动、易用实用,为水上交通综合决策、水路运输及公众出行等提供全面的信息化服务。     

海上交通安全分析方法

海上交通安全分析方法的研究是一项重要的基础性研究,是海上交通工程领域的前沿课题之一,是保障海上交通运输系统安全的前提。安全分析的方法很多,每种适用于不同情况,并分为定性和定量分析。文章对各种不同海上交通安全分析方法进行概述,并简要介绍不同方法的适用范围及其优缺点。     

虚拟仿真交通安全体验系统

本文针对我国青少年的基数庞大,交通安全意识薄弱,城市交通系统复杂等因素。提出了一种借助于虚拟现实技术来规范青少年交通行为的解决办法,以此保障青少年的人身安全。为此,开发了交通安全虚拟仿真体验系统,通过构建的虚拟交通场景以及行为检测反馈模块识别学生的行为,实时反馈、纠正,最终实现提高青少年交通安全意识,规范青少年交通安全行为的目的。     

珠江口水域水上交通风险对策研究

文章以广东海事局辖区2006～2015年珠江口水域水上交通安全事故案例为研究数据,通过研究珠江口水域水上交通安全风险的来源因素、表现事件、时空特性等基本构成,掌握了珠江口水域水上交通安全的规律性特征,为海事监管部门提供了交通风险应对之策,为开展水上交通风险预防工作提供了理论依据,确保珠江口水域航运安全,促进区域经济发展...     

长江上海段船舶定线制规定

第一章 总则 第一条为维护长江上海段水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，保障船舶、设施和人命财产的安全，提高交通效率，促进航运发展。根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规及国际公约，制定本规定。     

青少年室内步行交通安全行为训练系统开发

本文针对青少年在交通安全意识方面较为薄弱容易做出违反交通安全的行为,同时在室外进行交通行为训练存在危险的问题,设计出了一种仿真现实道路的交通行为训练方法。通过虚拟交通仿真场景以及行为检测装置的结合,使得青少年完成不良交通行为的纠正,并在上海市中学教学获得良好训练效果。     

大学校园道路交通系统布局优化研究

针对我国大学校园交通联系日趋复杂、机动化程度不断上升而引发的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足、环境污染破环等问题,本文坚持"以人为本"的基础上,以确保校园交通安全、顺畅、环保为目标,运用校园空间布局、环境营造与交通组织相整合的系统设计方法,提出了校园道路交通系统布局优化的相关策略。