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Volvo汽车发明“驾驶员警示系统” 总被引:2,自引:0,他引:2
在对处于疲劳状态的司机的驾驶行为进行深入研究之后,Volvo汽车公司最近推出又一项新的设施——"驾驶员警示系统"来协助驾驶员提高行车安全。这项世界首创的发明可记录下司机的驾驶行为,并在他(她)进入睡眠状态之前及时给予警示。 相似文献
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在全球范围内,司机疲劳驾驶已成为导致交通安全事故的重要原因之一。根据美国国家公路交通安全署的统计,在美国的公路上,每年由于司机在驾驶过程中进入睡眠状态而导致大约10万起交通事故,其中约有1500起直接导致死亡,7.1万起事故导致人身伤害。在欧洲的情况也大致相同。据德国保险公司协会估计。在德国境内的高速公路上, 相似文献
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脾气急躁的驾驶员事故发生率高。有研究者对750名肇事驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中50%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型,好开“英雄率”、“赌气车”、“冒险车”等。驾龄2~4年的驾驶员事故发生率高。有关车辆事故统计分析表明,18~30岁的肇事驾驶员占整个车辆交通事故的42%;驾龄2~4年的肇事驾驶员占整个交通事故的52.4%。军车驾驶员年龄大都在18~30岁之间,血气方刚,性格脾气还没有定型,开车最初2年间,由于刚开始顶车,往往还能小心谨慎,车速不敢过快,事故发生率也比较低。但经过2年以上的锻练,技术比较熟练,胆子也比较大了,就自以为了… 相似文献
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驾驶员在行车当中,可能会遇到各种不同的情况,操作上稍有失误或疏忽,随时都会危及交通安全甚至酿成车祸,现将常见的操作误区列出,供司机朋友行车中参考。 相似文献
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所谓“边”的事故,是指驾驶员在行车过程中,一边开车一边想这想那、做小动作、吃东西、闲谈……不能专心致志地开车而造成的事故。以下列举“边”的事故种种,请驾驶员朋友对号入座,从中吸取教训。 相似文献
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为了揭示驾驶员疲劳驾驶导致交通事故的根本理论原因,本文分析了驾驶疲劳的形成过程及其机理。基于人因工程学角度,以疲劳相关理论为基础,构建了承担驾驶负荷的驾驶员身体系统,并把驾驶行为分为三个阶段,把每一阶段所产生的疲劳严格区分为精神疲劳和体力疲劳。根据驾驶疲劳的程度,把驾驶员的疲劳状况分为了四类,建立了驾驶疲劳累积模型。根据对驾驶疲劳形成的系统分析,概括了现阶段疲劳驾驶监测技术的研究方向,并提出了对疲劳驾驶监测技术的发展趋势和应用前景的建议。 相似文献
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