六、英国罗尔斯·罗依斯CV12TCA柴油机

<正>(三)概述 一九七四年十一月英国政府与伊朗政府签定了一项合同,由英国为伊朗提供1200辆名为“伊朗狮”的新型主战坦克。“伊朗狮”主战坦克上所采用的动力装置为罗尔斯·罗依斯公司新研制的CV12TCA型柴油发动机,该发动机是以依格尔(Eagle)车用系列发动机为基础,经过八年的时间研制成功的。     

军品信息

“挑战者 2”主战坦克全部交货2 0 0 2年 4月 ,英国陆军所订购的 389辆“挑战者 2”新型主战坦克中的最后一辆交付给英国皇家坦克一团Ａ营。至此 ,英军 6个装甲团完成了装备“挑战者 2”的任务。 1998年 ,第一辆“挑战者 2”进入英军服役 ,曾参加过波斯尼亚和科索沃地区的维和行动 ;该坦克在行进中对远距离目标的精确打击、全天候作战能力、优秀的装甲防护和驾驶舒适性等都反映了现代化“挑战者 2”主战坦克性能的先进性。法国的新概念战斗计划据报道 ,法国正在研究一种被称作ＢＯＡ的空地一体化作战计划 ,即将先进的装甲车辆、无人驾驶车辆…     

俄最新坦克2015服役 6年内将接收5000辆装甲车

<正>据英国《简氏防务周刊》网站报道,首批32辆"阿玛塔"主战坦克将在2045年交付俄陆军,预计这款新型主战坦克将在2015年胜利日阅兵时首次公开亮相。到时,"巴尔"和"棱堡"岸基导弹系统、"联盟"SV自行火炮系统、新型"台风"全地形车、"阿玛塔"主战坦克和步兵战车、"飞镖"型装甲运兵车和"库尔干人"步兵战车将首次穿越红场。目前,技术人员正在为即将投入使用的装甲车辆研发新的武器装     

美国加莱特公司将研究新坦克发动机

<正> 美国陆军坦克机动车辆局同加莱特公司签订了50万美金的合同,研究未来主战坦克用综合动力系统。在该项研究中,包含各种燃气轮机与传动装置     

下一代军用发动机在继续进展

<正> 在美国坦克装甲车司令部(TACOM)的主持下,为“重型装甲战斗车辆”——主战坦克研制下一代推进系统的工作正在继续进行,由整体式先进推进系统(AIPS)为动力的战斗车辆将替代目前以燃气轮机为动力的M—l坦克。 有两家公司承担此项工作:Cummins发动机公司提供柴油机,GE(通用电器)航空发动机企业集团提供燃气轮机。 此项规划始于1982年,当时有14家公司对为期一年的结构设计分析工作进行了竞争性投标。最后有6家公司被选中,同年,Cummins和GE两家公司同军方签定了研制发动机的合同,并确定于1991年进行对比试验。目前,该日期已提前到1990年。     

军品信息

芬兰Ｔ— 72发动机更新论证法国瓦锡兰 (Ｗａｒｔｓｉｌａ)公司对其为俄罗斯Ｔ— 72坦克发动机更新而设计的Ｖ8Ｘ10 0 0动力装置进行了试验。该动力装置由Ｖ8Ｘ10 0 0发动机与ＳＥＳＭ变速箱组成 ,有许多零部件可与勒克莱尔主战坦克动力装置的通用 ,输出功率为 736ｋＷ。与原来的发动机相比 ,功率提高 30 % ,大修间隔期可达 10 0 0ｈ ,燃油消耗率为 2 2 4ｇ/(ｋＷ·ｈ) ,最大车速为 70ｋｍ/ｈ。据瓦西兰公司声称 ,芬兰陆军Ｔ— 72坦克动力装置横置的论证计划于 2 0 0 1夏季开始乌克兰新型主战坦克ＫＥＲＮ— 2 .1 2 0乌克兰最近推出了ＫＥＲ…     

印度自行研制新的坦克发动机

<正> 据《现代军事》杂志报道,印度战车研究和发展中心(CVRDE)研制并发展了猎豹式主战坦克。坦克全重48吨。     

未来战斗系统与高功率密度柴油机

详细论述了发达国家在发展新一代主战坦克方面战略思想的演变过程及其动力研制取得的成果 ;简要介绍了美国的未来战斗系统 (FCS)、德国的新型装甲平台 (NGP)、法国的空地一体化作战计划 (BOA)所含的主要内容 ,对高功率密度柴油机 (HPD)作了性能和技术上的介绍 ;对发展我国未来战车动力提出一些看法     

南朝鲜88式主战坦克改用西德MTU公司柴油机

<正> 南朝鲜XK—1主战坦克已经命名为88式主战坦克。XK—1试制样车曾安装美国大陆公司的AYCR—1790变压缩比风冷柴油机,功率1200马力。 1983年美国政府通知南朝鲜当局,大陆公司发动机不准无条件地向第三国出口。而南朝鲜打算把主战坦克作为未来的出口商品,不希望因发动机受到输出限制。于是改用西德MTU     

OSHKOSH HET 1070F汽车列车介绍

四年前英国军队提到第一辆Oshkosh 1070F重型设备运输车（HET）,如今已有92辆大型8×8坦克运输车在为其服役。与King GTS100挂车配装,该运输车表现出的优良性能远远超越了其前身——老式Scammell Commander型车。Oshkosh HET能够从事军队的第二代主战斗坦克以及各种其它用途的装甲车辆和自行火炮的运输工作。     

信息快递

白俄罗斯购买车用发动机近日 ,白俄罗斯明斯克汽车厂与德国道依茨公司签署了一项合同 ,向其购买 6 5 0台 6缸发动机 ,用作 10 15系列载货汽车的动力。合同总金额超过了 10 0 0万欧元 ,目前已开始陆续供货。Ｔ— 90坦克出口美国据悉 ,美国每年要花数亿美元以购买国外的先进军事装备 ,以了解潜在对手的武器发展情况 ,评估其对美国构成的威胁 ,并研究克制方法。近日 ,美国陆军正就购买最先进的Ｔ— 90主战坦克的问题与乌克兰官员谈判 ,以最后敲定购买的数量。美国购买Ｔ— 90主战坦克是基于前苏联和俄罗斯的传统做法 (精良武器装备本国部队 ,出…     

一、美国AVCR1360—2可变压缩比柴油机

<正>(三)概述 本发动机是15年来可变压缩比活塞和高比功率研究工作的成果;大陆公司开始这项工作约在1961年左右。此发动机的前身是AVCR1100柴油机,后者是在AVDS1100的基础上发展的,总排量比AVCR1360小3.93升(240吋~3)。 本发动机是作为主战坦克专用发动机研制的,最初曾是美德合作坦克MBT70的侯选发动机之一;在MBT70坦克流产后,又作为美国XM1坦克竞争样车发动机继续发展。     

美国研制第四代主战坦克动力装置的AIPS规划

<正> 美国陆军与机动车辆司令部(以下简称为TACOM)于1982年8月开始执行一个称为先进的整体式动力装置规划(以下简称AIPS规划)该规划的目的是为2000年的美国重型战斗车辆,特别是主战坦克设计、生产具有先进技术的动力装置。 规划制订的背景     

日本研制新主战坦克发动机

据日刊《装甲车》1979年5月报道,日本着手为自卫队研制88式主战坦克和新的坦克发动机。 88式坦克先在防卫厅技术研究本部作研究性试制,打算在1983年完成     

美国坦克运输车概览

概述 20世纪80年代初，美陆军的M1／M1A1系列主战坦克由于质量增加，因而给运输带来了困难。陆军第一代重装备运输车是20世纪70年代采购、能牵引60吨M747型挂车的M911型牵引车。该车用于运载M1／M1A1型坦克时已超载。在“沙漠风暴”行动中，该车很难将坦克和装甲车再进一步向前沿输送，使坦克磨损更厉害，也加重了乘员的疲劳感。而且，美陆军当时只有约500辆M911／M747型坦克运输车，无法满足“沙漠风暴”作战所需1295辆坦克运输车的要……     

法国市场50ml摩托车销售稳中有升

近几年来法国市场50ml摩托车供货充足,销售稳中略升,保持在17万多辆的销售水平。1994年座式摩托车销售量终于超过了传统型轻便摩托车销售量,达到9.2132万辆,比1993年的7.4318万辆增加24％;而传统型轻便摩托车仅销售了8.2637万辆,比1993年     

俄罗斯研制新型坦克发动机

<正>俄罗斯车里亚宾斯克拖拉机制造厂日前研制出功率为883 kW的新型坦克发动机,并计划安装在俄陆军T-72主战坦克 上,用于改进该型坦克。 新型发动机是在T-72坦克原发动机V-64和V-84(573 kW-618 kW)基础上研制出来的。新型发动机的尺寸和质 量与原发动机相差不多,但其最大功率已达到了883 kW。装备该型发动机的T-72坦克将具有高机动性和作战性能。此前 T-72坦克装有1台V-64型涡轮增压多燃料发动机,最大功率为618 KW。传动装置采用行星式机械传动装置。     

燃气轮机能否取代柴油机——关于车用燃气轮机与柴油机的对比和评论

1976年11月12日美国陆军宣布,选用克莱斯勒公司军品部设计的XMl坦克样车作为下一代主战坦克。样车安装一台莱卡明公司的1500马力的AGT-1500燃气轮机。这是坦克发展史上第一个以燃气轮机为主机的主战坦克。因此,引起各国普遍的注意。 燃气轮机能否取代柴油机,能否形成坦克动力的主流,最近外刊就此问题作了一些评论和报道。它们论述了车用燃气轮机的优缺点,用数据和图表对比了车用燃气轮机和柴油机,还对未来的发展提出了展望。现摘其要点,综合整理如下,以供参考。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。