狠抓产品开发和市场开发 进一步大搞搞大非船舶产品

6月15日到18日,船舶总公司非船舶产品生产经营座谈会在山西候马平阳机械厂召开,来自总公司所属50多个单位的100余名代表参加了会议,船舶总公司副总经理孟辉在会上作了重要讲话。会议总结交流了有关单位非船舶产品生产经营工作的经验和作法,讨论了总公司非船产品发展的思路,研究了培植各项重点非船舶支柱产品和进一步扩大非船舶产品的生产总量等问题,这对今后总公司非船舶产品的发展具有十分重要的意义。     

沪东造船厂多种经营成绩斐然

上海沪东造船厂在“船机为主、多种经营”的经营方针指导下,一方面抓紧船舶市场的开发,另方面积极开拓非船舶产品市场,开展“多角化”经营,收到了较好的经济效益。该厂在非船舶产品开发中,敢于选择技术难度大,配套复杂,具有一定先进水平的成套设备和钢结构工程进行研制生产。该厂除已完成56层超高层建筑京城大厦的18000吨钢结构工程外,     

沪东造船厂多种经营成绩斐然

上海沪东造船厂在原材料、设备涨价、船价下跌“两面夹击”的严峻形势面前,制定了“船机为主、多种经营”的经营方针。在抓紧船舶市场开发的同时,充分发挥造船企业技术力量雄厚的优势,积极开拓非船舶产品市场,开展“多角化”经营,收到了较好的经济效益。去年(1988年),出     

学会两套本事 实现三个转变

最近,中国船舶工业总公司总经理胡传治就船舶工业“七五”期间的发展方针问题发表谈话。他指出:船舶工业“七五”期间的发展方针是“国内为主,积极出口;船舶为主,多种经营”。为要开拓国内、国外两个市场,他强调要学会两套本事,实现三个转变。学会两套本事。即学会船舶产品的开发和非船舶产品的开发两套本事。要在稳定提高船舶产量、质量,发展新船型的同时,大力开发     

技术情报资料信息

F107《非船舶产品集锦》在编辑中遵照邓小平同志“国防工业设备好,技术力量雄厚,要把这个力量充分利用起来,加入到整个国家建设中去,大力发展民用生产”的指示,中国船舶工业总公司在以船为主、多种经营的战略方针下,积极发挥技术设备优势,大力开发非船舶产品。几年来,为煤炭、石油、铁道、冶金、水电、建筑、轻工、纺织等行业提供了大量金属构件和设备,为市     

在军转民战略转移中实现工厂的振兴

党的十一届三中全会以来,我厂认真贯彻“保军转民”方针,发挥军工技术优势,加强横向联合,大力开发民用船舶产品和非船舶产品,积极调整生产结构和产品结构,努力开拓国内、国外两个市场,促进了生产的协调发展和企业的振兴。我厂是隶属于中国船舶工业总公司的一家军工企业。是我国第一家专营生产各类精密陀螺仪器、精密制导系统、磁罗经及自动操舵仪等船用导航设备的专业工厂。全厂现有     

扎扎实实地开展多种经营工作

经过九二年十一月在深圳召开的《加快发展第三产业及非船舶产品生产经营工作座谈会》和九三年二月在北京召开的第六次工作会议,对船舶工业多种经营的概念更明确了,多种经营的重大意义更清楚了,多种经营的指导思想更明确了。并     

船舶文化体系建设刍议

船舶文化,就是指船舶的经营和管理者,在船舶的生产经营和管理活动过程中所形成的客观意识中的一切有价值的东西,是船舶生产经营和管理活动发展到一定阶段的必然产物,它积淀于船舶生产经营和管理活动的各个环节,分布于船舶生产经营和管理活动的各项流程中,凝结于船舶经营和管理者的言行内,物化于船舶的"劳动产品"里.试想,在倡导和追崇"文化管理"的当今时代,如果一艘船舶始终未能形成一个引领全局的船舶文化体系,势必会导致船舶生产经营和管理活动伴着船员(尤其是船舶领导班子)的更替而"随心所欲,大起大落",既不利于船舶的经营管理,也不利于船舶的长治久安.     

船舶自动装配技术的研究与应用

针对船舶产品零部件众多、虚拟装配时约束方式多样,导致手动装配效率低下的问题,提出应用坐标系重合原理进行零件虚拟装配,实现产品的批量自动装配。以Pro/E为开发平台,利用VC++和Pro/Toolkit工具,开发了船舶产品自动装配系统。以某型游艇为例,利用该系统实现模型的自动装配。结果表明,该船舶自动装配系统操作方便,通用性强,可大幅提高产品装配效率,为船舶产品的快速设计提供了重要手段。     

贡献分析与船舶企业经营决策

在船舶市场竞争激烈和船舶企业经营困难的情况下,本文运用贡献分析理论对企业经营活动进行效益分析,针对订单的选择、亏损船舶是否停产、产品结构的调整等问题提供短期决策框架。     

船舶电气自动化设备产业发展研究

船舶电气自动化设备是船舶配套设备的重要组成部分。本文论述了我国乃至我省船舶配套产品,特别是船舶电气及自动化产品的现状,总结了船舶电气自动化设备组成和分类;指出船舶电气及自动化系统发展趋势;最后针对船舶电气自动化设备的技术引进、消化吸收与开发创新提出一些想法与具体建议。     

非船产品防腐涂装生产设计的优化

非船产品属于造船企业的辅助建造项目,相对于船舶产品,非船产品的设计和施工不够规范和系统。总结几项非船产品防腐涂装生产设计方案,说明借鉴船舶产品的设计思路,可以提高非船产品的防腐涂装质量,降低非船产品的生产成本。     

船舶文化体系建设刍议

船员因接班和休假周而复始地轮换,很难形成一个完整的船舶文化体系。只有通过深入挖掘、认真培育、科学总结、辩证扬弃、精心传承、持续创新,才能逐步形成具有自己特色的船舶文化体系。船舶文化,就是指船舶的经营和管理者,在船舶的生产经营和管理活动过程中所形成的客观意识中的一切有价值的东西,是船舶生产经营和管理活动发展到一定阶段的必然产物,它积淀于船舶生产经营和管理活动的各个环节,分布于船舶生产经营和管理活动的各项流程中,凝结于船舶经营和管理者的言行内,物化于船舶的"劳动产品"里。试想,在倡导和追崇"文化管理"的当今时代,如果一艘船舶始终未能形成一个引领全局的船舶文化体系,势必会导致船舶生产经营和管理活动伴着船员(尤其     

中船总公司非船舶产品上半年生产经营情况

今年上半年非船舶产品生产任务完成较好,主要产品产量比去年同期有较大增长。上半年完成非船舶产品工业总产值120315万元,占年计划的62.89%,比去年同期增长12.9%。上半年主要非船舶产品产量完成情况如下:集装箱15463只,占年计划的74.88%,比去年同期增长26.9%;摩托车6562辆,占年计划的82.03%,比去年同期增长     

抓住有利时机加快中国船舶工业发展步伐

一、改革开放使中国船舶工业发生了巨大变化从1979年以来的十四年间,中国船舶工业贯彻改革开放的方针,在生产、经营、科研、教育等各个领域不断开拓进取,取得了显著进步。——工业生产持续发展,产品结构发生根本性变化。从船舶总公司系统情况看,1980年至1992年,工业总产值平均每年递增14％。造船产量从1979年的40万t上升到1992年的101万t,翻了一番多。十四年累计建造各类船舶超过900万t,是新中国成立到1978年改革开放前三十年造船吨位的2.25倍。修船产值每年递增16.6％,累计修理各类船舶近万艘。非船舶产品     

技术经营服务部

中国船舶工业总公司船舶工艺研究所技术经营服务部是船舶工艺研究所的一个对外技术经营、产品销售的窗口,代表所参与技术市场活动,积极把本所科技产品推向国内外市场,并积极为本所承接各种横向业务。     

日本船舶动力企业的整合大戏

<正>日本船舶配套业发达,无论是在产品研发还是生产制造上,均具有较高的国际竞争力。此外,日本船舶配套企业主要为本国造船企业提供配套,产品国外输出主要以技术输出为主,直接向国外出口船舶配套产品数量较少。但近年来,随着日本造船业的萎缩,船舶建造市场不景气的压力逐步传导至日本船舶动力企业,对各船舶动力企业生产经营产生一定影响。     

天津新港船舶重工有限责任公司修船厂积极调结构、压成本、拓市场

<正>天津新港船舶重工有限责任公司修船厂在2016年1月—4月,在国际航运市场极度萎缩和国内修船市场总量大幅下降的背景下,积极调结构、压成本、拓市场,修船厂2016年整体经营思路:站稳海工市场,扩展俄罗斯渔船市场,大力开发国内公务船、军船市场,积极储备海外大型船舶的客户资源。在1月—4月,修船厂共承接国内船舶41艘、外轮6艘、海工平台2座、海工非船项目1项。特别是     

船舶产品三维设计仿真验证技术研究与应用

船舶产品结构复杂、系统繁多,产品信息多样且数据量庞大,在设计阶段发现并解决问题,是提高设计质量的重要环节.通过梳理船舶产品三维设计仿真验证的需求,提出了仿真验证技术方案,阐述了船舶产品三维设计仿真验证的关键技术及解决途径,开发了仿真验证系统,并在多型JC产品中进行了工程应用,对及早发现建造、使用、维护等过程中产生的问题具有重要意义.     

船舶产品数据管理集成开发与应用

为缩短船舶产品的设计与生产周期,解决设计过程中产生的大量图纸、文档等技术资料的统一管理问题,实现对设计、制造和管理过程的跟踪和信息的反馈,故需建立船舶产品数据管理集成开发与应用平台。平台以产品数据管理(PDM)技术为手段,通过研究开发船舶产品数据管理系统,实现船舶设计过程控制与设计数据的管理,并通过系统集成,实现设计数据向制造数据的转换,为制造管理系统提供基础数据。