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在今年第6期《汽车杂志》中有这么一篇文章:《不用燃料的汽车是没有灵魂的》.我看完以后,很赞同作者范思哲的某些看法,也很理解他的心情。大家作为车迷,都喜欢汽车带给我们的感觉。我本人就很喜欢BMW一触即发的完美操控,也喜欢Ferran排山倒海般的引擎声浪。速度、激情、狂野,这些词语都诠释了我们喜欢汽车的原因。 相似文献
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身为汽车杂志编辑的一大好处就是可以撇开价格因素来看待某款车型。工作性质决定了我可以近距离感受从高到低的备类车型,而不用考虑需要花费多少大洋为它们“埋单”,所以有时也很容易迷恋其中。英菲尼迪就是一个容易让人着迷的品牌,毫不夸张地说,英菲尼迪的每款车型都有让人想要上前抚摸的魅力,因为它的设计确实很出色。而当出色的设计搭配上激情的动力的时候,全方位的享受就要开始了。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(1):I0001-I0001
又是旧的一年的结束,迎来新的一年的开始。每到这个时候,好像所有人都在忙着总结过去,展望未来。也是,忙忙碌碌的一年转瞬即逝,真正留给自己的时间,现在回想起来居然非常的少,一年中,我们都在出差、试车、讨论选题中度过,很多人很羡慕汽车记者,我承认,汽车记者现在恐怕是所有行业记者中最受瞩目的,因为他们可以第一时间接触世界汽车前沿。 相似文献
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透析中国汽车经销商现状 总被引:1,自引:0,他引:1
可能在大多数人的印象中,汽车经销商属于那种很有钱的商人。你想,一辆车都卖十几、几十万,一年卖出去100辆车的话,光销售收入就有上千万了,除了房地产,还有谁能比他们来钱来得快?但事实上,现在汽车经销商的日子是越来越难过了。这可以从以下几个方面来比较分析。 一、与过去相比,汽车经销商卖出每辆汽车的毛利大大减少。20世纪90年代初期,因为中国特殊体制的关系,当时做汽车贸易的毛利相当诱人,一辆桑塔纳可以有5万元左右的利润空间,就算是一辆货车也能有3万元左右的毛利,而且当时根本不用现款 相似文献
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德国人的严谨举世闻名,尤其是在汽车制造上体现的淋漓尽致,他们追求技术的至高无上,对自身要求非常严谨,可以说,“造车如造艺术品”的制造理念已经成为他们的传统,与中德合作十七年的一汽-大众也把这种制造理念融入到每款车型中。因此,专注汽车设计、技术和品质,成为一汽-大众恪守不变的信条,从捷达、宝来、高尔夫到速腾身上都得到了很好的体现,同样,新宝来自然也要经历千锤百炼。 相似文献
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变脸现在也快成了汽车里面的时尚,在国内国外现在都是道招牌菜大家都乐此不疲的翻炒着。随着奥迪的大嘴一开追随者大把出现,作为最大胆最富有激情的法国车当仁不让也要赶上这趟时髦列车,407已经让大家见识了一下法国大嘴。而今最富激情最拉风的新307CC也开始抛头露面了。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):196-197
不同的人对激扬有着不同的理解,年少轻狂是一种激扬,干练豁达是一种激扬,而痴迷于与家人共享旅途乐趣也是一种激扬。但在这背后,都离不开人们对激情的理解,和对昂扬态度的执着。如今,大众进口汽车R36这款融陛能、动感及实用性于一身的激情坐驾的到来,让不同的人对激情都找到了自己的诠释。没错,R36正是这样一款神奇的奔跑机器,不管是它独特的外观风格、出色的机械性能,还是随处可见的R标识,以及它的家族基因,都能让看过它的人找到激情的理由…… 相似文献
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今年北京的初夏出奇的热,阳光充足、空气干燥,给人些许浮华和不安。据史料记载,这是北京近三十多年最热的天气。同这天气一样,2004北京国际汽车展览会的热度也创造了北京车展有史以来的最热纪录。无论展出面积、参展厂商、参展车辆还是参观人数都超过以往任何~届。在滚滚热浪中,大展于6月9日拉开了帷幕。 相似文献
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在这个岁末时节,2003年度汽车工业杰出成就奖的评选活动又如常展开了。参加评选的不仅有大大小小汽车厂商们提供的众多优秀车型,而且有关汽车运动、广告、汽车设计,汽车技术等各个方面也都评选出了优胜者。可以说,Autocar的这一年终评选已深入到汽车工业的各个领域。在此,我们向所有参选汽车厂商,人物致敬,祝贺他们在过去12个月中取得了突出的成绩。 相似文献
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M:北京《摩托车》杂志社L:意大利对外贸易委员会(ICE)赖世平M:在米兰车展上,我们看到很多米兰的市民骑着摩托车来参展,那么对于意大利人来说,EICMA(米兰车展)意味着什么?L:意大利人热爱速度与激情,无论是摩托车还是汽车,你可以在米兰附近发现很多世界著名的制造商,如法拉利、兰博基尼、杜卡迪、奥古斯塔、阿普利亚等等。这种对于汽车、摩托车的热情早已深深植入所有人的心中,他们认为这就是意大利的文 相似文献
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卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)在1992年进入美国汽车名人堂时,他的身份有车手、车队经理、汽车设计师、汽车顾问、慈善家和企业家。不用怀疑,谢尔比和他的GT500KR,都是来自上帝的礼物。 相似文献