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狠抓基础训练,努力提高单兵作业能力。一是按照新大纲对装备保障专业技术训练的要求,牢固树立打基础的思想。采取以老带新的方法、以保代训的方式,积极开展岗位练兵活动,掌握好基本的维修技能。二是突出新装备维修技能的训练。从基础开始,树立敢碰、敢修的思想,加大对新装备维修技能的学习,不断更新维修知识,提高对新装备的维修能力。 相似文献
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《汽车维护与修理》杂志一直是本人和我站维修技术人员的良师益友,具有良好的指导性和参考价值,特别是维修故障排除实例具有很好的实用性和指导意义,可以在类似故障排查中少走弯路,还为行业爱好者提供了交流学习的平台。2007年第10期刊登了《解放车发动机工作时气门碰活塞》一文,笔者认为作者对故障原因的分析和结论并不完全正确,现提出几点看法,和该本文作者商榷。 相似文献
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目前,维修市场不是说要价好说好商量.而是宰你没商量。究其原因,我觉得车主朋友的防护意识不强,缺乏相应的维修经验是根源所在。笔者给车主朋友介绍几个维修小经验,概括起来就是“三看”.我想对广大消费者在维修时少花点“银子”定会有所帮助。 相似文献
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刘新田 《内蒙古公路与运输》1998,(3):38-39
从汽车维修行业管理的角度入手,在肯定大方向的前提下,认真分析了取消汽车维修管理费后产生的几个问题,强调了汽车维修管理费的重要意义,针对汽车维修管理工作的现状及困难,提出了国家应重视和解决的问题。 相似文献
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随着国内汽车保有量的迅速增加,车辆的维修量也随之增加。汽车维修企业在维修汽车的过程中,需要汽车制造厂商提供的维修资料作为依据,而目前我国汽车的种类、车型繁多(4万种以上车型),配置复杂,每种车型的参数也有几十种,汽车维修企业往往难以及时获得所需的维修资料,影响汽车维修质量,因此,汽车维修企业对建立汽车维修资料数据库系统的要求十分迫切。 相似文献
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对现代汽车维修特征及维修技术的应用展开研究。随着汽车制造业的不断发展和人们需求的变化,新技术在汽车维修行业中的应用逐渐广泛,汽车维修朝着智能化、信息化的方向发展。同时,高新技术的应用给传统的汽车维修模式带来了较大的挑战。互联网技术应用在汽车维修行业,减少了不同规模企业获取技术信息的信息差,其信息化程度不断加深,服务质量得到明显提升。 相似文献
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本文针对当前汽车维修企业存在维修质量差、效益低的问题,分析了技术构成对维修质量和维修成本的影响,提出了维修人员应具备的的文化技术素质和提高技术构成的措施。 相似文献
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宁夏军区为加强车辆维修管理,规范车辆维修保养程序,增强车辆维修管理效益,依据《通用装备保障规定》、《装备维修工作条例》和总部车辆维修管理相关规定,2006年年初制定下发了《军区机关车辆维修暂行办法》。该办法对车辆维修系统中的各个环节和维修过程进行细化,在“以可靠性为中心”的维修思想指导下,坚持有标准、有检查、有记录、有比对、有反馈的“五有”的维修保养机制。 相似文献
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由于职业原因,我到过许多一类、二类的汽车维修企业,发现车辆的整个维修过程中服务顾问在入厂检验、接待客户时往往针对大的维修项目签订维修合同,而一些小修理只是很简单的记录、电脑出单,便派工进入车间维修了。其实,签订规范的维修合同是我们汽车维修企业一项重要的工作,它直接涉及客户和维修业者的利益,更会直接影响维修厂家的客户满意度。因此,如何签订规范的车辆维修合同是汽车维修顾问一个必备的知识和技能。 相似文献
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汽车维修的基本问题,诸如维修方式、方法、工艺的选定等,都具有很强的科学性,必须建立在现代高新技术基础之上才能得到妥善解决。现代表面镀覆技术是汽车维修的新技术、新工艺,可以有效地解决平面类零件、轴类零件、孔类零件和不解体与部分解体零部件的修复。这种维修新技术,不但提高了工作效率,而且降低了维修成本,改善了车辆的可维修性。本文着重介绍现代表面镀覆技术在汽车维修中的应用。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(5):35-37
为了更好地了解国外发达国家汽车维修市场的现状,迎接加入WTO后给我国汽车维修行业带来的机遇和挑战,由中国汽车维修行业协会组织的考察团一行19人受美国商务处邀请,于10月28日-11月13日赴美国进行了为期15天的商务考察。笔者在考察美国维修企业时,通过对其维修管理实际运作的观察及咨询,对其维修管理的特点有了初步的了解。总的感觉是:美国在汽车维修的管理方面具有独到之处。虽然我国的汽车维修管理模式和程序与其有相似之处,但相对来讲,美国的汽车维修管理更加注重效益,更具实用性和先进性的特点。现将这次赴美考察在国外汽车修理厂的所见及体会简要记录如下,希望对行业人员有所启发。 相似文献
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1维修业务接待专业技能的重要性与作用
在规范的车辆维修流程中,通常车主进厂维修车辆第一件事就是向维修业务接待人员报修。如果维修业务接待人员缺乏必要的专业技术知识和问诊技巧,比如直接根据客户的故障描述填写维修接车单,而不了解故障现象出现前后的使用条件等重要信息,就很有可能对客户反映的问题掌握不全面,会给下一步的车间维修工作造成不必要的麻烦,甚至要走很多弯路,严重的会造成返修,对客户造成更大的经济损失。,如客户报修汽车难起动,对这类故障的维修, 相似文献
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2006年,中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场,汽车销量则居世界第三位。如此庞大的汽车销量和保有量,给汽车后市场孕育了无限的市场空间和发展潜力。2006年,国内汽车用品行业产值达到480亿元,维修行业产值460亿元;到2010年,总规模预测超过2000亿元。广大的汽车维修企业在积极进行市场应变准备的同时,也遇到了维修技术和维修人才的制约。 相似文献