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中国托车行业经过20多年的高速发展,产量已居世界首位,发展之快,今世人瞠自。摩托车行业的现状是:生产规模较大,行业集中度不够,对知识产权的重视程度不够,开发实力有特提高,大排量摩托车品种几乎为零等等。从现状看来,中国摩托车工业的弱势明显,但本人认为,这些所谓弱势,同时也正是中国摩托车的强势所在,且看下几方面的分析。 相似文献
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《摩托车技术》2014,(8)
<正>《中国摩托车行业发展年度报告(2014版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2013年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2014年版)》在对当前国际经济形势下的全球摩托车产业规模、特点、发展热点分析阐述的基础上,深入探讨了2013年世界摩托车产业能力和市场竞争格局,内容包括对国际摩托车产业结构体系及市场格局和需求结构的评述、世界主要摩托车 相似文献
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《摩托车技术》2011,(5):22
《中国摩托车行业发展年度报告(2011版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2010年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2011年版)》在对当前国际经济形势下的全球摩托车产业规模、特点、发展热点分析阐述的基础上,深入探讨了2010年世界摩托车产业能力和市场竞争格局,内容包括对国际摩托车产业结构体系及市场格局和需求结构的评 相似文献
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《摩托车技术》2014,(3):25
<正>《中国摩托车行业发展年度报告(2014版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2013年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2014年版)》在对当前国际经济形势下的全球摩托车产业规模、特点、发展热点分析阐述的基础上,深入探讨了2013年世界摩托车产业能力和市场竞争格局,内容包括对国际摩托车产业结构体系及市场格局和需求结构的评述、世界主要摩托车产地、制造商及重要市场的分析预测。此外,该报告还对2013年国际摩托车行业的标准技术法规发展情况、展会动态等进行了全面介绍。对 相似文献
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中国摩托车工业经历了20年的飞速发展,从年产几万辆发展到年产过1000万辆,综合生产能力达1200万辆,成为世界上最大的摩托车生产国。但是,与代表摩托车设计和制造世界水平的日本、美国、德国等国家的摩托车企业相比,在产 相似文献
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如今的中国是一个摩托车大国，生产规模大，消费规模大，但是中国摩托车产业尚未完善，尤其是摩展与大国地位不相符，这是因为中国摩展的兴起及发展过程比较特殊。 相似文献
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《摩托车技术》2010,(12)
<正>《中国摩托车行业发展年度报告(2010年版)》较全面地涵盖了2009年中国摩托车行业发展概况、进出口情况、知识产权、骨干整车企业概况、零部件行业发展以及新产品、新技术等内容。报告内容丰富,数据翔实,并能够站在一定高度把握摩托车行业发展脉络,进行阐述与系统分析。《世界摩托车行业发展年度报告(2010年版)》对世界摩托车行业市场概况、企业动态、标准法规、摩托车相关国际认证、新技术与新产品、摩托车工业协会组织及国际主要摩托车品牌等进行了系统介绍。值得一提的是,该报告对世界主要摩托车生产、消费国家进行了细致梳理,并对摩托车相关标准及国际认证情况进行了全面介绍,对国内企业开拓国际市场具有重要的指导意义。上述2份报告由中国汽车技术研究中心摩托车工业研究室撰写,将于2010年12月出版,价格为800元/本,欢迎各企事业单位来电咨询。 相似文献
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中国摩托车产业产销规模已连续18年世界第一,但综合竞争力不强,产业链发展整体水平不高,创新能力不足,同质化严重,低价竞争,缺少一流的产品,缺少国际一流的企业和品牌;中国摩托车产业是民生的重要组成部分,并将对扩大内需和出口、城市交通结构的持续改善、以及提升人们生活的幸福感产生越来越重大的影响;同时,世界摩托车产业正处于技术不断更新,市场需求结构,市场格局、竞争格局发生重大变化时期,中国摩托车产业面 相似文献
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近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮. 相似文献
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中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式,资产总额600亿元,每年的工业增加值在100亿元左右,工业产值约占国内GDP的1％。摩托车产量自1993年以来连续9年居世界第一位,2001年产销量已高达1200万辆以上,占世界总量的50％。目前,中国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此,中国不仅是摩托车生产大国,同时也成为摩托车消费大国。然而,中国摩托车工业走过了怎样的发展之路,在昂首迈向强国的征程中,又面临着怎样的机遇与挑战,是我们必须清楚认识并加以积极应对的。 相似文献
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