双金属板材的性能失配效应问题分析

采用理论分析对双金属板材的性能失配效应问题进行了定性分析，并以四种双金属板材的轧压成形为例，进行了弹塑性有限元分析，由分析结果可知：两金属组元材料性能差异在其结合界面处引起应力集中，其弹性模量差异对界面的最大接触应力的影响比较明显，泊松比差异对界面最大等效应力的影响比较明显，屈服极限和塑性硬化切向模量差异将在界面处产生附加拉应力，当附加拉应力超过界面结合强度时，结合界面上会出现裂纹．这些规律为解决双金属板材性能失配效应问题提供了分析数据和方法．     

桩土效应对大跨连续刚构桥的受力性能影响

大跨连续刚构桥群桩基础直接影响桥梁下部结构的抗推刚度。为求解大跨连续刚构桥的真实内力与变形,合理研究桥梁的受力性能,计算分析时,须考虑桩土相互作用。运用Midas_civil建立了郴州山店江大桥的仿真计算模型,分析了桩土效应对大跨刚构桥的受力影响。     

ZA4-1/ZL102双金属复合材料的挤压铸造研究

研究了ZA4-1/ZL102双金属复合材料界面的显微组织,挤压铸造过程中锌合金预热温度和挤压压力对复合材料的影响.用固态锌基合金ZA4-1与液态铝基合金ZL102进行固-液复合,从而得到性能更好的复合材料.在挤压铸造成形理论指导下,通过合理控制其参数设置,使得ZA4-1/ZL102复合材料的组织更加细密.铝合金原子挣脱结构内部的束缚渗透到了锌合金的组织中,得到一种新型的复合材料,实现了在挤压铸造工艺下的双金属复合.     

冷再生材料在高寒地区抗冻性能分析

对冷再生材料在高寒地区的抗冻性能进行了分析.     

沥青混合料的路用性能分析

从几个方面分析了沥青混合料的路用性能。     

半刚性基层材料路用性能分析

结合半刚性基层材料的室内试验,分析不同半刚性基层材料的抗压强度及疲劳性能,探讨掺入水泥对半刚性基层材料路用性能的影响,为合理选择基层材料提供一定理论依据。     

High Performance SAR ADC with Mismatch Correction Latch and Improved Comparator Clock

We propose a high performance 10-bit 100-MS/s(million samples per second)successive approximation register(SAR)analog-to-digital converter(ADC)with mismatch correction latch and improved comparator clock.Using a high-low supply voltage technology,the bias output impedance of the preamplifier of the comparator is increased.Therefore,the common mode rejection ratio(CMRR)of the comparator is improved,and further diminishing the signal-dependent offset caused by the input common-mode voltage variation.A digital-to-analog converter(DAC)control signal correction latch is proposed to correct the control signal error resulted from process mismatch.The 30-point Monte Carlo mismatch simulated results demonstrate that the minimum spurious-free dynamic range(SFDR)of the ADC is improved by 2 dB with this correction latch.To ensure sufficient high bit switching time of the DAC and sufficient low bit comparison time of the comparator,a data selector used in the comparator clock is presented.The optimized time distribution improves the performance of the SAR ADC.This prototype was fabricated using a one-poly-eight-metal(1 P8 M)55 nm complementary metal oxide semiconductor(CMOS)technology.With measured results at 1.3 V/1.5 V supply and 100-MS/s,the ADC achieves a signalto-noise and distortion ratio(SNDR)of 59.4 dB and consumes 2.1 mW,resulting in a figure of merit(FOM)of31 fJ/conversion-step.In addition,the active area of the ADC is 0.018 8 mm2.     

CFRP加固不同损伤度RC连续梁抗弯性能试验研究

用碳纤维布对9根相同尺寸的钢筋混凝土连续梁做了增强处理,通过改变连续梁的损伤度、碳纤维布的粘贴位置及层数等参数,研究碳纤维布对于钢筋混凝土连续梁抗弯性能的影响.试验结果表明：碳纤维布加固可以显著提高试验梁的抗弯承载力,对增强梁的抗弯刚度也有明显提高;试验梁的损伤越大,其承载力提高幅度越小,对于损伤较大的试验梁,在二次加载初期,碳纤维布加固并不能有效抑制初始裂缝的开展;增加碳纤维布的用量,可以进一步提高梁的抗弯承载力,但增强幅度降低.     

CFRP布加固钢筋混凝土T梁效果分析

碳纤维复合材料具有轻质、高强以及耐腐蚀等优点,在旧桥加固工程中得到广泛应用,但由于其力学性能和破坏模式比普通钢筋混凝土梁复杂,在理论和数值分析方面的研究相对滞后。依托某T型钢筋混凝土桥梁加固实例,运用ANSYS有限元软件建立模型进行分析,解决了CFRP布加固构件非线性数值求解难以收敛的问题。加固后T型梁的跨中挠度和最大应力相比于加固前分别下降了10．4％和17．1％了,然而极限承载力提升了52％,这表明CFRP布加固可以很好地改善钢筋混凝土梁的受力性能。     

沥青再生剂对乌鲁木齐市政道路路用性能影响的研究

文章结合鸟鲁木齐市市政道路沥再生试验段工程,介绍了乌鲁木齐市沥再生试验路的检测方法及检测依据,对比分析了沥再生对鸟鲁木齐市政道路沥青路面的各种使用性能的影响,综合评价其在新疆这种干旱少雨的气候条件下的改善效果和适应性,为日后鸟鲁木齐及类似地区市政道路的养护、施工和路面检测提供参考。     

压浆材料抗冲磨性能分析

压浆是工程上对于已脱空的水泥混凝土路面采取的一种及时修补措施,目前规范对压浆材料的抗冲磨性能要求尚无明确规定,考虑压浆材料使用耐久性,结合水泥路面实际使用状态提出一整套试验方法,并提出评价压浆材料的抗冲磨性能指标。针对目前工程上典型的水泥砂浆、水泥粉煤灰砂浆材料进行试验,并得出部分试验结论,为设计合理的耐冲磨压浆材料提供参考,对于有效延长压浆材料使用寿命具有重要意义。     

复合材料碳纤维布加固含裂纹钢梁实验研究

采用15根模型钢梁的试验研究,结果表明:利用不同长度,不同厚度补片加固后的梁静强度的变化是不一样的;全长补片短补片长度加固效果好,随补片厚度的增加其静强度也有所增加,与未加固对比梁相比较最大静承载力提高55%;梁加固前后的刚度变化不太明显;加固后梁的延性有所降低.     

公路用融雪剂对沥青混凝土性能的影响研究

以辽宁省高速公路冬季使用的公路用融雪剂融雪化冰实践为依托,以辽宁现行沥青路面上面层采用的SMA-13L为研究对象,通过开展使用融雪剂环境下,沥青混合料SMA-13L的水稳定性、低温性能、路面抗滑性能研究测试,来评价融雪剂对沥青混凝土的路用性能影响。     

碳纤维加固用胶黏剂工作性能的研究

研究了碳纤维加固环氧胶黏剂体系中亲水型气相二氧化硅、疏水型气相二氧化硅和有机膨润土3种不同触变剂的流变特性.结果表明:3种触变剂对浸渍树脂都具有增稠触变作用,但存放时间、偶联剂和固化剂对其增稠触变效果的存在明显影响.     

汽车滑行节油性研究

长期以来,带挡滑行与脱挡滑行孰更节油,一直争论不休。根据能量守恒原则,通过合理假设,对两种滑行方式的节油性进行了分析论证,推导表明:脱挡滑行节能效果更好。在理论推导基础上,定性分析了车辆实际滑行过程的节油机理,指出:当车辆加速滑行时,采用脱挡滑行方式,可充分利用车辆惯性提升滑行节油效果;当车辆需要减速时,采用带挡滑行方式,以滑代刹,在发挥发动机制动作用的同时,利用电控发动机减速断油功能实现节油。