北部湾水域水上加油船(站)现状与原因分析

针对北部湾水域的水上加油船的混乱现状和存在的各种问题,笔者详细分析了其原因并就解决方法提出了自己的见解.     

加强水上安全监管

我省属非水网地区,水运具有线长、面广、分散、偏僻的特点,水运业务涉及全省10个市（地）、60余个县（市、区）。目前通航河流主要有黄河、汉江、嘉陵江、丹江等,营运里程共计1205公里。有可供水运输和浏览的公园、水库、湖泊80余处。全省目前共拥有各类船舶5000余艘,既有一般的营运船舶和农用船舶,又有专供游览的气垫船、水上飞机、潜艇等特种船舶。近年来,我们在水上交通安全监督管理中紧紧依靠各级人民政府,以落实安全管理责任为突破口,以黄河渡运和库区旅游客运安全为重点,严把船舶检验关、保证了我省“九五”期间水上交通无重大、特大事故,促进了我省水运生产健康发展。五年期间,全省水路客运量及货运量均以13％的速度递增,水上交通安全四项考核指标连续四年为零,多次受到交通部的表扬。全省有4个单位、6个次先后荣获全国水上安全管理先进集体、示范窗口和先进个人。     

浅议内河加油船消防安全管理

随着我国内河运输规模逐年扩大,水上油料需求量逐年增加,受经济利益的驱使,越来越多的企业和私营业主加入到水上供油的行列,水上加油船也如雨后春笋搬出现在内河航道.据统计有些内河航段,水上加油船的密度已达到每公里3至4艘.这些内河加油船,尤其是私营的加油船,大多是改造而成的,船舶技术状况差,改造为油船后结构不合理,船上消防设施缺乏,加之船上工作人员消防安全意识薄弱,存在大量火灾隐患,一旦发生火灾,进而引起爆炸,易造成群死群伤、重大损失的恶性事故.     

落实科学发展观确保水上交通安全--国家安全生产监督管理局安全监督管理二司副司长苏洁谈水上交通安全

国家安全生产监督管理局安全监督管理二司苏洁副司长,从事安全生产监督管理工作多年,与水上交通安全工作结下了不解之缘,与交通部门的同志结下了深厚的友谊.近日,苏洁向《珠江水运》介绍了当前水上交通安全工作的形势和今后水上安全工作的重点.     

惠州海事：加强水上加油船安全监管

12月9日,惠州海事局危管防污处联合港口海事处及第三方检测机构,对在辖区开展燃油供受作业的。科力油02。和“科力油07”轮进行了登轮检查,并由第三方检测机构专业技术人员对燃油样品进行了取样和送检。     

水上施工工程船监督管理刍议

如何做好工程船舶的安全工作是我们海事工作者面对的重要课题和难题。     

浅议水上交通安全工作的监督管理

随着国民经济的发展，水上运输业的地位和作用不断提高，水上运输的安全问题也显得愈为重要。如何做好水上交通安全监督管理工作，营造良好的通航环境，维护航行秩序．是水上安全监督管理工作的重要任务。     

加强监管职能保障水上安全

新疆地处祖国大西北,由于受地理环境和气候的影响,水资源比较缺乏.新疆主要水域有全国最大的内陆淡水湖--博斯腾湖(面积700多平方千米),还有赛里木湖、乌伦古湖、艾比湖等,总面积4 700多平方千米.境内有塔里木河、伊犁河、额尔齐斯河等近40多条河流,100多个水库,近40个渡口.目前有船舶1 201艘,主要是旅游船、运输船、客渡船.     

关于加强水上通信管理的研究

本文在研究新形势下的长江航运对水上通信的新要求,着重加强水上通信管理,努力为在长江上航行的十万余艘船舶营造一个规范有序、便捷畅通的水上通信环境,切实起到为船舶航行保驾护航的作用.     

对"黑名单"船舶的监督管理

重点跟踪船舶(通常被称为"黑名单")以其安全、技术、设备、管理、配员不足等方面存在的缺陷和隐患,严重威胁着人命和财产的安全,以及可能造成对水域的污染,对社会构成巨大的危害,已经被确定为水上交通安全监督管理的重点.     

加强源头管理搞好水上安全

南阳市位于河南省西南部,处于非水网和水网地区的结合部,北与丹江上游陕西商南连接,南与湖北省丹江口市相邻,辖区内有亚洲第一大人工湖丹江口水库,还有鸭河水库、石门水库、麒麟湖、白河游览区等30余座大中型水库.如何强化水上交通安全的监督,确保船舶安全无事故,是我们海事部门的一项重要任务.     

90 m加油船输油臂基座加强结构强度分析

针对某90 m加油船输油臂基座加强结构强度的问题,依据中国船级社《钢质海船入级规范》(2018)的相关要求,对该船输油臂基座加强结构强度进行有限元直接计算并校核。运用大型有限元软件MSC.Patran/Nastran,选取输油臂0°、45°、90°3种回转角度作为计算工况,对输油臂基座加强结构强度进行计算分析。结果表明：该加强结构强度满足规范要求。     

我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状

1976年,壳牌石油公司首次引入FPSO概念,那是一艘在Castellon海域由油船改装而成的FPSO.在那以后的26年间,前15年是其概念形成阶段,进入90年代以后,则进入一个快速发展阶段.最初的FPSO大都是改装船舶,在这方面,新加坡的船厂做得较为成功,取得了大部分改装船工程项目.目前,FPSO的建造市场主要由日本、韩国造船企业和新加坡船厂统治.由于一艘FPSO造价高达几亿美元,是典型的高加值船舶,所以中国船厂近年来也开始积极介入这个市场.     

浅淡当前水上消防监督管理工作的问题及对策

一、我国水域的基本概况1.我国水域是由内河水域和沿海海域构成,内河水域包括江、河、湖泊、水库等水域,沿海海域包括内水和领海海域。我国内河水域面积约17.6万km2,约占国土面积(不含海域)的1.8%。其中主要江、河总面积占内陆水域总面积39%;湖泊总面积占内陆水域总面积42.2%;全国建成的水库8.5万多座,总面积约2万km2。据交通运输部的统计,2011年底全国内河航道通航里程12.46万km,位居世界第一。共有生产运营码头泊位26436个,其中万吨级以上泊位340个。内河运输船舶数量达16.58万艘,完成货物吞吐量36.81亿t。我国海岸线总长度3.2万余公里,其中大陆海岸线1.8万余     

充分发挥VTS在监督管理中的作用

广州VTS于2000年11月18日正式对外开通.从近两年的运行效果来看,VTS在维护水上交通秩序、保障航行安全、规范船舶航行、应船舶要求提供服务等方面做了大量的工作,得到了航运界的认同,体现出越来越显著的社会效益.     

厦门港船舶供油作业海事管理分析

文中针对厦门港的船舶供油作业单位和加油船的现状和存在的各种问题进行分析,并就解决方法提出意见建议。