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本文对世界集装箱船从巴拿马型发展到超巴拿马型的动态过程作了详尽分析,并给出了目前世界超巴拿型集装箱船的拥有状况及其发展趋势。 相似文献
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新巴拿马型集装箱船的主尺度探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了新巴拿马型集装箱船主尺度和巴拿马运河拓宽的背景,分析了目前远东-美东航线硬件务件对新巴拿马级集装箱船的限制,指出新巴拿马型船的主尺度仍存在变动的空间. 相似文献
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顶级巴拿马型集装箱船总强度的前期研究 总被引:1,自引:1,他引:0
该文根据顶级巴拿马型集装箱船的特征,针对4600TEU巴拿马型集装箱船中剖面构件的设计结果,讨论了压载到港时不同配载状况对静水弯矩的影响,分析了船体的纵向弯曲强度和总强度。 相似文献
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本文阐述了6477TEU超巴拿马大型集装箱船机舱布置中各主要参数的选取和机舱主要设备的定位。进而提出了在巴拿马型集装箱船预研开发之初,就开始考虑该型船的系列化等新概念。 相似文献
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刘国福 《上海海运学院学报》1997,18(1):91-97
立足市场,运用大量数据对近年来出现的集装箱船大型化问题,尤其是超巴拿马集装箱船大量订造的原因,实际营运中遇到的挑战和可能给航驼市场带来的影响进行了一些分析和预测,并界定超巴拿马集装箱船的含义,归纳了超巴拿马集装箱船的特点。了最后列举了航运界对巴拿马集装箱船发展趋势的具有代表性的3种观点。 相似文献
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巴拿马型集装箱是总长和型宽受到限制的大型集装箱船,舱口属大开口。该船型中剖面设计的难点是既要满足规范对总纵强度的要求,又要大舱口净宽以提高集装箱装裁能力。本文介绍了按劳氏船级社1994年规范计算设计巴拿马型集装箱船中剖面的若干要点。 相似文献
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吉哈诺预计,在新船闸投入使用后的最初几个月,每天可以通航5艘新巴拿马型船,其中3艘可以是新巴拿马型集装箱船。随后,新船闸将能够通航10艘新巴拿马型船舶,而现有船闸将继续通航巴拿马型及该级别以下的船舶。 相似文献