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尼龙(PA)学名聚酰胺,自30年代实现工业化生产 后,现已成为五大工程塑料之首,产量为工程塑料之 最。它的最大潜在市场为汽车制造业,随着世界汽车向 全塑化、轻量化发展,尼龙及改性品种,尼龙弹性体、尼 龙合金、增强尼龙、阻燃尼龙等高性能产品,将会对汽 车制造业的发展作出更大的贡献。 1.尼龙6和尼龙66 尼龙6和尼龙66为工程塑料领域内终端用途很广 的聚合材料。PA66经与烯烃弹性体制成超韧PA66,其 相似文献
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聚酰胺(尼龙)工程塑料优良的综合性能正逐渐被人们接受,其在汽车上的应用已经连续超过20年保持增长。这一增长趋势丝毫没有减弱。而是正在以几倍的速度放大。而且随着先进和有效解决方案的引入,尼龙工程塑料已经可以作为金属材料、热固性塑料和其他材料的替代品。近日。记者采访了聚酰胺行业的翘楚——罗地亚(上海)工程塑料有限公司。罗地亚工程塑料亚太区汽车市场总监李玩容先生,介绍了罗地亚聚酰胺目前的情况和在中国本土的运作。 相似文献
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随着新材料在汽车工业应用的日益增多,以及全球节能减排之大趋势,工程塑料在汽车上的应用也越来越多,并且成为未来汽车零部件的重要发展方向之一。 相似文献
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改性塑料广泛应用于汽车、家电、农业、建筑、电子电器、轻工及军工等行业领域。尤其汽车行业是改性工程塑料应用的新兴领域,我国汽车消费潜力巨大,很有发展前景。因此,改性塑料的技术进展与应用,是目前塑料行业一个很热门的话题。 相似文献
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聚醚醚酮工程塑料具有优异的综合性能,在汽车工业中已显示出代替金属和其它高性能材料的优势。针对聚醚醚酮改性的纤维增强复合材料、无机填充复合材料、有机共混复合材料的摩擦性能进行了研究,以满足汽车工业持续发展对工程塑料提出的高性能、低成本的要求,扩大其在汽车工程领域的应用范围。 相似文献
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在现代汽车设计中,为了轻量化和降低成本,广泛采用工程塑料。文章介绍了汽车制造中工程塑料的种类及应用领域,阐述了塑料在汽车上的应用研究与发展趋势,指出汽车塑料化有利于节省能量和能源,塑料在未来汽车上的应用将向汽车外部结构件发展。但由于塑料比金属材料的强度差,随之要增加零件壁厚,因此,有待开发出既便宜又强度高的塑料。 相似文献
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汽车工业对节能、减排提出了更加严苛的要求,再加上亚太区汽车工业的迅猛发展,尤其是中国汽车工业的增势,使得工程塑料在这一地区的汽车市场潜力巨大. 相似文献
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国家科技部提出2012年新能源汽车产量占总产量10%,但目前还没有完善的可操作性配套政策。未对研发、生产、销售、消费、维修等各个环节提出连续一贯的鼓励和优惠。 相似文献
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中国汽车工业在过去十年内实现了快速发展,2010年汽车产销突破1800万辆,2011年有望突破2000万辆,这也使得能源与环保的压力日益严峻。在日前由经济日报社主办的“‘十二·五’中国汽车节能减排高峰论坛”上,与会专家指出,传统能源、新能源两条腿走路是远近结合的战略路径,拓展新能源视野对实现“十二·五”节能减排目标意义重大。 相似文献
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近10年来,我国模具工业一直以每年15%以上的速度快速发展。“十一五”期间,我国模具行业仍保持产销两旺,持续高速发展,模具产量、质量和水平进一步提高。 相似文献
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我国“十城千辆”计划的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
在科技部提出"十城千辆"计划以来,各地纷纷向科技部提出申请.经科技部和财政部共同研究决定十三个城市在未来3年实施"十城千辆"计划,现介绍几个重点城市,新能源汽车示范运行情况. 相似文献
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全球领先的电力和自动化技术集团ABB,以强大阵容亮相于11月9日~13日举行的上海“2010中国国际工业博览会”,展出了一系列领先的自动化产品与解决方案,集中体现了ABB“扎根中国、服务中国、服务世界”的战略思想。在展会期间,曾担任ABB机器人部自动化全球技术开发副总裁,现任ABB机器人部中国区负责人顾纯元博士特别介绍了ABB机器人部近年来在中国的研发、市场和服务等方面的发展动向。 相似文献
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节能减排已经成为一个大课题,摆在我们的面前。
推广小排量车、实行发动机小型化,应该说是现阶段切实可行的方法。
来自菲亚特动力科技的沈辉和里卡多公司的杨士敏先生,将与我们分享他们对于在中国发展小排量车,以及推广发动机小型化技术的见解。 相似文献
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结合西南地区多个岩溶机场的工程实践,提出了“视大溶洞”的概念,针对性地展开了“视大溶洞”的勘察和地基处理方法的研究,并探讨了“视大溶洞”的发育规律和工程特性。 相似文献
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目前我国二手汽车市场尚属于成长期阶段,制定统一、科学、可操作的鉴定评估标准成为推动二手车市场发展的当务之急。 相似文献
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"先简支后连续"梁桥的设计及应用 总被引:5,自引:0,他引:5
“先简支后连续”体系梁在公路及市政桥梁建设中得到广泛应用。阐述这种结构体系的合理性,重点分析其计算、设计及施工要点。简要介绍其应用现状。 相似文献