浅析金融危机对港口集装箱运输的影响

1997年下半年开始出现的东南亚金融危机，来势迅猛且快速蔓延。由于它对世界经济特别是对国际贸易产生了极大影响，也一定会给港口集装箱运输带来一些变化。但是不同的港口受到的影响有什么不同的特点?金融危机如何影响港口生产?今后如果再遇到类似的经济风波，我们怎样才能减少不利的影响?本将就此作些分析。     

后金融危机时期港航企业的财务管理之策

<正>一、港航企业在金融危机中采取的主要应对措施1.抓住政策机遇,加强港口建设步伐这次金融危机发生后,国务院出台了扩大内需的10项政策,扩大基础设施建设规模,以拉动内需,促进经济增长。各级政府都非常重视港口对地方经济的带动作用,纷纷加大港口建设的投入。     

中国港口发展之路

业内有这样一个观点,港口是经济的晴雨表。那么,经济是如何影响港口的?宏观经济指标与港口有哪些关联?除了经济因素外,还有哪些因素影响港口的发展?本文回顾自改革开放以来影响中国港口发展的因素,这将有助于观察和审视港口的发展前景。中国港口发展影响因素1.宏观经济对中国港口的影响影响港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等。     

论后金融危机时代国外港口发展经验及海西港口借鉴意义

<正>受始于美国并蔓延至全球的金融危机的影响,从2008年下半年开始,全球实体经济进入快速下行通道,国际贸易严重萎缩,对港口货运量的影响非常直接,世界各集装箱港口都受到了前所未有的冲击。在这样一个世界级的危机面前,国际     

金融危机下沿海集装箱运输港口聚类分析

选择我国沿海十大集装箱港口,根据金融危机以来2008-2009年各港口集装箱吞吐量增长特点,通过统计分析软件SPSS,应用聚类分析方法,将我国沿海主要集装箱港口进行分类,进而分析和总结各类集装箱港口在金融危机期间的集装箱运输特点,据此提出沿海集装箱港口可以从大力拓展箱源、完善集疏运体系和优化港口软环境3方面应对金融危机所带来的负面效应,并总结不同类型的集装箱运输港口在每一方面的策略偏向,为当前国内集装箱港口在经济逐步复苏期更好更快发展提供决策上的参考.     

培育先进典型文化 促进港口科学发展

<正>一、培育典型文化是港口企业发展的现实需求1.港口企业发展需要典型"引领"当前,世界经济遭遇金融危机,国内经济增速放缓,港口企业的发展面临着新的竞争与挑战。如     

港口后危机的展望

<正>自2008年开始的全球金融危机对我国经济和港口带来了冲击,但这并不能阻挡经济全球化的步伐,我国经济发展走了一个V型的轨迹,我国的港口发展也呈上扬态势。我国的经济发展马上     

猜想中国港口的2014

<正>2014年是十八届三中全会后我国全面深化改革的第一年。作为一种重要的运输途径,港口在经济增长和对外贸易中扮演了非常重要的角色。新的一年,中国港口发展将会有哪些亮点?中国港口格局将会发生怎样的变化?在迎来2014年之际,《中国港口》率先对中国港口行业未来发展作出五大猜想。猜想一:港口告别高增长,将形成中低速平稳增长格局在经历了金融危机后增速的大幅波动后,2012年,我国外贸进出口增速下降为6.2%,2013年     

回溯海运2009：2009年中国港口发展回顾及展望

2009年对于中国港口来说,既经历了困苦艰难,又不断迎来新的发展局面。尽管全球金融危机的影响仍在继续,但我国出台的一系列经济刺激政策为各个港口“反弹”创造了机遇。企业的信心进一步提升,市场环境低迷对港口行业的影响也被降到了最低程度。     

2010年我国沿海港口企业运营情况分析

<正>港口是国民经济的晴雨表,而沿海港口企业更是地处我国经济和对外贸易的最前沿,在经历了2009年因金融危机引发的营运低谷后,2010年已普遍走出金融危机的阴影,沿海港口企业的运营情况也日渐向好。我们通过对分布于我国沿海五大片区的40家港口企业2010年生产经营情     

金融危机下我国港口上市公司的发展态势

一、金融危机对我国港口经济的影响 我国的对外贸易近年来一直保持着较高的增长率，但在金融危机的影响下，2008年下半年始：我国的外贸出口下滑。至2009年1-6月我国外贸进出口总额为负增长（见表一）。     

全球港口蓄势待发迎接后危机时代

<正>2008年下半年以来,受金融危机影响,全球港口生产运营遇到各种不利条件,尤其欧美等发达国家港口受到的影响更为严重。2010年世界经济在颠簸与不确定中表现出非均衡较强劲的复苏态势,全年发展呈现"前高后低"态势,从2010年6月份以来,世界主要经济体的PMI(采购经理人指数)呈现了向下的走势,显示了世界经济逐步放缓     

寻长港口的“蓝海”

<正>2010年我国港口克服了全球金融危机的影响,取得很大成就,显示了港口发展已经走出谷底。但国际金融危机的影响还存在,国际国内经济发展还存在诸多不确定性,中国港口发展也存在着许     

全国主要港口运行综述

1-4月份港口生产经营活动一方面继续受全球金融危机的影响,外贸吞吐量、集装箱吞吐量等经济指标同比仍有下降,但呈收缓趋势;另一方面受国内扩大内需、促进经济增长等政策的影响,内贸货物吞吐量保持增长。港口货物吞吐量略有增长 1-4月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量199680万吨,同比增长4.3％。其中沿海港口完成140530万吨,     

全球金融危机对集装箱运输业务的影响及大连港发展策略

1 金融危机对集装箱运输业务的影响 金融危机是对全球经济结构和供给需求的一种结构性调整，将持续较长一段时间。2008年10月爆发的全球金融危机对世界经济、贸易和集装箱海运业的发展带来较大冲击，目前尚未出现明显转机。目前全球集装箱航线运价和运输量持续下降，大量空箱堆集在各国港口码头，欧洲和美洲航线的集装箱装箱率已经下降到50％以下。     

2012年上半年长江三角洲地区港口经济运行情况及形势分析

2012年上半年,由世界金融危机引发的欧债危机影响不断扩大,发达经济体增长乏力,新兴经济体经济增速回落,我国经济在国际影响和宏观调控政策的作用下,基本实现了预定目标。上半年港口经济运行比较平稳,并呈现低速增长局面;航运形势相当严峻,企业经营压力很大。     

全国港口行业2008年11月景气指数评点

<正>受全球金融危机的影响,2008年11月,我国港口吞吐量增速同比有所下降,而港口内、外贸散杂货物装卸作业包干费则继续保持稳定。本月全国港口行业景气指数为108.92点,较上月跌8.11     

全国港口行业2008年9月景气指数评点

<正>随着全球金融危机日益深入,以及受外部市场环境的影响,我国港口货物吞吐量连续数月有所下降。2008年9月,全国各区域的港口货物总     

云浮海事民间航运产业发展扶持措施出台

为有效应对＂后金融危机时代＂对云浮当地经济,特别是港航经济的影响和冲击,充分发挥云浮地区港口、航运和资源优势,帮助云浮各航运公司和造船企业走出困境,促进民营航运和造船业科学发展,     

金融危机对我国港口集装箱运输的影响

分析此次金融危机对于消费模式、贸易格局的影响,结合有关机构对我国经贸发展的预测,分析金融危机对于我国港口集装箱吞吐量的影响,并提出客观认识码头吞吐能力、保持合理建设节奏、完善港口功能、提高资源效益和提高口岸综合效率等建议。