十年来公路事业的成就

(一)全国人民欢欣鼓舞,热烈庆祝建国十周年的时节,回顾十年来全国社会主义建设事业各方面蓬勃发展,公路事业也空前壮阔,取得了辉煌的成就。修桥补路是我国人民的优良传统。远在公元前2600年我们的祖先已经造出车来,公元前2500年已经设置了     

道路交通安全形势总体稳定 文明交通良好风尚逐步形成 《道路交通安全法》实施十周年成效显著

<正>今年5月1日是《道路交通安全法》颁布实施十周年。法律实施十年来,有力维护了道路交通秩序,保障了道路交通安全形势总体稳定,为促进我国经济社会发展、保护人民群众生命财产安全发挥了重要作用。在全国年均机动车递增1500万辆、驾驶人递增2000万人、公路通车里程递增11万公里和年均公路客货运量分别递增9.8%、11.9%的情况下,全国道路交通事故从2003年的66.7万起下降到2013年的19.8万     

公路半月大事记

全国工业交通展览会于九月二十七日正式开幕。这个展览会系统地介绍了我国人民在党和毛主席的英明领导下,在苏联等社会主义国家的帮助下,十年来在工业交通方面所取得的辉煌成就,特别是一九五八年以来大跃进的成就;显示了党的总路线的伟大胜利。在交通馆里,展出了公路事业飞速发展的统计图表。一九四九年底能通车的公路仅81,000公里,到一九     

十年来公路勘察设计工作的回顾

“没有勘察就不能设计,没有设计就不能施工”。公路勘察设计工作,作为公路基本建设的先行事业,为全国筑路大军打先锋。十年来,在党的领导下,勘察队伍的足迹遍及全国,战胜了无数人们认为不可克服的困难,取得了辉煌的成就。并且随着全国社会主义经济建设的飞跃发展,壮大了力量,提高了技术水平。     

云南公路里程跃居全国第一

根据交通部的统计资料,到1999年年底,云南省公路通达里程达102405公里,跃居全国第一位,高速公路里程达405公里,在全国名列第十位。1999年是云南公路建设取得显著成绩的一年,全年完成公路建设投资94.7亿元,新增公路里程25449公里,新增公路里程在全国名列第一。全年新增高速公路200公里,在全国名列第四位。目前,云南公路密度达到每百平方公里25.99公里,在全国名列第十八位。云南公路里程跃居全国第一     

实现养路工作革命化 全面提高路况

1963年公路养护工作,在中共中央和国务院确定的“切实整顿、加强养护、积极恢复、逐步改善”的方针指导下,贯彻执行了全国公路养护工作会议提出的各项任务和具体措施,取得了比前一年更好的成绩。全体职工的阶级觉悟和工作干劲大大提高,养路组织和管理制度日趋健全,干部作风有了改善,公路路况稳定上升,全国好路率由1962年的44%到1963年底提高到56%。县社公路的养护也有所加强,基本上适应了农业、工业生产和国防运输的需要。公路养护同农业、工业生产,人民生活和巩固国防有密切的关系。随着国民经济的全面好转,对公路     

面向新世纪,树立新观念推动公路养护管理工作再上新台阶 ——在全国公路养护管理工作会议上的讲话

同志们 :1 995年 6月 ,部在安徽合肥召开了全国公路养护管理工作会议 ,对“九五”期间公路养护管理工作进行了研究部署。今天 ,在跨入新世纪 ,全国人民满怀信心地开始实施第十个五年计划之际 ,我们齐集一堂 ,共同研究新世纪初的公路养护管理工作 ,这是一次非常重要的会议。会议的主要任务是 :总结交流“九五”以来公路养护管理工作取得的成绩和经验 ,分析当前存在的突出矛盾和问题 ,研究制定“十五”期间的目标和任务 ,进一步动员全国广大公路职工统一思想 ,振奋精神 ,努力开创“十五”公路养护管理工作的新局面。下面 ,我讲几点意见。一、…     

公路建设的资金和材料问题

公路可以深入社会生产和人民生活的各个场所,汽车运输又具有机动、灵活、快速,可以实现“门到门”运输的优势。因此,随着社会经济的发展,产业和产品结构的变化与人民物质、文化生活的提高,公路在国民经济中的作用日益显著;公路运输在各种运输方式中所占的比重也明显增长。1979～1983年,公路客、货运周转量的平均年增长率分别达到16.4％和9.8％;与工农业总产值年增长率相比,其弹性系数为2.13和1.27;与全国客、货周转量的年增长率相比,其弹性系数分别是1.37和1.81,均显著大于1.0,鲜明地说明了这一趋势。党的十     

十年来飞跃发展的公路技术科学

中华人民共和国建国十周年了。十年来,新中国在中国共产党的英明领导和全国人民的艰苦奋斗下,正在迅速地改变着历史上极端落后的面貌,获得了史无前例的辉煌成就;尤其是自1958年大跃进以来,正以快马加鞭一日千里的姿态飞跃地向前发展着。公路这门技术科学,随着公路交通事业的迅速发展,也取得了显著的成绩。兹概述如下:     

建好养好管好县乡公路

改革开放十年来,我国县乡公路建设进入了飞跃发展的历史时期。沧州地区和全国一样,在十年时间内县乡公路建设也空前发展。特别是1984年,地委和行署提出了“把公路修起来”的号召,并把它放在全区要办的十三件大事之首。广大群众积极响应,努力实施。1986年至1990年的6年时间里新建县乡公路沥青路面1055km,使全区基本实现了乡乡通沥青路面公路,1830个行政村通了沥青路面公     

建国60周年我国高速公路居世界第二位

<正>据交通运输部资料显示,新中国成立初期,全国没有一条高速公路,公路通车里程仅为8.07万km,公路等级均不到二级。到1978年,全国公路通车里程达89万km,是建国初期的11倍,但既无一级公路,更无高速公路,公路交通成为国民经济发展的"瓶颈"。改革     

通向幸福的道路——庆祝川藏、青藏公路通车十周年

今年十二月二十五日,是川藏公路、青藏公路通车十周年,我们热烈庆祝这两条公路通车十年来的巨大成就。川藏公路和青藏公路的建成,是党的民族政策的具体体现;是各族人民团结一致,共同奋战的结果。这两条公路通车十年来,为加强西藏地区与祖国内地的联系,为促进西藏地区的发展,作出了巨大的贡献。藏族人民称颂这两条公路是“幸福的道路”,是“通往社会主义的     

飞速发展中的新疆公路交通

新疆位于祖国西北边陲,土地面积約占祖国版图的六分之一,境內又有高山、戈壁、沙漠等間隔,人們一提起新疆,就会联想到“交通不便、人烟稀少”等形容詞句。实际上,在解放以前新疆的交通情况,决不是“不便”两个字所能概括的,那时內地人民到新疆来,描写旅途的情况是:“出了嘉峪关,两眼泪不干,向前望,戈壁滩,向后望,鬼門关。” 現在,这番景况只有給后代子孙留为后話了。解放十年来,新疆的交通面貌发生了根本的变化,十年共新建公路12,762公里,独立桥梁225座,延长4532.27公尺,改建公路4024公里。特別是1958年,在人民公社化和全党全民炼鋼鉄的运动带动下掀起的全党全民办交通的高潮,一年修建公路8,773公里超过了解放前所有公路的总和,到1959年初,新疆已有公路通車里程达20,487公里,为解放时公路通車里程的6.09倍,干綫公路的     

激战上海滩——中国宗申车队参加全国公路摩托车锦标赛上海站比赛实况

在结束了2006年MotoGP的征战后,中国宗申车队再次把战场转移到了国内.尽管全国公路摩托车锦标赛的战场上没有了MotoGP赛中世界流厂商车队的竞争,但为了捍卫自己在全国赛车领域中的强者地位,中国宗申车队不敢有丝毫大意,他们在参加2006年11月3日～5日举行的全国公路摩托车锦标赛时必然会有一番不俗的表现.     

迈着英雄的步伐从胜利走向胜利

全国人民欢欣鼓舞地庆祝建国十周年的伟大节日过去了。现在又开始为第二个十年的更伟大的胜利而奋斗。全国公路交通战线的广大职工群众,和全国人民一道,一方面热烈地庆祝过去十年中,在光荣、正确、伟大的中国共产党和全国人民领袖毛泽东主席的英明领导下,取得的巨大胜利,另一方面也信心百倍地瞻望着灿烂的未来,迎接更加光荣而艰巨的任务。     

加强党的领导是提前完成援外工程任务的基本保证

根据1958年12月中蒙两国政府在北京签定的中蒙经济技术援助协定的有关条款的规定,自1959年至1960年期间,由我国援助蒙古人民共和国修建永久式钢筋混凝土公路大桥。为了坚决完成这一光荣任务,我们立即在全国公路交通部门抽调了大批职工,于1959年1月成立了一支援蒙工程队伍。在党的总路线的光辉照耀下和祖国大跃进形势的鼓舞下,由于蒙古党政领导和蒙古人民的无比关怀与协助,由于驻蒙使馆党委的正确领导和全体职工充分发扬了我国人民勤劳勇敢的光荣传统,全部工程自1959年3月8日陆续开工,到国庆十周年的前夕,已经先后顺利完成,并分别于1959年9月28日,10     

湖北省公路交通的十年成就

湖北省的公路交通工作,正如湖北省其他国民经济部门一样,十年来,由于党的正确领导和公路交通战线全体职工的积极努力,以及广大人民的热情支援,经过恢复和发展阶段,迅速成长壮大起来,配合长江、汉江航运和京广、武大铁路运输,为适应全省工农业急剧发展和人民生活日益增长的需要,作出了重大的贡献。解放前,原来基础就十分薄弱的湖北公路交通,经过国民党匪帮在逃跑时的疯狂破坏,仅有的三千一百多公里公路,没有一条公路能够畅通,全省能勉强通车的公路仅有481公里,接收国民党的破旧汽车全部只有97辆,而能够行驶的只有6辆,以上就是国民党对湖北省     

亲切关怀 巨大发展——陕北老区公路交通网基本建成

十年来,陕西交通运输事业,在党的过渡时期总路线和建设社会主义总路线的照耀下,在党的正确领导、全省人民和全体职工的热烈支援和奋勇努力下,有了重大的发展。将反动政权统治时期所留下的陕西省交通运输特别落后的面貌,已彻底改变,人民的交通运输网,已在全省范围内,初步形成。仅就公路建设来说,当1949年解放初期,陕西虽有公路4232公里,而实际通车者仅1515公里,将近三分之二的公路徒具虚名。     

工程的可靠性与质量管理

全国人民盼望已久的党的“十二大”胜利召开了,喜讯传来,万众欢腾。我作为一个公路建设者,生逢中兴盛世,能为祖国社会主义建设事业贡献自己的微薄力量,感到非常光荣和幸福。胡耀邦同志代表党中央庄严宣告,从1981年到本世纪末,在不断提高经济效益的前提下,力争使全国工农业的年总产值翻两番。“振兴中华,在此一举”,     

致本刊读者、作译者

新的一年来到了,历史跨入了20世纪90年代。《公路》编辑部谨向大家致以新年的祝贺,预祝各位在新的一年中,工作顺利,硕果累累。已经过去的80年代,是我国公路建设取得显著成绩的十年。感到庆幸的是,《公路》月刊为公路建设事业的繁荣昌盛,奉献了一份绵薄之力。《公路》自1980年恢复出版以来,已经整整十年,十年中共出版了120期800余万字,总发行量达数百万册。从领导机关到基层