试论我国电动客车的发展

根据世界电动客车的发展情况，分析我国发展电动客车的必要性和有利条件；论述电动客车的发展现状及关键技术，提出了我国发展电动客车的一些设想。     

新世纪初中国城市客车市场与技术发展趋势

本介绍了新世纪初我国城市客车制造业发展的特点，展望了我国城市客车的市场前景，提出了我国城市客车的技术发展趋势与要求，并对发展城市客车制造业提出了几点建议。     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

我国客车产业发展的机遇、挑战及对策研究

随着我国经济的进一步发展，社会对客车的需求日益旺盛，客车产业已成为我国国民经济的重要组成部分。本文详细分析了现阶段我国客车产业面临的机遇和挑战，在此基础上，提出了客车产业的发展策略。     

我国大中型城市客车现状及发展趋势

介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况，指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题，对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析，并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略，提出了建议。     

编好客车标准，促进客车工业发展

本文论述了编制具有高水平的客车标准，对我国客车工业发展具有重要意义，编制客车标准是我国客车工业发展的基础性工作。制订出高水平的客车标准，要认真实践科学发展观，积极参照国际标准，并结合国情，使标准具有科学性、适用性、可操作性，更好地促进我国客车工业持续发展。     

我国大中型客车“十五”市场需求分析与预测

分析了“十五”期间我国客车行业面临的形势，具体研究了国家宏观政策和国家宏观经济等对客车行业发展的影响，阐述了“十五”期间我国客车工业发展的相关环境和大中型客车市场需求情况。     

我国客车出口现状简析

2006年前3季度,我国出口客车9589辆,出口金额达3.065亿美元;2005年同期,客车出口数量和金额分别为4552辆和1.305亿美元。由此可见,我国客车出口已呈现高速增长态势。出口对客车行业的重要意义我国客车出口的高增长态势对客车行业的发展具有重要意义。(1)客车出口较大地促进了客     

客车车身造型设计的探讨

我国客车在造型和性能方面都有很大变化。国内客车厂由原来模仿国外客车造型 ,到自行开发设计。分析了我国客车造型发展和现状 ,提出客车造型设计要注意的一些原则问题。     

“4S”技术标准,缔造新一代客车

随着社会发展,交通运输业日新月异,越来越发达。与其他交通工具相比,客车具有使用成本低、乘坐相对舒适、线路安排灵活、方便快捷、资源利用率高等特点,因此受到人们的欢迎。过去30年,我国的地域特点、居住特点、人口规模、人员流动、城市特性、经济水平等多种因素一起助推了我国客车市场的蓬勃发展,也成就了中国客车研发制造产业,使我国成为全球最大的客车制造国和使用国。我国客车发展历程回顾简单回顾一下我国客车的发展经历,大致可以分为改装生产、专业化     

打造客车服务产业链条,提升客运品牌竞争力

预计未来10年我国旅游业将实现10.4%的年增长率,这一情况必将带动我国旅游汽车业的发展。本文分析了客车服务市场未来发展空间,指出了旅游客车生产应当具备的因素,并对客车企业拓展市场和发展提出了建议。     

电动城市客车的应用前景及产业分析

根据我国城市客车市场发展趋势、电动城市客车发展现状和潜力等因素,分析在我国城市客车领域推广电动汽车的可行性和市场容量,并提出在我国城市客车领域推广发展电动汽车的建议。     

我国客车工业发展现状和有利条件及建议

简要叙述我国客车工业的发展现状及存在的问题；说明我国客车工业发展的有利条件，并对我国客车工业的发展提出建议。     

中国客车工业50年回顾专题（一）——解放前中国的城市公共交通

1956年7月15日,第一汽车制造厂生产的第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车下线,结束了我国自己不能生产汽车的历史。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车的诞生,标志着中国客车工业的开始。到2007年,我国客车工业已经走过了50年。50年来,我国客车工业从无到有,从小到大,我国大中型客车产品已占世界产量三分之一以上,轻型客车的年产量也已突破20万辆,我国已经成为了名副其实的客车大国。本刊于2008年第1期开始,特别开辟了纪念中国客车工业50周年专题,对50年来中国的客车工业进行回顾,弘扬中国客车及客车零部件企业的自主创新精神,宣传民族品牌、汽车文化,介绍新世纪、新阶段为中国客车工业发展做出重大贡献的优势企业及新技术、新产品,推进市场发展和国际化战略。我们相信,在不久的将来,我国一定能够实现从世界客车大国向客车制造强国的跨越!     

浅析我国新能源客车发展态势

分析了我国新能源汽车发展背景及相关政策,阐述了国内新能源客车发展现状及制约新能源客车发展的主要因素。     

客车企业:在低迷市场捕捉机遇--2005年大中型客车市场分析及后市场展望

国内客车业发展现状 我国的客车工业起步于20世纪70年代,经过30多年的国家重点改造,通过引进技术、中外合资,现已有了一个客观的技术基础.随着改革开放,国民经济快速增长,我国客车市场大规模发展起来,现在生产的大中型客车,已形成了高、中、低档兼备的产品格局.近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术;但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平,另外,缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展.     

客车销量组合预测模型研究

<正>引言客车行业是我国汽车工业近年来起步较晚、发展最快的领域之一。2009年,中国客车生产企业有上百家,销量排名前50家客车生产企业的生产能力约为16万辆(L3.5m),客车生产企业形成了各具特点、面向不同需求层次的企业群。随着我国客车产业规模的不断扩大和出口市场的增长,我国客车生产规模进入世界客车业前列,我国成为世界客车的主要制造国和销售国;另一方面市场情况变幻莫测,近年来受到金融危机、铁路航空竞争等因素的影响,客车行业市场竞争趋于白热化。客车生产企业如何能够把握未来市场变化的趋势?客车市场预测模型能为企业未来发展提供科学的决策支持。     

城间运输客车市场发展趋势分析

对国客车企业对底盘企业有很强的依赖性，客车厂家区域局限性强，经营状况两极分化。对我国客国市场需求产生积极影响的因素有高速公路建设发展迅速等，因而，适应高速公路运营需要的客车产品将成为热点，同时，国外公司了开始进入我国客车市场。客车底肋厂争夺客车市场主导权有利于我国客车行业的发展，因此，底盘厂家应加快客车底盘产品的开发，形成先行优势和效益，重视空白市场的拓展和新型市场的导入。     

行业标准引导大中型客车稳健发展

"目前这种客车企业数量众多的局面还会在很长一段时间内维持下去;而在大中型客车领域,客车企业之间的竞争还将进一步加剧,市场集中度还将提高。"从汽油机到柴油机,从采用卡车底盘到客车专用底盘,中国客车一路走来取得了令人瞩目的成就。如今,我国客车行业发展到了一个相对稳定的阶段,此时此刻,中国客车已经有足够的实力称冠全球。行业标准推进技术革新"回顾我国大中型客车的发展历程,呈现出百家争鸣的态势并不是偶然形成的,     

我国客车生产的浅见

本分析了我国客车市场的现状，预测了客车市场未来2年的需求，并对客车生产行业的发展提出了建议。