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广西北海市涠洲岛面积约24平方公里,距北海市海上航线长36海里,客船是涠洲人进出海岛最主要的交通工具.每当与涠洲人谈起来往于涠洲的水上客船时,大多数的涠洲人几乎都会把涠洲水上客船的航班情况作为津津乐道的话题.可以说涠洲人对维系着海岛和大陆的涠洲客运航线有着别样的感情. 相似文献
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涠洲岛码头工程圆筒施工工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
涠洲岛客货运综合码头是重力式码头结构,圆筒的预制安装是其重要组成部分。本文对圆筒的预制安装全过程进行分析研究,提出了切实可行的建议。 相似文献
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涠洲岛与斜阳岛均位于北部湾中部,广西北海市正南面海面上,北临广西北海市,东与雷州半岛毗邻,东南与海南岛隔海相望,西面面向越南。涠洲岛周边水域现有助航设施已无法满足当地经济发展对助航效能的需求,无法适应目前海上船舶通航安全。根据交通运输部南海航海保障中心中长期发展战略中关于建设陆岛航保完善工程的要求为北海涠洲水域陆岛交通运输、旅游航线提供良好助导航服务,提升航标航海保障服务能力,新建4座导航灯桩作为北海航标处参与、支持和服务地方经济建设的重要具体体现。 相似文献
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波浪要素是港口工程设计重要参数,波浪数模分析计算是波浪要素分析中的重要手段。介绍涠洲岛轻烃外运码头(防坡堤)工程波浪数值计算。 相似文献
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<正>"当我看到乘客安全登岸时,热泪盈眶!那一刻,我觉得所有的付出都是值得的,乘客的安全就是我们海事人的使命。"回想参与"北游25"轮的救援工作,北海海事局涠洲海事处副处长朱立内心仍然无法平静。3月23日15时许,北海旅游客船"北游25"轮在涠洲岛西角码头离岸约200米处搁浅,794名游客和船员滞留海上,牵动无数人的心。接报后,交通运输部会同中共广 相似文献
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以北海市涠洲岛码头工程大直径薄壁圆筒的外海浮运为例,介绍大圆筒浮运施工从理论计算、可行性分析、方案实施的全过程,针对工程所处海域自然环境的特殊性以及远离大陆进行拖运施工的特点所采用的具体作法,为今后类似工程提供借鉴与参考。 相似文献
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海洋平台环境参数的单因素设计标准无法反映真实海况,文章针对该缺点提出了基于最大熵边缘的三维嵌套逻辑模型。该模型采用的最大熵边缘可以涵盖大多数设计线型,如Gumbel分布、Weibull分布、对数正态分布等;三维嵌套逻辑模型可以反映海洋环境参数的相关关系及变量的不对称性。总结并提出了三种海洋环境条件设计标准,即单因素统计方法、条件概率分布设计法和联合环境条件设计法。利用南海涠洲岛后报的年极值风速及对应有效波高、平均周期数据,对三维模型和海洋平台环境条件联合设计标准进行了实例验证。结果表明,三维模型对数据拟合良好,联合设计标准更符合实际。 相似文献
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《珠江水运》2019,(8)
<正>近期,安全事故频出,令人不寒而栗。3·21江苏省盐城市响水化工企业爆炸事故的一声巨响,带走了78条鲜活的生命,更有465人受伤,堪称举国之殇;3·30四川省凉山州森林火灾,30名灭火英魂魂归他乡,令人痛心不已。除此之外,涉水安全事件也不少。3月23日15时许,北海旅游客船"北游25"靠泊涠洲岛西角码头时因风浪较大发生搁浅,直到24日7时45分,经全力施救,这艘载有770名游客,24名船员的客船才成功脱浅,幸好未有人员伤亡。4月19日,珠海市海上搜救中心接渔政部门报,珠江口大万山岛附近海域一艘渔船失联,船上载有8名船员,由于事发海域海况复杂,目前8名船员尚未有最新消息。 相似文献
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本文分析了地层坍塌、漏失的特性和引起坍塌、漏失的原因,在此基础上针对涠洲12-1北油田的复杂地层(涠二段)进行具体分析,进而提出了对易坍塌、漏失,从而造成阻卡问题采取的技术措施.对第一线的钻井工作者及从事研究设计的相关人员有重要的参考价值. 相似文献
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