新时期城市交通规划工作形势及对策

近10多年来,我国的城市特点和居民出行特征发生了巨大变化。文中从理顺交通管理体制和规范交通规划编制体系的角度,分析了交通规划的制度前提。从规划前期的基础研究、交通模型、交通信息化、一体化交通规划、交通影响分析和特殊交通规划等方面阐述了改进交通规划工作的具体内容。最后,提出应重视对规划实施保障和实时交通运行状况评价的研究和实践。     

德国的水运管理体制

德国的水运管理体制唐国英一、德国的交通管理体制１９９０年东西德合并后，德国的交通，仍由联邦经济交通部统一管理。其现行体制如下图所示。联邦交通部只有对全德７７００公里水道航运是实行统一垂直领导，其他交通只实行行业管理和规划工作。其事权划分大体是：１．公...     

2001年水路交通发展成就——摘自交通部综合规划司《2001年公路水路交通行业发展统计公报》

2001年,交通系统在党中央、国务院的正确领导下,认真贯彻"三个代表"重要思想,努力克服复杂多变的国际政治、经济环境对交通发展的不利影响,坚持以发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点,真抓实干,开拓创新,交通基础设施建设、客货运输、港口生产等都取得了较好成绩,为国民经济和社会发展做出了重要贡献,实现了"十五"交通工作的良好开局.     

我国国际海运网络布局建设加速

正完善的海运网络是建设"交通强国"的基础。通过建设海外港口,我国国际海运网络更加完善、贸易区域覆盖更加全面、网络节点衔接更加连贯党的十九大报告提出建设"交通强国",不仅充分肯定了交通运输作为兴国之利器、利国之基石、强国之先导的重要地位,也体现出我国建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦的眼界与自信。海洋作为世界交通的重要通道,是联结各国经贸文化交流的天然纽带。自2013年习近平主席提出共建"21世纪海上丝绸之路"倡议以来,我国对外贸易格局不断变化,海运作为实现国际贸易的主要运输方式,必须与其形成良性互动,通过不断推进国际海运网络布局建设,保证我国与沿线国家和地区的国际贸易安全、高效发展。     

上海市城市综合交通规划研究所

单位介绍 上海市城市综合交通规划研究所(SCCTPI,以下简称"上海所").前身是1985年在时任江泽民市长直接支持下组建的上海市综合交通规划工作组.1990年,在时任朱铬基市长亲自领导下,上海所正式编制成立,成为政府交通决策的重要研究机构.     

加快建设航运强国全力推进"两保一实现"为促进我国经济持续健康发展提供坚强有力的交通运输保障

航运作为全球经济贸易最主要的载体,是国内国际双循环的血脉乃至命脉,对世界经济的影响深远而重大.当前,我国经济正处于爬坡过坎的重要关头,必须更好地发挥航运在经济发展中的重要作用.通过分析当前航运发展面临的机遇和挑战,从"稳、优、强"三个方面提出相关措施建议,力争为加快建设航运强国、交通强国,促进我国经济持续健康发展提供参...     

黄先耀要求交通报刊要办成"三个园地"

交通部主管报刊社长总编座谈会11月14日在京召开.交通部副部长黄先耀出席会议并提出,交通报刊要办成"三个园地":让社会了解交通的知识园地、其他媒体了解交通的信息园地、支撑交通可持续发展的理论和技术园地.     

中国船舶工业科技创新能力显著提升

船舶工业是典型的军民结合型战略性产业,是为水上交通和海洋资源开发提供技术装备的现代综合性产业。"十五"期间,科技创新在提高我国船舶产业国际竞争力和抗风险能力、推动我国船舶行业快速发展方面发挥了重要作用,使我国船舶工业竞争力明显     

浅析欧洲典型国家国际船舶登记制度

通过对德国和丹麦两国在国际船舶登记制度方面的实际做法以及相关政策的比较,了解分析欧洲典型国家的国际船舶登记制度在操作层面的运作情况,并提出对我国实施国际船舶登记制度提供参考和借鉴。     

我国国际海上客运企业信用评估体系的构建

为响应"信用中国"总体部署和"信用交通"建设方案要求,结合我国国际海上客运市场发展和监管现状,分析我国国际海上客运企业信用评估体系的政府评估和社会第三方评估两种方式的优缺点,设立国际海上客运企业信用评估体系的各层指标,提出在评估体系建立后应关注评估结果的应用、评估信息对接"信用交通"数据库和建立信用违约披露机制等3个方面工作。建设我国国际海上客运企业信用评估体系,既有利于促进我国国际客运市场转型升级,也有利于创造和维护健康有序、开放共享的市场环境。     

入世对交通行业的影响

对交通基础设施建设的影响 投资、融资的体制和方式的变化.我国目前交通基础设施建设的资金主要来自于国内外贷款、交通规费、政府投资,而境外财团投资在整个资金比例中还不算大.随着中国入世,境外财团投资交通基础设施建设将会形成新一轮热潮.如何做到双赢,其中大有文章.     

浅談"入世"对港口企業职工教育之要求

世贸组织(WTO)与国际货币基金组织和世界银行并列为世界经济的三大支柱,它对于推动经济全球化,促进国际贸易发展,必将发挥着更加积极作用.加入世贸组织,有利于我国尽早融入世界经济主流,加深我国经济同世界经济的相互依存关系;有利于我国在多边贸易体制的基础上,加深对市场经济运作规律和运作机制的了解和掌握,为"入世"前所遇到的经贸问题提供更多的解决办法和思路;有利于我国港航事业的进一步发展,营造更加有利的国际营运环境,使港口吞吐量及水运货物周转量获得更大幅度提高.     

航务平台

我国加快交通立法 交通部副部长翁孟勇在全国交通行政执法队伍建设工作会议上表示,将把交通法制建设作为编制交通“十五”规划的重要内容之一,加快交通立法工作。交通部今年已制定出台了《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《水运工     

交通企业价值最大化与财务管理

0 引言 从新中国成立到中国加入世界贸易组织之前，我国交通企业的财务管理基本上实行的是计划经济的财务管理模式，秉承的是前苏联的财务管理专家阿姆?毕尔曼的《苏联国民经济各部门财务》财务体制，主要任务是对交通企业实物和现金的计划分配、调配和登记管理，其实质是一种会计账簿管理。会计是财务的信息语言，其属性是核算、记录和反映交通企业经营状况。通过记账，综合交通企业经营的过程和结果；通过纪录，反映交通企业活动损益信息。虽然财务管理学与会计学存在相似之处，但财务管理涉及有形与无形资产的实际运作，而会计学则是分录原始凭证和记账凭证，划分会计科目和账簿，编制会计报表，为财务管理提供决策数据，是一种账目语言表述.     

推动国际港口绿色可持续发展的策略

为应对全球港口可持续发展中问题的挑战,支持我国"一带一路"倡议的实施,梳理总结国际港口业绿色可持续发展战略层面的趋势和经验,对标我国在"一带一路"建设背景下为建设交通强国提出的战略,提出我国在"一带一路"建设过程中推动智慧港口技术和标准"走出去"、海外港口布局与管理国际化、吸收国际先进港口战略、强化国际合作机制的策略。     

德国的水路运输

2004年3月15日至4月4日,笔者有幸参加交通部水运司组织的赴德国"水路客运管理"培训团,进行为期21天的学习考察.这次赴德国进行考察的主题虽是"水路客运管理",但同时也对港口、货物运输管理和政府体制、政策法规制订等相关内容进行了学习考察.本人通过这次学习培训,加深了对国外水路运输管理先进经验和国内水路运输市场存在不足的认识.     

新形势下我国集装箱码头运营商的国际化经营思考

交通基础设施的互联互通是我国"一带一路"倡议的优先发展领域。码头作为最重要的战略基础设施之一,是国际经济、贸易和物流的重要节点。本文分析了全球目前码头运营商的布局现状及特点,并提出了我国港口企业国际化经营的潜在风险及对策建议。     

深化交通行业国有大中型企业体制改革 建立现代企业制度

国有企业是我国国民经济的基础,在社会主义现代化建设中起着主导作用,居支配地位。交通国有企业在我国国民经济中占有重要地位,深化交通国有大中型企业体制的改革有着十分重要的意义,本文仅就交通行业国有大中型企业体制改革情况作一简要介绍: 一、交通行业国有大中型企业体制情况 建国初期至一九七九年党的十一届三中全会,交通企业主要是以港埠装卸、水上运输、修造船、水工和公路施工为主,管理体制上多为政企合一,改革开放后的一段时间,根据产业结     

新一代国家交通控制网将启动示范工程

<正>9月21日,交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京在2015年中国公路学会学术年会上介绍:我国新一代国家交通控制网(以下简称"控制网")总体研究已经得到包括交通运输部在内的国家有关部门认可,已经启动实施方案的编制,有望在"十三五"     

“船舶交通管理系统”课程教学体系的建设与完善

结合我国船舶交通管理系统(VTS)管理和服务并重的特点,以国际航标协会《VTS操作员示范课程建议案》和我国《船舶交通管理系统值班人员管理规定》为基础,从课程内容、师资培养、教学方法和手段、教学设备等方面,探讨完善"船舶交通管理系统(VTS)"课程教学体系。