务实还是务虚：中国车市的“结”

纵观全局不难看出,虽然2010年的车市还是那个车市,但我们却听到了来自汽车企业和经销商的两种截然不同的声音。     

政府挥手指路 企业催马扬鞭：ITS成为日本汽车工业又一个增长点

日本的公路交通运输系统十分发达。然而,由于地理条件等因素的限制,日本的公路交通运输系统又存在着许多制约因素。例如,日本的公路总面积只有美国的4％,高速公路总长只有美国的7％,但是其机动车辆保有量却是美国的33％。因此日本公路交通密度大,负荷重,由此导致的经济和社会问题也就越来越严重了。每年由于公路交通拥塞要造成55亿人·小时的浪费,相当于每年经济损失在1000亿美元以上;同时汽车排放污染对社会特别是大都市的居民造成了极大的伤害,也引起了全     

行业垄断：一个必须跨越的难题

中国正处於改革的攻坚阶段，必须以更大的决心加快推进改革，使关系到经济社会发展全局的重大体制改革取得突破性进展。在当前以及今后一段时期，各种既得利益群体的博弈将更加胶着、尖锐化，将会导致中国的改革路径可能出现螺旋状前进的形式。     

发展创新 培育和谐民间社团组织 务实高效 推动行业健康有序发展——全国工商联汽摩配用品业商会2005年度工作报告

尊敬的各位领导、各位来宾，女土们、先生们：大家下午好12005年是国家”十五”规划的最后一年，也是我国汽车新政颁布频繁的一年，在党的十六届五中全会自主创新战略的指导下，我国的汽车行业迎来了前所未有的发展机遇，2005年的汽车产销量预计达到570万辆，汽车保有量将达到3000多万辆，我国已成为全球第二大汽车消费国和重要的汽车制造基地，汽车工业连续多年的高速增长，不仅为汽车零部件行业提供了巨大的发展空间，也给行业商会的发展提出了更高、更新的要求。     

2002年轻型车行业一瞥

一、2002年轻型车数据 根据中国汽车工业协会的统计,1～11月全国累计生产汽车293.68万辆,比上年同期增长36.47％;销售汽车296.33万辆,比上年同期增长36.80％。其中货车增长33％,客车增长25％,轿车增长55％。这样的增幅多年来少有。 根据同样来源的统计,可以看到全国轻型车市场的总体情况。     

汇率机制形成的改革对商用车行业可能带来的影响

中国政府正在完善人民币汇率形成机制的改革，尽管国内外有关于此的议论此起彼伏，其中并夹有来自大洋彼岸的各种压力，但改革仍将按有关保障我国金融体制和国民经济安全运行的时间表进行。归根结蒂．这是个迟早的问题。有关汇率形成机制改革而可能导致人民币升值，给商用车行业带来的影响是多方面的，并不能一言以蔽之。     

汽车保修行业是朝阳行业——访中国汽车保修设备行业协会副会长兼秘书长田国华

记者：首先感谢您在百忙之中接受《汽车与安全》的采访，作为展会主办方，请您谈谈对这届汽保展的感受？     

民营资本进入轿车行业初探

为了适应现代轿车业的发展，我国汽车产业政策会有更大的改进，将有更多的民营企业进入轿车行业。民营资本是一种强势资本，如果突破现有的瓶颈，它将会给轿车业带来全新的局面。民营资本的参与将会激活我国的轿车业，对我国轿车业是一个新的尝试。     

我国汽车仪表行业的现状和面临的挑战

随着汽车工业的发展和科技水平的提高以及对环保、安全、人机一体化等方面提出的更高要求，汽车仪表需具有集感觉、识别、情况分析、信息库、适应和控制六个方面为一体的智能化系统功能，汽车仪表正不断融入当今各学科、各领域的新技术、新材料成果，向多元化、电子化、系统化、集成化方向发展。     

车用火花塞行业发展趋势

汽车工业是一个具有高度关联度的产业,它所酝酿的发展前景和巨大潜力有目共睹。中国的汽车工业走过了50多年的不平风雨路,2000年后,随着中国加入WTO组织,中国汽车的需求呈“井喷式”增长,汽车工业也实现了持续、快速、稳健发展。[第一段]