基于小波分析的电气设备故障检测方法研究

故障检测可以保证电气设备运行的稳定性，为了提升电气设备故障的检测性能，提出了基于小波分析的电气设备故障检测方法。利用联合分布函数，搭建了电气设备故障特征函数，通过建立电气设备故障信息的状态函数，构建电气设备故障数据集模型。通过小波分析，描述电气设备故障原始信号的小波阈值收缩过程，根据电气设备故障信号特征的重构矩阵，构建电气设备故障信号的特征集合，根据电气设备故障信号的特征向量，提取电气设备故障信号的特征参数。通过判断电气设备的运行状态，获取电气设备故障的位置，实现电气设备故障的检测。实验结果表明，该方法在检测电气设备故障时，可以提高故障检测的信噪比，保证故障检测的质量。     

红旗CA7220AE轿车ABS故障诊断和维修

阐述了红旗CA7220AE轿车ABS的结构与工作原理。该系统故障分为两部分，一部分故障产生故障码，该故障码存储在ECU中，通过查找故障码表确定其故障位置；另一部分故障不产生故障码，只有通过故障现象来确定其故障位置。     

汽车故障的规律和模式分析

汽车或总成在运行中总会出现故障，从而影响汽车的运行安全及使用寿命。故障有多种多样的外部表现形式，即故障模式，只有认识了解了故障模式，才能更深入地研究、分析故障，追查故障的原因和危害，寻找故障发生的规律，以便有的放矢地采取维修保养措施，预防和排除故障，保持和恢复汽车的功能，提高应付意外情况的能力。     

电喷发动机疑难故障的排除方法

一．疑难故障的定义和特点 电喷发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因，此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了，这种故障就称之为疑难故障。     

汽车故障自诊断系统的基本原理及发展趋势

汽车故障自诊断系统又称OBD（On Board Diagnostics），该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并根据电子控制系统的配置情况，自行诊断电控系统的故障，确定诊断故障的数量多少，并通过故障保护功能或“跛行”模式使故障对汽车使用性能的影响降到最小，同时储存故障代码，为故障的排除提供线索。     

汽车故障产生的原因与诊断

故障产生的主要原因 汽车在各种复杂条件下运行，形成故障的因素是多种多样的。分析、研究汽车产生故障的成因，是诊断故障应具备的基本功，特别是弄清某些条件下故障的成因，更有利于避免故障的发生和迅速而准确地对故障做出准确判断。     

富士气囊电脑故障修复

一辆富士轿车，安全气囊灯点亮了，到修理厂检查，当时发现只有一个故障码，但是无法清除掉。故障内容是乘客侧气囊故障。由于乘客侧气囊检查是好的，修理工就把乘客侧气囊拔掉，看看是否是同一个故障。于是人为的拔掉乘客侧气囊，果然多出了一个故障码，前乘客气囊故障。     

东风雪铁龙萨拉毕加索故障两例

故障现象：用户反映车辆征低速行驶过币呈巾容易出现发动机熄火。 故障诊断：1．先用PROXIA诊断仪读取发动机控制单兀内储存的故障信息，得到以下故障参数：3缸参考传感器故障，水久性故障，本地敞障，故障类型：电路断路，与正极短路或接地短路。根据以上故障信息对凸轮轴位置传感器及其线路进行故障排查。     

ECU不能识别的故障

现代轿车电控系统的故障自诊断功能可极大地方便故障的快速排查和检修。但是，有时车辆发生故障后，电控系统控制单元（ECU）却调取不到故障码，也就是说，有些故障是ECU不能识别的。一般来说，下列这些故障是不受ECU监控的。     

车型北京现代朗动轿车

故障现象车辆加油后，燃油表无显示。检查分析验证故障现象，发现车辆加满油后，燃油表显示燃油箱内无燃油，仪表盘上燃油量过少报警指示灯处于报警状态。根据故障现象分析，导致上述故障的原因有以下几个方面：相关线路或导线连接器故障；燃油油量传感器故障；燃油表故障。检测燃油油量传感器在各位置下的电阻，均在正常范围，说明燃油油量传感器无异常。     

一汽丰田花冠 ABS故障指示灯点亮

车型：一汽丰田花冠，自动变速器。 故障现象：行驶中，ABS故障指示灯突然点亮。 故障诊断：经询问车主得知，此车前段时间出过事故，更换过新ABS泵总成，行驶了一个月，在行车中ABS故障指示灯点亮。接车后，连接诊断仪，读取ABS系统故障码，故障码为：ABS泵继电器电路故障。     

科鲁兹车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2010款科鲁兹轿车，VIN码为LSGPC54UXAF$$料料，发动机故障灯常亮。 故障诊断接车后连接故障检测仪，读取故障代码，只有一个历史故障代码：P0336--曲轴位置传感器性能。经向车主了解情况得知，发动机故障灯常亮前后行车无异常。检查了曲轴位置传感器的相关线路，未见异常，怀疑是偶发性故障，清除故障代码后，     

依照故障代码检测故障是否可靠

电控系统具有故障自诊断功能，能够记录故障代码。通过解读故障代码，大多数情况下都能正确地判别故障可能发生的原因和部位，但有时也会出现判断失误，造成误导，使维修人员在维修车辆过程中产生一些误区。实际上，故障代码仅是一个“是”或“否”的界定结论，不可能指出故障的具体部位和原因。如欲判定具体的故障部位和故障原因，还需要根据发动机的征兆进一步分析和检查才能做到。     

自动变速器故障诊断经验

电控自动变速器在工作中出现的故障类型、表现形式不同，但只要严格执行操作规程，正确地使用自动变速器。就能做到少出故障，出了故障也不难排除。当自动变速器有故障时，应根据用户反映使故障征兆重现。因为有时用户分辨不清是故障征兆还是正常现象。有的征兆不能时时出现，要通过多次模拟才会重现并确定，根据故障征兆确定故障所在的大体部位。进而进行检查与维修。     

电喷发动机喷油器的故障检测

电喷发动机出现故障后，通常是利用ECU故障自诊断系统，通过故障灯或其它诊断仪器来读取故障码，再根据故障码内容，查找相关线路和元器件的故障。在维修过程中，我们经常遇到发动机起动困难、怠速不稳、加速不良、排气管冒黑烟等故障，其中，喷油器故障常常是导致这些故障现象的直接原因。下面将喷油器故障的检测方法作以详细的介绍，以供大家参考。     

深入理解故障代码，准确排除电控故障

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。     

怎样快速缩小故障所在的范围

排查汽车故障是一项比较复杂的工作，这是因为汽车的控制原理非常复杂，每辆车的技术状态各不相同，有时一种故障现象掩盖另外一种故障现象，同一种故障现象可能由不同的原因所引起，那么应当从哪里入手呢？这就需要首先判断出故障的大致方向，然后缩小故障所在的范围。     

别克GL8商务车怠速抖动故障排除

故障现象：一辆通用别克GL8商务车，行驶里程11万km。该车发动机怠速运转时抖动，且发动机故障指示灯点亮。检查排除：首先用专用检测仪Tech2进行故障码的读取，仪器显示“EGR（废气再循环）电磁阀卡滞或控制电路不良”。更换一个新的EGR阀，将故障码清除掉，但故障指示灯仍然点亮。再用Tech2检查故障码，发现仍然显示EGR阀有故障。     

故障案例分析（三十九）

故障现象： 故障诊断：用TECH2检查安全气囊控制模块有1个故障码：B1000，电磁控制单元（ECM）效能。查看维修手册，设置故障码的条件是：SDM有内部故障，在接通点火开关时，传感和诊断模块（SDM）将执行通电测试，以诊断传感和诊断模块本身内部的关键性故障，当发现SDM有内部故障就会设置此故障码。     

国产ABS维修的基本方法与注意事项

制动系统发生故障时，应首先确定故障发生在常规制动系统还是ABS系统，为此可拔下ABS安全继电器(或电磁阀继电器)，使汽车以普通制动模式工作，若故障现象消失，说明是ABS故障，否则就是常规制动系统故障。实践表明，使用的制动液符合标准时，制动压力