基于Google地图的交通OD调查方法研究

分析了传统交通客流OD调查方法存在的不足,提出一种新的基于Google地图平台的交通调查方法,通过友好的操作界面平台,利用数据形式的标准化省去了后期大量的人工数据录入处理环节,同时避免了过去调查与统计空间分离的状况,大大提高了数据的可信性,节约了调查和数据录入费用,增强了趣味性,提高了工作效率,降低了工作强度,提高了精确度,具备广阔的使用前景。     

车评，不只是测试报告

“说完外观说发动机,说完发动机说变速箱,回到内饰看看配置,打火上路开一开,悬挂硬了软了,方向松了紧了,车身大了小了,一个套路下来,把一台车说了一遍,把你的感受写下来就好了。”     

中国专用汽车10年：在奔跑中蜕变

新世纪10年,中国专用汽车行业用奔跑的速度画出一条完美的上升曲线,并在这个过程中完成了由小到大、由弱到强、由封闭到开放的蜕变：产业规模壮大了,产品品种丰富了,自主创新能力提高了,资本构成完善了,标准法规健全了,出口量增加了……     

梦幻之旅(六)

离开草甸,车又驶进了山中,也只是转眼之间,天色就暗了下来,密密麻麻的雨点把头盔打得"噼噼啪啪"地响,路上也很快有了积水。换在平时,这点雨算不上什么,但现在是在川藏线上,尤其是即将接近以塌方而著称的通麦排龙天险,这雨可是一个危险的信号。好在老天只是给我们开了一个玩笑,雨很快就停了,湿淋淋的路面也渐渐干了起来。不下雨了,心里轻松了许多,一双眼睛也闲不住了,     

春暖花开

"一年最好是春时,城外花舞谁人知."春天来了,虽然还未到农历二月,但大家都感受到了春天的暖意融融.不由想起了朱自清的<春>:"盼望着,盼望着,东风来了,春天的脚步近了.一切都像刚睡醒的样子,欣欣然张开了眼,山朗润起来了,水涨起来了,太阳的脸红起来了."     

火电厂粉煤灰湿法分选漂珠和磁珠工艺

某火电厂身处粉煤灰滞销区,粉煤灰的处理不仅增加了经营成本,而且增加了灰场的安全风险。根据粉煤灰的特点,该火电厂对粉煤灰的成分进行了化验分析,并自主设计了湿法分选漂珠和磁珠的系统,丰富了粉煤灰的综合利用产品,打开了销售局面,扩大了销售半径,有效地解决了粉煤灰滞销的瓶颈。     

重交通量下沥青路面快速施工技术研究

通过改进施工设备,优化施工工艺,成功地实施了重交通量下沥青路面的快速施工,提高了路面的整体抗拉强度,解决了沥青路面易产生基层干缩裂缝等技术难题,缩短了工期,降低了工程造价,经济效益及社会效益显著。     

客车车身漆膜缺陷分析与油漆检测项目

讨论了客车车身漆膜常见缺陷、缺陷引起的原因及预防措施,概述了为预防漆膜缺陷进行的油漆项目的必要检测,总结了油漆的一般性能指标,从而保证了车身漆膜的美观,满足了车辆使用要求,提高了整车品质。     

自行车PK小汽车

1886年,英国的机械工程师斯塔利,从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式,为自行车装上了前叉和车闸,前后轮的大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车     

危化品运输设备状态实时监测系统开发

提出了一种危化品运输设备状态实时监测系统的设计和实现方法,阐述了系统的总体设计思想,介绍了系统的工作方式,开发的系统实现了危化品运输设备全过程的监测,提高了危化品运输的安全性、可靠性,为现代危化品物流提供了一种安全解决方案.     

抗剪强度确定地基承载力的应用探讨

地基承载力确定是土力学中的经典问题之一。地基承载力确定方法有3类：根据载荷试验的p-s曲线、根据设计规范确定和根据地基承载力理论公式确定,即由抗剪指标c、φ值确定。对确定地基承载力时国内广泛应用的弹塑性法和欧美广泛使用的刚塑性法的理论方法进行探讨,并用一工程实例阐述地基承载力确定的复杂性,从而确定各理论方法的适用范围,并为地基极限状态设计方法提供依据。     

北京地铁深基坑支护结构设计优化与施工

北京地铁9号线军事博物馆站北换乘厅南侧紧邻复兴路和既有1号线,附近管线众多,周边环境复杂,对地层扰动影响较高,地层中下部以黏土岩、砾岩为主,整体稳定性较好,原设计方案采取咬合桩止水及基坑底部换撑等加强措施。在保证施工安全的前提下,为了合理缩短工期、减少造价,结合实际工程经验对原设计方案进行了优化。和原设计方案相比,优化设计方案取消了咬合桩及换撑,对第4道支撑位置进行了调整,并更换了防水材料。同时,采用北京理正深基坑分析软件对优化设计前后的基坑开挖情况进行了对比分析。最后,在按优化设计方案施工的过程中进行严密的监控量测,并对监测数据进行了分析。最终给出以下建议:1)深基坑支护尽量不采取换撑的方式;2)设计方案要结合实际情况进行动态设计,要以软件计算作为参考依据;3)在基坑开挖过程中要进行严密的监控量测,并重视数据反馈。     

提高师范院校土木工程专业毕业设计质量的研究

指出了师范院校土木工程专业毕业设计中存在的问题,并从毕业设计题目选题、指导方式、过程管理等方面着手,提出了几方面的措施建议及注意事项,以提高毕业设计质量和学生的综合素质,为学生即将走上工作岗位打下坚实的基础。     

真空动力固结法处理吹填土的应用

结合迁曹铁路曹妃甸海域路基,利用真空动力固结法成功处理海域吹填土地基的工程实践,对真空动力固结法处理软弱土地基的设计和施工进行分析、总结,以期这一技术得到推广应用。     

门形刚架人行天桥的设计及优化

在人行天桥的设计中,采用门形刚架结构代替传统的简支钢箱梁,可以显著提高结构竖向振动基频,从而减小梁高,提升景观效果。该文以天津市南京路人行天桥改建工程为背景,论述了结构选型的过程。为了利用旧桥偏弱的桩基础和承台,设计中对多种优化思路进行了试算,最终确定为两铰门形刚架结构形式。墩梁固结处则采用柱穿梁的方法保证了主梁和墩柱的有效连接。     

抗滑桩设计锚固长度影响因素分析

文章分析了岩层地基横向容许承载力[σH]、土层地基系数随深度变化的比例系数m、土层内摩擦角φ及地面横坡对抗滑桩锚固段长度H2的影响程度和影响规律,对工程设计中相关参数的确定和计算方法的选取提供了参考依据。     

斜坡地基填筑路堤的稳定性与沉降变形规律研究

以目前常见的斜坡地基填筑路堤为工程原型,采用基于强度折减的有限单元法,全面分析不同地基环境条件、地基坡度等不同组合情况下斜坡地基填筑新路堤的整体稳定性与沉降变形规律,并通过离心模型试验对分析结果进行验证,为类似工程的设计提供技术支撑。     

长沙南湖路湘江隧道岸上段基坑围护结构选型分析

为减少城市中复杂周边环境下明挖隧道基坑因围护结构选型不合理造成的施工事故和经济浪费,在总结前人研究成果的基础上,以长沙市南湖路湘江隧道岸上段明挖基坑为例,对周边建筑物和管线密集道路下的深基坑、相互交错且不同深度的隧道基坑及相互临近基坑的围护结构选型和设计进行了较为详细地介绍,并得出以下结论:1)对于城市道路下明挖基坑,特别是对于路下管网和建筑物密集地段,建议采用防止侧向变形较好的排桩(或连续墙)+内支撑的围护结构形式,可以有效地控制基坑变形;2)对于基坑深度差别不大,且具有一定距离的临近基坑,建议采用互不影响的共用对拉围护结构;3)对于复杂线路、深度差别较大,且基坑之间夹层较薄的交错基坑,建议采用共用基坑短桩及有限放坡的围护结构形式。     

长江漫滩地区深基坑施工对盾构隧道影响及应急保护研究

为研究长江漫滩地区深基坑工程对邻近盾构隧道的影响因素,验证在该特殊土层实施针对性综合保护应急措施的可行性,以长江漫滩地区深基坑工程盾构隧道应急保护实际案例为背景,依据前期施工阶段监测资料,分析出该地质条件下深基坑施工对周边盾构隧道结构变形的主要影响因素为降水、侧向卸载及附加荷载。采用修正惯用法对各影响因素进行定量分析,针对后续施工叠加影响采取相应施工控制及隧道加固等综合保护应急措施。实施处置措施前后监测数据对比及反分析得出,长江漫滩地区邻近盾构隧道深基坑在设计、施工期间应着重对基坑降水、卸载及附加荷载进行控制,当盾构隧道出现结构安全问题时,采用综合保护应急措施可取得显著治理效果。     

桩基础负摩阻力的防治措施研究

桩基础在使用阶段由于受到负摩阻力的影响而产生的不均匀沉降对基础危害较大,因此要在设计及施工中考虑可能出现的负摩阻力以保证基础的稳定性,并采取必要的措施避免出现负摩阻力。系统分析负摩阻力产生的原因,并提出具体的防治措施。