广东省水上巴士的市场前景及其运营模式分析——以广州和湛江为例

水上巴士作为陆上交通系统的补充交通形式,对惠及民生工程的推进有着不可磨灭的贡献。广东省是国内少有的同时具备内河与海湾条件的特殊地区。本文通过对广东省典型城市广州市和湛江市的市场前景从自然条件、政策方针和现实需要三方面进行分析,并对其当前运营现状进行研究,有针对性的对广东省水上巴士运营模式给出若干建议,为广东省顺利开展水上巴士项目的运营提供一些思路,同时也可以给其他准备或具备一定条件开展水上巴士项目的城市和地区提供一些参考。     

广东省发展水上巴士的SWOT分析及规划建议

以绿色交通为理念的水上巴士,因其经济、便捷和环境友好等诸多优点,在一些城市得到了迅速发展。作为提升我省交通发展水平的重要政策与措施,广东省的水上巴士建设正迎来发展机遇。本文对广东省发展水上巴士进行了SWOT分析,为广东省发展水上巴士提供几点思路和建议。     

广东省水上巴士发展规划评价体系方法研究

分析水上巴士规划方法的基础理论,建立广东省水巴发展规划层次结构,提供建立各层评价体系的方法思路,为广东省水上巴士合理利用各城市水域资源、更好地满足不断增长的水运交通需求贡献力量。     

发展水上交通,构建低碳广州

水巴作为一种能耗低、输载量大的交通运输方式,在广州的发展经历了由盛转衰的过程。本文分析了广州水上巴士客流量少、乘坐率低的原因,对如何发展水巴提出了具体的建议,为广州市发展低碳交通、构建立体化交通提供参考。     

水上交通事故调查处理性质探析

水上交通事故的调查与处理不仅关乎事故相关方的权益,更对航运业的繁荣和水上交通安全具有重大意义。本文深入探讨与水上交通事故调查处理密切相关的行政调查、技术调查和安全调查的相关特性。同时,分析调查与处理、海上与内河交通事故调查处理之间的关系,最终凝练总结出水上交通事故调查的性质特点,为我国水上交通事故的处理理论与实践提供参考。     

市区河段客运浮码头钢引桥设计与分析

为进一步探究市区河段客运浮码头对其重要构件钢引桥的综合需求,本文以广州水上巴士码头为例,应用Midas civil建模,对平行弦桁架、实腹板梁两种钢引桥结构形式进行验算,基于竖向位移、横向位移、应力、用钢量等指标开展比对分析。在保障结构安全性的基础上,兼顾工程实际应用,综合使用与景观功效进行比选,为后续的市区河段客运浮码头设计提供参考。     

湛江海事:岁末年初强化涉客船舶安全检查

正为切实做好岁末年初水上交通安全工作,湛江海事局近期持续开展涉客船舶安全检查工作,确保辖区水上交通安全形势稳定。连日来,湛江海事局各海事处相继对辖区客船、客滚船、渡口渡船、水上巴士等船舶开展安全检查工     

涉客船舶水上行，安全提醒需记清

正广州地处珠江水网地带,大江小涌在市区中纵横,渡船、珠江夜游船、水上巴士、高速客船、封闭水域的游乐设施等水上交通工具仍为广大市民的出行、出游的重要方式之一。随着疫情防控和复工复产工作的有力推进,广州海事局辖区船舶逐步复航,珠江口水上交通恢复了往日的繁忙景象。江面上往来穿梭的不仅有各类货运船,渡船、珠江夜游船、水上巴士等涉客船舶也都相继复航,涉客船舶安全航行关乎人民群众生命财产安全,责任重大,不容大意。     

黄浦江水上客运安全评价

为确保2010年上海世博会水上交通安全和黄浦江水上客运安全,在分析综合安全评估法(Formal Safety Assessment,FSA)目的、特点以及实施步骤等相关内容的基础上,按照FSA的模式,运用风险矩阵法和德尔菲法识别黄浦江水上客运危险源,并采用模糊数学理论建立黄浦江水上客运安全现状评价模型,从而实现对黄浦江水上客运安全的量化分析和评价,进而有针对性地提出决策建议。提出基于FSA的水上客运安全评价方法,可为世博会水上交通安全风险管理和黄浦江水上客运安全现状的提高提供参考。     

纽约与悉尼水上旅游巴士营运及其启示

水上巴士（Water Taxi）一直是世界范围内滨水城市交通的重要运载模式之一。随着我国越来越多城市的交通问题变得日益突出，水上巴士服务系统作为舒缓城市区域地面交通压力的一种有效手段。加上它所具备的交通、旅游观光和休闲服务等新型服务功能，对我国许多国际化滨水城市构建特色旅游交通体系，     

呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施现状及发展思路研究

文中从呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施现状出发,分析了呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施存在的问题和发展需求,提出了呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施发展思路,为呼伦贝尔市水上交通安全监管和救助设施发展规划的制定和建设项目的实施提供参考。     

三峡水库回水变动区水上交通安全风险分析与对策

文中通过对三峡水库回水变动区不同水位期的水上交通安全风险进行分析,并针对性地提出一些安全对策,旨在为做好三峡水库回水变动区水上交通安全工作提供一些参考。     

苏格兰两栖商用巴士现身水上

据悉，苏格兰水路两栖商用巴士已现身水上。这辆巴士是苏格兰人George Smith发明的，有50个座位。这辆巴土用了大概6年多的时间才开发研究出来。如果这个巴士在水面上行驶，它的后轮就会缩回到车体里，最高车速会达到8节以上。     

基于FLACS的水上LNG泄漏事故数值模拟分析

为准确评估水上LNG泄漏事故的危害以降低事故造成的损失,采用挪威三维计算流体力学(CFD)软件FLACS进行水上LNG泄漏事故数值模拟,分析数值模拟中相关场景及参数设定,为水上LNG泄漏事故的仿真计算提供参考。     

现代信息技术应用于水上安全监管模式探析

本文分析了南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程水上安全监管存在的困难,系统介绍了该项目部将现代信息技术综合应用于水上安全管理新模式,为提高水上安全监管效率、保障施工安全、推进重大工程进展提供了参考。     

内河航道水上服务区陆域功能配置及建设规模研究

内河水上服务区对于提升内河航运服务质量和水平,提高船民生活质量,推动水运高质量发展具有重要意义。文章重点介绍了内河水上服务区的分类、功能配置及陆域建设规模计算方法。通过新汴河航道(宿马)水上服务区案例进行分析,按"水陆一体、服务两民"的创新运营管理模式,科学合理确定了建筑规模及功能设施配置,为其他内河水上服务区陆域设施及建设规模的确定提供一些参考。     

广州海事：全力保障人民群众春运水上满意出行

正春运伊始,水上交通客流不断攀升,广州海事部门从"心"出发,结合辖区春运水上出行特点,织牢春运安全网,全力保障人民群众安全出行,营造畅顺、安全、便捷、满意的春运水上通航环境。     

内河水道通航安全调查分析

为了防止及减少事故险情的发生,进一步做好内河通航安全管理工作,确定通航安全管理重点,保障水上交通安全的总体目标,对内河水道通航安全进行调查并形成报告,笔者将结合实际调查情况,对影响通话安全的各种要素进行分析,意在给予海事管理人员及驾引人员提供参考。     

集对分析法在长江干线水上交通安全上的应用

分析长江干线水上交通安全的风险因素,结合长江干线水上交通安全事故特点,建立人-船-环-管系统安全评价指标体系,共计21项指标。应用层次分析法确定指标权重,应用集对分析法（set-pair-analysis,SPA）确定评价标准级并构建长江干线水上交通安全评价模型,进行长江干线水上交通安全状况评价。评价结果可判断现状的危险度并能预测安全状况的发展趋势,为水上交通安全管理决策提供参考。     

泰晤士河水上出租汽车

目前,泰晤士河有11艘双体水上巴士在运行。从上游切尔西港到下游格林尼治的航线沿途有8个停靠站,每站乘客等候的时间约20分钟。在上下班高峰时间,这条航线有直达巴士和每站停的巴士,另外增加切尔西港和格林尼治分别到查林克鲁斯、南滩、伦敦大桥、加那利码头的专线。尽管泰晤士河高速巴士不断地穿梭行驶,可是乘客普遍感到等船时间长、停客站