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CFG桩在高速公路工程中的应用 总被引:9,自引:1,他引:8
通过工程实例,对CFG桩处理的高速公路桥台结构过渡段进行了效果评价,认为通过对CFG桩的设计参数调整,可以起到调节该过渡段沉降差的作用。 相似文献
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铁路路基与桥梁过渡段的施工质量对于保证铁路安全运营有着至关重要的意义,若施工工艺不当,容易引发路基变形、沉降等问题,基于此,针对上述问题提出具体解决措施,旨在为铁路安全稳定性保驾护航。 相似文献
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在路桥过渡段,路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶,当台阶达到一定数值,会使行车产生明显的颠簸跳动。文中对路桥过渡段可能的病害进行了较为详细的分析,并对目前国内外的治理措施进行了介绍。 相似文献
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为了研究塑料排水板处理高速公路路桥过渡段,选择塑料排水板进行加固处理,通过对地面沉降、分层沉降、测斜、土压力、孔隙水压力观测、土工格棚变形观测等分析评价塑料排水板加固路基效果。塑料排水板复合地基沉降在11.35-15.78cm之间,路基施工填筑期间最大沉降速率值小于10mm/d稳定安全;塑料排水板复合地基土层侧向变形较小;铺设土工格栅路段水平位移均小于不铺设土工格栅路段;填土到设计标高时孔隙水压逐渐消散、减小。结论是塑料排水板在高速公路路桥过渡段中具有良好路用性能。 相似文献
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桥梁和路基不均匀沉降在已建成的高等级公路中是个典型的病害。由于桥梁和路基产生不同步的沉降,致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶,从而影响道路功能。文中就桥梁与路基不均匀沉降产生的原因进行分析,提出可行的施工处理方案。 相似文献
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砂卵石过渡段在天然河流中广泛存在,具有双峰型河床泥沙分布、中值粒径沿程快速细化、底坡突变等特征。目前,关于其形成机理的假说主要有泥沙颗粒磨蚀或破碎,推移质水力分选和悬移质沉降等,但尚未形成统一认识。砂卵石过渡段会因受到水文地貌、水利枢纽和支流水沙入汇等条件的影响而发生变化。本文从砂卵石过渡段特征、形成机理和演变规律三方面对相关研究成果进行梳理总结,并提出砂卵石过渡段今后的研究方向。 相似文献
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针对牯牛沙水道航道问题,根据近50年河道实测地形资料,分析了牯牛沙水道河床演变特点、碍航特性及浅区成因。结果表明:牯牛沙水道碍航主要是由于过渡段河道宽浅。虽然近年来该河段已实施的一期工程抑制了牯牛沙边滩的冲刷后退,但一期工程高程较低,未改变过渡段宽浅的河道格局,过渡段水流分散,洪枯水流路不一致,一期工程还不能完全有效导引水流冲刷过渡段浅埂,造成过渡段航槽时而出浅;且三峡工程蓄水运用后汛后退水期缩短,浅滩退水冲刷强度减弱,航道条件难以保持稳定的4.5 m水深。 相似文献
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界牌河段为顺直展宽分汊型河段,河道内洲滩较多,主流及滩槽形态极不稳定,是长江中游著名的碍航河段。综合治理工程实施后虽然下段分汊的格局得到维持,过渡段的摆动范围得到一定的限制,但由于实施时过渡段位置偏下,滩槽并未得到完全控制,上段的滩槽变化仍然较为剧烈,主流不稳定,为抓住控制过渡段位置的有利时机,二期工程对新淤洲前沿的过渡段低滩进行守护。主要分析二期工程实施后过渡段航槽的变化,并对过渡段航槽发展的趋势进行预测。 相似文献
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建设大型油罐软基处理的重点在于控制工后沉降和差异沉降,但普通强夯置换法存在置换墩体着底情况不良与地基工后沉降量大的问题,针对这个问题进行了普通置换强夯法的改进研究。采取预成孔工艺能解决墩体着底情况不良的问题,从而减少地基工后沉降量。预成孔置换强夯法是一种用于处理软弱土地基的施工工艺,具有工期短、造价低与绿色环保等优点,通过预成孔保证置换墩着底可靠性,从而成功控制了工后沉降和差异沉降,实际检测结果和充水预压试验证实了处理方案的可靠性。 相似文献
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桥头跳车是软土地区修建高速公路经常出现的问题,本文结合宁杭高速公路现场工程实践,认为路桥接触段的沉降差是其产生的主要原因,应从设计、施工开始时就注意采取针对性的措施,尽量减少工后沉降。 相似文献
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针对汉江梯级枢纽首次生态调度实施以后,汉江兴隆枢纽常年库区新河口河段航道弯曲出浅的问题,对水文条件、河床演变和航道尺度进行分析,探究汉江梯级枢纽生态调度对兴隆枢纽库区航道的影响,预测库区航道发展趋势。结果表明,汉江梯级枢纽首次生态调度期间,兴隆枢纽库区水位陡落陡涨,水流比降流速大,兴隆枢纽库区马良—沙洋河段过渡段航道稳定性差,调度历时短导致过渡段航槽缺乏足够的水流冲刷而出现碍航情况。预测远期马良—沙洋段过渡段均可能存在航道摆动的现象,且河槽将呈淤积趋势,航道条件可能进一步恶化。 相似文献
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《中国水运》2020,(3)
整体式立铣刀结构复杂且其模型的准确性直接关系到机床刀尖点频响函数的预测精度,针对目前研究中对铣刀结构划分不准确,忽略了刀齿与刀柄过渡段对铣刀刀尖点频响函数的影响,本文以2刃整体式立铣刀为研究对象,提出将铣刀划分为刀齿、刀齿与刀柄过渡段及刀柄三个子结构,使用生物地理学优化算法对铣刀的刀齿及过渡段等效为等直径欧拉伯努利梁,通过响应耦合子结构法法建立刀齿-过渡段-刀柄刚性结合面等效模型,通过模态锤击实验获取铣刀刀尖点频响函数实验值,将刀尖点频响函数实验值与理论值误差最小为目标确定铣刀刀齿和过渡段等效直径,实验结果表明,本文所建铣刀建模误差为8.13%,该方法是可行的,有效的。 相似文献
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结合东海大桥港桥连接段大乌龟岛至颗珠山岛海堤施工期间的沉降观测资料,对海堤典型断面深厚软基未打穿塑料排水板堤基的沉降及沉降历程进行了详细的分析,对国内常用的根据实测沉降曲线推算最终沉降方法在此条件下的适用性进行了探讨,并据此对工后沉降进行了预测,供类似工程参考。 相似文献