基于CFD的绞吸船绞刀防石设备水力性能研究

绞吸船施工过程中常常会遇到石块、杂物糊堵吸入口或泥泵而影响绞吸船的连续施工,目前解决该问题最有效的方法是在绞刀处加装防石设备。然而防石设备没有标准的形式,不同单位研制了不同的防石设备,各种防石设备对绞吸船吸入能力的影响一直没有办法定量评估。首先总结了目前常用的防石设备形式,然后采用CFD方法对加装不同防石设备前后绞吸船吸入口附近流场进行模拟,计算加装防石设备前后绞吸船的吸入段水力损失,确定了由于加装防石设备造成的局部水力损失系数。经研究表明,防石网和双防石环结构引起的水力损失较大,单防石环和犬牙式防石格栅水力损失最小。为选择防石设备提供了基础数据。     

试采平台加装伴生气液化回收改造方案

分析海上油田伴生气液化回收的影响因素,对"海洋石油162"试采平台,通过对比分析液化工艺和适用规模,罐箱尺度技术经济性,平台空间的充分利用,以及供电、消防、平台性能,并进行结构强度的计算,得出加装设计方案.计算结果表明,平台适用的伴生气日处理量不宜超过3万m3,适宜采用混合冷剂的液化工艺,适宜采用独立发电机为液化设备供...     

自升式钻井平台钻台挡风墙结构优化与分析

介绍钻台挡风墙结构的设计方法,并通过改变结构布局、优化材料选型和连接形式,有效减轻结构自重、缩减工时。钻台挡风墙结构主要考虑静载、拖航、正常作业和风暴自存等4组工况,利用SACS软件对钻台挡风墙结构进行建模、分析及后处理,并根据ABS MODU规范对结构进行强度校核。分析结果表明:优化后的钻台挡风墙结构具有足够的强度和刚度,满足规范要求。     

基于工程类船舶增加撬装设备的结构屈曲有限元计算

海上工程作业呈现多元化趋势,需要加装撬装设备满足工程类船舶的作业要求。基于某工程作业船,在甲板上选取合适的位置,加载二层平台放置撬装设备,并对平台与甲板连接处进行结构屈曲有限元计算。屈曲计算的结果表明,在选定工况下加载撬装设备满足船舶使用要求。     

发动机排烟对海洋平台及周围环境影响的数值模拟

运用Fluent软件,基于组份输运模型,对陆丰13-2钻井生产平台上发动机排烟对海洋平台及周围环境影响进行数值模拟。分别对常风向正常工况及微风不利工况两种情况进行计算,结果表明:在常风向工况下,由于风速较高,烟气浓度分布及温度分布对平台及供应船不会造成安全影响;在微风不利工况下,不利于烟气扩散,烟气易沿下风向扩散的同时,还不断上升到工作平台区域及工作船的部分工作区域。提出排烟管出口应布置在工作甲板以下空间,以避免常风工况烟气通过平台空间扩散;通过分析烟气扩散影响因素,增设挡风墙等措施可以改变烟气扩散区域的流场,在排烟口处加喷水装置可降低排烟温度,有效地降低排烟的影响。分析结果为平台主电站布置及排烟管位置的设计提供参考依据。     

LD32-2PSP上部组块设计中温度应力的考虑

旅大32-2PSP平台原油储罐的设计温度为65℃,而非罐区的结构温度是随着环境温度的变化而变化的,所以平台在考虑正常载荷的同时,还需要考虑非罐区结构由温度变化而产生的温度应力.分析计算表明,温度应力是对平台结构设计影响最大的因素之一,也是设计的难点和重点,因此,介绍如何通过结构上的优化设计来减小温度应力对整体结构的影响乃是有意义的.     

卸船机驾驶室PLC程序分析

卸船机驾驶室与船上的设备相碰撞,影响安全生产,需要改进。对原驾驶室设计缺陷进行分析后,提出了加装防撞装置的方案,并对驾驶室PLC逻辑控制程序进行了改造。提高了卸船机驾驶室的安全性。     

深水半潜式生产平台噪声预报研究

噪声预报是海洋石油平台设计建造领域中一项非常重要的研究课题。海洋石油平台在正常工作期间,平台上各个设备的正常运转所产生的振动和噪声,不仅会造成设备元件的共振和机械应力疲劳,还会对海上作业人员的身心健康造成一定的危害。文章基于VA One软件对深水半潜式生产平台进行噪声研究,分别对平台开放式区域和封闭生活工作舱室进行噪声预报分析,并对典型舱室进行降噪处理。     

用于海管泄漏监测系统的伴管铺缆方法

海底管道是石油运输的重要途径,一旦发生泄漏,就会造成重大的经济损失。因此,对其进行监测是很有必要的。但由于海洋环境的特殊性以及铺管工艺的影响,在海管上加装传感器一直是一个难以克服的问题。为了解决此问题,文章提出了一种伴管铺缆的工艺,该工艺已应用于渤海某平台的海管泄漏监测系统,并且填补了国内相关领域的空白,具有重大而深远的意义。     

半潜式平台典型性冷却水系统问题的分析和解决

在海洋石油半潜式平台的运行过程中,冷却水系统是重要的平台系统之一.如果冷却水系统出现问题,会造成关联设备温度过高,影响设备的正常工作,进而影响到整个半潜式平台的正常运行.文章主要分析了一种典型的冷却水系统问题,提出了解决方案,描述了解决方案的实际效果,供业内人员解决类似问题时参考.     

海洋平台远程智能运维研发与应用

为解决海洋平台运营中设备检测与智能维护问题,对海洋平台及船舶运维现状进行研究,提出基于设备预测与决策机制的动态解决方案,对平台运维中设备的衰退与健康进行预测,并可以根据结果进行维护。该方案有助于减少平台运维中由设备故障带来的不确定性的影响,提升海洋平台智能化水平。     

海洋自升式平台安装助航装置关键问题研究

针对非自航自升式平台加装助航装置实现油田内的短距离迁移,梳理相关法规和规范,论证了其合法合规性和检验类型、检验要求。通过总结多种助航系统及其持证要求,分析了助航系统安装时的若干关键技术问题,进一步讨论了助航装置安装的经济性和不同平台间共享的可能性,为中国籍非自航移动平台加装助航装置和国内现有移动平台战略转型和多元化改造提供参考。     

减小筏架变形的浮筏气囊系统设计

大型船用浮筏气囊隔振系统容易产生弹性变形,不仅会导致筏上设备产生相对位移,危及设备运行安全,还会造成气囊载荷分布不均,降低控制系统对复杂工况的适应性。本文建立某船舶浮筏隔振装置模型,提出一种基于位移参数识别的筏架弹性变形判别方法,并根据此方法分析设备分布和气囊支撑方式对筏架弹性变形和控制系统的影响,最后在试验平台上进行验证。研究成果可为浮筏气囊系统设备分布和气囊布置方案设计提供新的思路。     

大型箱船加装废气脱硫系统设计研究

随着IMO对船舶在全球区域限制硫排放法规生效,营运船舶加装废气脱硫系统需求日渐火热。文章以大型集装箱船加装混合式脱硫系统为研究对象,重点研究了加装过程中需要考虑的脱硫系统设计选型、设备及舱柜布置、烟囱设计等关键技术问题。为大型箱船或其他船型安装混合式废气脱硫做出有益的技术探索和积累。     

大型公务船加装深海探测设备的可行性分析

大型公务船如果具备一定的深海探测能力,可更好地执行任务。提出了通过加装深海探测设备使大型公务船获得深海探测能力的设计思想。分析总结深海探测任务的特点,明确了深海探测工作可划分为编制海图、测量海流、深海探测和可视确认4个流程,需要配备A型架、牵引绞车以及多种声学探测设备。并以某大型巡航救助船为例,结合船型特点和现有的布置条件,提出A型架和牵引绞车采用模块化安装方式,设置露天集中控制站,主要声学探测设备采用导流罩式的安装方式,超短基线采用自动收放系统,实现深海探测作业功能。最后分析了加装设备对重量重心、航速、稳性、浮态、人员居住、《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准(PSPC)》顺应性和舷墙结构等总体性能的影响。研究表明:大型公务船加装深海探测设备合理可行,是快速获得深海探测能力的有效途径。     

海洋平台防海生物装置的应用

由于海上平台海水系统受海洋生物的影响,给平台设备的运行带来很大的麻烦,既增加了设备维护费用,又影响海水用户的正常运行,给平台的安全生产增加不利因素.文章对目前平台上应用的防海生物装置进行多方面对比,对平台防海生物装置的选型有一定的指导作用.     

减小筏架变形的浮筏气囊系统设计

大型船用浮筏气囊隔振系统容易产生弹性变形,不仅会导致筏上设备产生相对位移,危及设备运行安全,还会造成气囊载荷分布不均,降低控制系统对复杂工况的适应性。本文建立某船舶浮筏隔振装置模型,提出一种基于位移参数识别的筏架弹性变形判别方法,并根据此方法分析设备分布和气囊支撑方式对筏架弹性变形和控制系统的影响,最后在试验平台上进行验证。研究成果可为浮筏气囊系统设备分布和气囊布置方案设计提供新的思路。     

一种新型煤炭除铁除杂系统

<正> 1 概述近年来,随着国内外客户对煤炭要求质量的不断提高,我国港口对外贸煤炭除铁、除杂及筛选的工作愈来愈重视。为达到此目的,各煤炭输出港口纷纷加装除铁除杂设备。对于大港口,基本上是在原有固定装船线上加装该类设备,但投资大建设周期长。对于无煤炭专用装船线的中小型港口,上述方案     

多用途船甲板加装固定橇块单元方案

为满足海洋平台的需求，对多用途船甲板加装固定橇块单元。从安装位置、甲板强度计算、稳性要求、电力负荷要求及防爆要求等方面对加装方案进行全面考虑。该方案不仅可缩短货物的灌装时间，而且可提高船舶的周转率，进一步提升船舶的市场竞争力。     

某船用主机调速器超温故障分析与排除

文章针对某船用主机在高负荷、连续运转过程中调速器温升异常的故障现象,通过对故障原因的定性分析,得出调速器存在设计安装缺陷的结论,并针对该故障原因进行了技术攻关,先后采用加装风冷系统和加装远程热交换系统2种处理措施。使用结果表明,加装远程热交换系统可以从根本上解决该船主机调速器超温故障问题,可为今后同类型设备故障的分析与排除提供借鉴。