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基于广东省港口现状,借鉴世界先进港口的发展经验,分析广东省港口的发展方向,提出协调区域港口发展、整合资源、加快港口发展和提升服务能力的战略措施:提高港口发展水平;发展集装箱运输系统;加快港口公共基础设施建设;构建一体化珠江口港口群核心区。 相似文献
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北部湾港口建设与整合的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
交通运输部批准将防城港、钦州港、北海港三港统一归并为广西北部湾港。北部湾港口建设与整合,有利于建设西南出海大通道,加快中国经济融入东盟自由贸易区,开发利用北部湾丰富的资源,促进北部湾经济和城市建设的发展。今后要进一步健全北部湾港口管理体制,发展临港工业,拓展港口腹地,加速与东盟港口对接,加大财政投入,实现北部湾港口群的崛起。 相似文献
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整合江苏港口资源时不我待 总被引:2,自引:0,他引:2
江苏省长江岸线全长约800公里,地处我国东部沿海经济带和长江经济带“T”字型交汇处,通江达海,具有明显的经济和地理区位优势,长期以来,一直是长江流域发展经济和对外沟通的重要依托.江苏沿江港口在各方面的努力下取得了相当大的发展,已经形成由南京、镇江、常州、江阴、苏州(原张家港、常熟和太仓港)、南通、泰州和扬州8港组成的沿江港口群,对推进江苏省和长江流域社会经济发展起到了重要作用.随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,市场在优化资源配置中的作用增强,产业结构调整日益深化,江苏沿江港口发展中存在的诸多不适应问题凸显.分析江苏沿江港口现状及存在的问题,并在此基础上,通过整合港口资源,将大力促进江苏沿江港口发展. 相似文献
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长三角地区的港口群已发展成为我国沿海五大港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群,在我国的经济和社会发展中有着攀足轻重的地位。港口群发展的理想状态和最佳目标应该是:各港口之间能够合理分工与高度合作、充分发挥各港的比较优势;通过各港口相互间的优势互补,促进港口群整体竞争力形成和提升。 相似文献
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<正>重新审视、科学谋划宿迁岸线资源,提高岸线利用综合效率和效益,有效保护和合理利用港口岸线,促进宿迁港向高质量发展转变,亟须根据实际发展需要,开展宿迁港港口岸线整合利用五年规划研究工作港口岸线资源是国家战略实施和经济社会持续发展的重要依托。按照《江苏省港口岸线管理办法》第六条和《江苏省港口岸线管理办法实施细则》第三条的要求,市县港口管理部门须依据各自港口总体规划,结合港口资源整合和经济社会发展需求,制定本行政区域内的港口岸线整合利用五年规划。 相似文献
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当前,解放思想,更新观念,以汕头港为龙头港,组建粤东组合港,实现科学发展、协调发展,是落实广东省委、省政府促进粤东地区加快经济社会发展,大力发展港口经济的重要举措. 粤东4市区域相连,岸线相通,同属潮汕文化,语言相通,当前共同面临着省委省政府发展粤东经济这个难得的历史机遇,打破行政区域分割,加强整合、优势互补、错位发展,减少内耗,形成规模效应,降低运营成本,提高港口的整体运营水平和经济效益,增强港口实力,实现区域经济协调发展,显得很有必要. 相似文献
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在汕头市经济工作会议上,加快港口发展被列为2005年汕头市经济工作的主要任务之一,市委、市政府明确提出"以港兴市,推动临港产业发展"的港口发展战略,要求港口要"加紧深化港口规划修编,加快港口码头建设,培育壮大工业,大力发展港口服务业"。为贯彻落实市经济工作会议精神,笔者认为,必须充分整合现有港口资源,在巩固原有运输组织、装卸储运等业务基础上,大力拓展物流、临港工业、信息以及综合服务等功能,提升港口核心竞争力,扩大港口发展空间,壮大综合实力,利用后发效应,实现港口的跨越式发展。 相似文献
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湖州港位于长江三角洲南翼和浙江省北部,地处杭嘉湖平原水网地带,境内航道密布,水陆干线四通八达,是全国主要内河港口之一、沿海集装箱枢纽港的重要喂给港和区域综合交通运输体系的重要枢纽,在开展国际交流合作、承接产业转移、推动产业转型升级和促进经济社会发展方面发挥着重要作用.港口岸线资源是不可再生的战略资源和港口发展的先决条件,需要加强保护和合理开发利用,以实现港口可持续发展.近年来,湖州市不断探索实践,按照“关闭淘汰一批、整治提升一批、规划建设一批”的码头整治工作思路,持续开展非法码头治理行动,深入推进港口去产能、调结构,积极建设临港物流平台,从而推动湖州港岸线资源利用向专业化和集约化方向发展.本文比较湖州港与周边内河港口岸线资源利用情况,介绍湖州港岸线资源利用转型发展措施,分析当前湖州港岸线资源利用存在的主要问题,并提出完善湖州港岸线资源利用的对策建议. 相似文献
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<正>珠三角地区是世界港口密度最大地区之一,其中,珠江口方圆100km内是世界港口密度最大的区域之一,珠三角地区目前有大小港口190个,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中对珠三角港口群的发展提出,要有效整合珠江口港口资源,完善广州、深圳、珠海港的现代 相似文献
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<正>一、"十一五"发展思路河北省沿海港口建设要在巩固全国煤炭运输主通道的基础上,通过重点建设大型深水矿石、原油、煤炭接卸码头,使我省大型深水专业化泊位在全国占据首位,力争建成华北地区最大的矿石、原油接卸中转中心和输煤大通道;通过开通欧亚大陆桥及建设深水集装箱码头,使集装箱运输有较大发展;通过加强港口技术改造,全面发展和提升码头功能,提高港口的整体服务功能,更好地发挥港口对区域经济的带动作用。最终建成以秦皇岛港为主枢纽港,加快曹妃甸港区矿石、原油接卸和煤炭输出的码头建设,以京唐港、黄骅港为区域性重要港口,形成布局合理、功能齐全、优势互补的港群体系,充分满足区域经济和社会发展对河北省港口的需求。 相似文献
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长江三角洲区域一体化发展进程持续加快,长三角港口协同发展水平不断提高,现已基本形成以上海港和宁波舟山港为主体,江苏、浙江、安徽沿江沿海港口互相补充的组合港。在优化组合港功能布局的基础上,长三角三省一市协同推动江海河联运发展,建设世界级港口群,上升为区域一体化发展重要战略任务。 相似文献
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基于SWOT模型的广州港口经济发展分析 总被引:1,自引:0,他引:1
港口经济是区域经济发展的重要增长极。广州常务副市长邬毅敏认为"先进城市发展港口经济,建设得像星级酒店,但广州发展的港口经济看上去就像大排档"。如何加快广州港口发展,从"大"港转变为"强"港,实现广州港的发展带动广州中心城市的集聚辐射能力和综合竞争力的提升。本文从广州港口经济现状出发,运用SWOT模型分析广州港口经济的优劣势、面临的机遇与挑战,并提出一些建议。 相似文献
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建设东南国际航运中心可考虑以厦门港为中心,福州港、湄洲湾港、温州港、汕头港为支撑的构架。提出了实现这一设想的9项措施,诸如科学规划统筹发展、加快港口基础建设、提升空港航运功能、促进临港工业发展、完善物流服务体系等。 相似文献