浅析打邦河流域径流变化的影响因素

通过对打邦河流域降雨、径流的地区分布、年内分配、年际变化及近年来的变化趋势进行分析,得出影响本流域径流变化的主要因素是降雨的分布及变化。     

流域水文气象要素演变特征及径流变化的气候响应

在全球气候变暖背景下,流域水文气象要素演化规律及径流变化的气候响应受到了广泛关注。流域是地球上水循环的重要组成部分,它承载着水资源的形成与分布,对人类生存和发展具有重要意义。然而,随着气候变化的不断发展,流域的水文气象要素也在发生着显著的变化。本文以巴拉那河流域为研究对象,分析流于水文气象要素的演变特征及径流变化的气候相应机制,希望能给相关问题的研究提供一定的参考思路。     

镇江老城区降雨径流污染特征分析

通过雨季收集了镇江市老城区代表性样点的降雨径流水样,分析了镇江市老城区道路和屋面雨水径流中的COD、SS、TP和NH3-N等污染指标的浓度和输出特征变化规律及其主要影响因素.结果表明,镇江市老城区雨水径流污染负荷较高,初期径流污染严重,主要是有机污染物污染和悬浮物固体污染;污染物浓度随降雨历时呈现规律性变化,并随下垫面...     

新疆克里雅河流域水文特性分析

介绍了克里雅河流域基本情况,根据流域内主要控制站的多年水文资料,从降水、蒸发、径流、洪水、泥沙、冰情、水质等方面对流域的水文特性进行了分析。     

气候变化对榆树沟流域径流的影响分析

榆树沟流域高山区的冰川占新疆哈密地区面积大于4km2的50%,该流域水量的持续增多不正常,研究分析该流域气候对年径流的影响对于新疆哈密市的政治、经济影响很大,本文主要根据山区巴里坤气象站的气温、降水资料和流域唯一水文站的水文资料分析河道径流变化情况,供有关部门参考。     

尼雅河流域径流变化及特征分析

本文以尼雅河流域为研究区域,对尼雅水文站63年径流资料做了径流系列代表性分析,并对径流量年内、年际变化规律进行研究.结果表明,尼雅水文站年径流系列的代表性较好;径流年内分配不均,5～8月径流量占年径流量的89.6％左右;径流量年际变化大,总体呈现递减趋势.     

集装箱港区低影响开发径流控制研究

基于港口建设导致近岸沿线海、陆域生态系统环境逐渐退化的现状,以集装箱港区为例,进行港区陆域低影响开发研究。将海绵城市低影响开发概念融入港区建设,通过引入合理水文径流分析模型,对港区各功能区的低影响开发提出径流控制要求;同时,采用创新性的平面及结构设计方案满足低影响开发控制要求,促进集装箱港区雨洪资源的重复利用。结果表明,在各类码头中,较为适合进行低影响开发的主要为件杂货及集装箱堆场;海绵港区须重点针对堆场及道路进行低影响开发。     

北盘江流域水文特性分析

采用北盘江流域大渡口水文站、土城水文站及所属12个雨量站历时水文资料,利用水文统计,分析了北盘江流域径流、泥沙、降水、蒸发水文特征的变化分布。得出北盘江流域内水文平均变化周期,为合理开发、利用北盘江流域水资源,解决环境及水资源短缺,提供分析依据。     

大直径冲孔灌注桩钢筋保护层影响因素分析

结合大直径冲孔灌注桩实例,分析冲孔灌注桩钢筋混凝土保护层的主要影响因素——钢筋净距与粗骨料粒径、泥浆密度与泥皮厚度、混凝土坍落度与桩孔直径、混凝土冲量与导管埋深、保护层设计厚度与施工偏差,并提出预防措施,为类似灌注桩工程提供参考。     

清水江流域"2004·07"暴雨洪水分析

2004年7月,清水江流域发生了三场大暴雨洪水,分析这三场暴雨洪水的洪峰流量和洪水特性,有助于掌握和了解局地大暴雨洪水的特性,为该流域的水电工程建设和运行提供科学依据以及为防洪抗汛工作提供参考。     

黔东南州地区水文特性分析

黔东南州位于贵州省的东南部。根据该地区多年统计资料,从降水、蒸发、径流、暴雨洪水、泥沙和水质等方面对该地区水文特性进行了分析。     

2020年张家洲水道上浅区航道条件变化及维护对策

2020年水情极为特殊,高水位、高流量持续时间远超往年,汛期泥沙淤积造成航道出浅,给航道保畅带来影响。在分析2020年水情的基础上,以张家洲水道南港上浅区为例,研究特大洪水年对南港上浅区航道条件的影响,分析浅区航道条件恶化的原因,并给出相应航道维护对策,提出应急疏浚的必要性和疏浚方案。成果表明：南港上浅区年内遵循洪淤枯冲的规律,航道条件取决于洪季淤积与汛后退水冲刷的对比情况。2020年洪水持续时间长,汛后退水时间相对不足,上浅区得不到充分冲刷,导致浅区碍航,因此须应急疏浚以维护航道条件。鉴于河床变形的滞后性,建议未来几年内继续关注南港上浅区航道变化和当年水情,制定相应的航道维护对策。     

渤海湾浮游植物种群变化及其影响因素

根据2004~2007年的调查数据,结合以往资料,分析了近20 a来天津港海域浮游植物种类、丰度、生物量及多样性的变化规律及其影响因素。结果表明,天津港海域共有浮游植物7门126种,以硅藻和甲藻为主。2000年后,夏季甲藻比例升高,绿藻开始出现。与20世纪90年代相比,2000年后浮游植物的丰度和生物量均维持在较高水平,表现为春季达到重度富营养水平,夏季为中营养水平。浮游植物多样性在2005年呈现下降趋势。研究表明,港口航道工程可能是影响天津港海域浮游植物种群变化的重要原因。     

潜水器水动力变化特性分析

潜水器在水下受到复杂水动力因素的影响,在运动过程中,动力机组输出的动力呈动态值波动。为了潜水器更好地准确控制输出动力,本文提出潜水器水动力变化特性分析。首先,通过对潜水器动力部分在水下运行参数的分析得到动力修正参数,从而完成对水动力机械推进硬件的参数优化重组;同时,对潜水器控制器的水动力逻辑算法进行算法替换优化,引入水动力推进参数差速转换控制算法,利用水动力学对螺旋桨推进力进行差速关联计算,使其参数与动力马达转速构成关联参数,使潜水器的航行轨迹与姿态控制更符合水动力学;最后,通过仿真实验,对优化数据进行仿真建模验证,证明优化方案的可行性与有效性。     

长江口南汇边滩短期冲淤变化分析

南汇边滩位于长江口和杭州湾的交汇地带,受长江口和杭州湾北岸两股潮流的控制,近年来由于低潮滩促淤围垦工程导致其水流和泥沙运移、沉积和地貌发生了显著的变化。根据2006—2008年南汇边滩测图及2007年11月—2008年11月每个季度的9个断面测量资料,结合区域内的泥沙沉积特征,探讨南汇边滩对周边涉水围垦工程和流域来水来沙变异做出适应性地貌耦合过程之后的近期冲淤演变规律,着重探讨季节性冲淤特征。结果表明:年度上南汇东滩以淤长为主,南汇南滩以冲刷为主。不同季节南汇边滩冲淤变化过程存在很大差异:平面上,南汇边滩等深线夏、冬季以淤进为主,春、秋季以蚀退为主;垂向上,南汇东滩断面呈春夏秋冲淤交替、冬季淤积的态势,南汇嘴断面呈秋季冲刷、冬夏季淤积的态势,而位于南汇南滩的断面则呈秋冬季冲刷、春夏季淤积态势。南汇东滩沉积物粒径总体上较细,东滩与南滩交汇处的南汇嘴附近中值粒径相对较粗,南汇南滩浅滩沉积物颗粒中值粒径最粗。     

我国近年海平面变化的研究和分析

文章根据国家海洋局发布的<2006年中国海平面公报>,论述了我国沿海海平面近年的变化趋势,重点分析了海平面上升对我国沿海地区造成的影响,并相应地提出了对策和建议.     

钢筋混凝土腐蚀影响因素分析

在分析钢筋混凝土组成的基础上,简单论述钢筋混凝土腐蚀破坏机理,总结影响钢筋混凝土腐蚀破坏的因素。并在此基础上,提出了混凝土中钢筋腐蚀研究的难点以及今后的重点研究方向,对相关工程实际有一定的指导意义。     

三峡水库常年回水区和尚滩汛期航道条件变化分析*

收集三峡水库常年回水区洪水急流滩——和尚滩大量的实测地形、水文及过往船舶航行资料,建立了数学模型,分析汛期的航道条件变化,并得到和尚滩的船舶自航上滩临界流量条件。结果表明：175 m试验性蓄水后,和尚滩航道条件有所改善,流速、比降减缓,水深、航宽增加,万吨级船队及3 000吨船舶自航上滩临界流量有所提升,航运效益明显提高。     

中国公路交通安全影响因素分析

针对我国公路交通事故连年上升、事故死亡人数居高不下的情况,采用专家调查的方法,分析了影响中国公路交通安全形势的宏观和微观因素及每一因素的影响权重,并找出了影响最为显著的因素。     

钢筋混凝土保护层偏差过大缺陷防治

结合现场施工情况,对钢筋混凝土施工中普遍存在的保护层偏差过大问题的现象、原因和工程危害进行分析,提出相应的预防措施。