长江化工品码头对外开放与水域污染防治之博弈

通过对长江流域化工品码头的开放、发展历程及现状的调研,并结合多年来的工作体会,研究长江化工品码头对外开放过程与水域污染防治矛盾日益激化的原因,并提出缓解矛盾的有效对策。     

上海港船舶污染事故水域风险评估

文中根据人的注意力集中时间和上海港水域限速情况来确定风险单位区域大小,根据污染事故发生地分布规律确定出四大风险区,通过风险计算方法对风险区危险度进行计算和分级,识别出上海港船舶污染事故风险区及风险等级。     

防治船舶污染长江水域之我见

一、防治船舶污染长江水域存在的主要问题(一)防治船舶污染长江水域法规不够健全,缺乏合作机制虽然我国颁布了防止内河船舶污染法规,但在很多细节问题上未作具体的规定,在操作中还存在很多困难。涉及到长江水域防治船舶污染问题,无统一的水污染防治规定,缺少具体明确的实施办法     

三峡库区水域治污对策浅析

三峡工程蓄水后,将形成回水面积达1000km2的河道型水库.川江流速变缓,水体自净能力减弱,在相同的排污负荷下,水中污染浓度增加.加快三峡库区水环境治理为当务之急,是保证三峡库区可持续发展的关键.     

长江南通水域消防保障初探

长江南通水域位于长江下游入海口．这里江面宽阔、水深优良。随着改革的推进、经济的发展，沿岸万吨级、几十万吨级深水泊位鳞次栉比；港口、工厂密集；     

中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定

（四）污染物的种类和数量，或预估数量及污染范围； （五）已采取或准备采取的防污措施及污染控制情况； （六）援助或救助要求； （七）需要报告的其他事项。     

船舶污染水域现状及对策

随着现代经济的快速发展,水路货运量逐年大幅度增长。船舶的吨位和尺度也在不断的增加。但随之而出现的污染问题也越来越引起人们的重视。本文分析了当前国内船舶污染的现状,论述了船舶污染的种类、特征,探讨防治船舶污染的对策和措施。     

《珠海市防治船舶污染水域条例》出台

我国第部专门适用防治船舶污染的地方法规--<珠海市防治船舶污染水域条例>将自2001年10月1日起施行.珠海海事局是该<条例>的执法主体,负责港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染水域环境的监督管理.这是8月28日笔者从珠海市人大新闻发布会上获悉的.     

中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定

第一章总则 第一条为加强对防治船舶污染内河水域环境的监督管理,保护内河水域的环境及资源,促进经济和社会的可持续发展,根据<中华人民共和国水污染防治法>、<中华人民共和国水污染防治法实施细则>等法律、行政法规,制定本规定.     

上海试点水域船舶污染责任险

日前，上海开始开展水域（内河和沿海）船舶污染责任保险试点。据悉，保险方案具有四个特点：一是保费较低，本地船舶基本保费最低3300元／年，外地船舶航次保费50元／次；二是保障额度增加，最高赔偿限额达到500万元；三是保障范围更广，     

为了龙江那片绿水青山——黑龙江海事局防止水域污染工作侧记

3月12日,黑龙江海事局下发通知,决定从3月20日起,开展为期两个月的船舶首航防污染专项检查活动,活动旨在实现船舶污染物＂零排放＂。这是《防治船舶污染海洋环境管理条例》刚刚正式实施后,黑龙江海事局开展的大规模的防污专项检查,活动对于保障黑龙江水域的清洁将起到重要的促进作用。     

港口水域通航安全管理存在问题分析及对策

《港口法》生效实施以来,港口水域的通航安全监督管理状况发生了较大的变化。从海事机构水上安全监管的职责出发,结合当前港口水域的安全管理状况,对海事机构在港口水域通航安全监督管理中存在的主要问题,如港口水域界定、港口岸线使用许可、港口航道、锚地的划定、水上水下施工等,从法律法规、管理机制和日常监管等几个方面进行分析并提出具体建议。     

不堪重负的滚滚长江

长江是我国第一大河,干流全长6300余公里,流域面积180余万平方公里。长江水量丰足,相当于黄河水量的20倍,仅次于亚马逊河与刚果河,居世界第三。若干年来,长江平均降水量1100毫米,平均入海水量近1万亿立方米,占全国河川径流总量的36%左右。然而,随着长江利用率的逐年递增,流域内各类船舶成倍增长,举世瞩目的三峡船闸成为“卡喉”之隘。与此同时,沿岸过度的开发也使水域环境面临严重威胁……滚滚长江渐渐不堪重负。     

交通部海事局关于《防治船舶污染内河水域环境管理规定》的实施意见

《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》(交通部2005年第11号令,以下简称11号令)已于2005年6月20日经第12次交通部部务会议通过,并自2006年1月1日起正式实施。交通部海事局就其具体实施提出如下意见:一、要充分认识贯彻实施11号令的重要性海事事业新发展,必须牢固     

浅析长江干线桥区水域安全管理

桥区水域,因其通航环境的特殊性、复杂性,被各海事机构作为安全管理的重点,尽管如此,仍然是事故易发或多发地。2007年“6·15”广东九江大桥事故产生的严重后果,给桥区安全管理敲响了警钟。文中结合实际工作针对长江干线桥区水域安全存在的问题进行了分析,提出了相应的安全对策和桥区安全管理重点的建议。     

中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定

第三十二条 在船舶污染物接收和排放作业以及船舶清舱、洗舱作业过程中，船方和作业单位必须遵守有关操作规程，落实防污染措施，防止污染物溢漏。     

不废江河万古流--我国首部《防治船舶污染内河水域环境管理规定》生效

2006年1月1日,我国第一部防治船舶污染内河水域环境的专门性法规《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》正式实施。日前,记者就法规实施的相关问题,采访了交通部海事局船舶处鄂海亮副处长。     

内河船舶污染问题及对策

笔者最近参与交通部海事局组织的有关内河船舶污染的专题调研.根据对调研材料的分析,船舶造成的污染主要有:船舶本身造成的污染,如船舶污水、溢油;船舶运载危险品过程造成的污染;船舶交通事故所造成的污染等.而造成船舶污染既有管理法规不健全的因素,也有船员操作不当的因素.控制船舶污染源,是治理船舶污染的关键.