电吹船长距离管道吹砂施工效率研究

电吹船是沿海匡围造地主要施工船舶,具有吃水浅、机动灵活、成本低、工况适应能力强等优点。随着匡围 工程规模的不断扩大,所需吹砂距离也随之增长,以至电吹船自身吹距不能满足施工需求。为解决施工长距离吹砂技术难 点,从沿管线增加接力泵方式着手,并基于上海浦东机场商飞配套五跑道陆域区堆载体工程实践研究,得到粉细砂条件 下,船机泥泵功率与长距离管道吹距的比例关系,不仅可确定接力泵配备合理位置,解决长距离管道吹砂技术难点,而且 达到节约施工成本、提高施工效率的效果。     

绞吸挖泥船水下泵泵壳裂纹故障实例

通过对不同工况下,绞吸式挖泥船水下泥泵工作情况进行分析,指出了原泥泵的不足,并从材料、按照方式等方面入手进行改造,改善了泥泵泵壳产生裂纹的现状,提高了船舶施工效率并确保施工安全。     

大型绞吸船挖粉细砂短吹距单双泵施工效益分析

针对绞吸船短吹距施工效益问题,以江苏启东吕四港西港池疏浚工程为例,分别对绞吸船在短吹距情况下的单泵不加缩口以及双泵加缩口的施工工艺进行研究,通过理论计算使泥泵机提供的扬程与管线阻力相匹配,对比单泵与双泵施工的横移速度、流速、浓度等施工参数,比较单泵与双泵施工的生产率和生产效益。结果表明,"天吉"船双泵施工较单泵施工可提高利润约22.68万元/月,双泵施工的生产率较单泵施工提高约22%。     

挖泥船泥泵驱动技术及其应用

对配置不同驱动形式泥泵挖泥船的经济性和施工能力展开研究,基于泥泵及其驱动装置的调速特性和效率特性,比较分析各种传统驱动方式的优缺点,提出基于整个疏浚公司船队建设和主要业务特点的方案决策方法,为船舶方案设计中泥泵驱动设备的选型以及施工管理中不同类型船舶的调度提供参考。     

基于绞吸船为母体的大型泵砂船适应性改造和应用

香港国际机场第三跑道填海工程作为高环保高质量要求的新型人工岛回填工程,相比传统回填工艺,回填材料来源和工艺有很大不同.回填材料不是通过回填区附近疏浚得到,而是从远端运输过来回填,传统的疏浚吹填设备不能满足本项目的施工需求.为此项目前期引进了小型泵砂船,但因其施工产能和排距有限,需引进大型泵砂船满足项目施工生产需求.针对...     

耙吸船各类防石格栅在多石区域的应用

当疏浚工程施工区存在大量石块时,常导致耙吸船在施工过程中频繁堵耙、堵泵。为此,对不同类型的防石格栅进行试验和研究。结果表明钢丝绳格栅最适合多石区域的施工,能大幅减小堵耙几率,提高生产效率,缩短施工工期。     

绞吸船吹填中粗砂泥泵节能运行转速

大型绞吸船吹填中粗砂施工,难以确定最优的输送施工参数和泥泵机组转速.针对目前常用的计算公式对非均质中粗砂浆体水力输送计算精度不足的问题,采用实际施工参数对计算公式进行拟合修正,实现泥浆输送施工参数的精确计算.同时通过泥泵机组运行功率计算分析,确定了最经济输送施工参数条件下泥泵机组的低功耗运行转速.转速特征是在既定的泥浆流速、浓度和泥泵机组总扬程条件下,水下泵采用低转速、甲板泵采用高转速,有利于降低输送施工能耗.     

短吹距施工条件下绞吸船两种优化施工方法的对比研究

文章基于绞吸船在吹距较短情况下施工的作业条件,采用两种不同的施工方法,对比验证绞吸船的施工效率和油耗情况,并且研究了同一船型,在"单泵"和"双泵"施工条件下的施工效率和油耗情况,最终得出结论:在吹距较短时,单泵施工效益较大,成本低;随着吹距增加,则需要改回双泵,以提高生产效率。     

多泵串联技术在环保疏浚工程中的应用

在现代化的疏浚施工时,往往需要将江河湖泊的淤泥疏浚到较远的位置。针对疏浚淤泥远距离输送的问题,研究了挖泥船与多台接力泵船串联施工的工艺。结果表明：串联接力泵船可以显著提高淤泥的运输距离;管道阻力损失的理论值有助于确定接力泵船的位置;施工过程中,挖泥船与各泵船的施工配合尤为重要。结合太湖清淤工程的实施,总结得出挖泥船与多台接力泵船串联的工艺流程、管道输送阻力、位置距离等,提高了工程的施工效率和施工质量。     

基于深中通道东人工岛桥下回填砂浅谈高要求回填施工控制

深中通道东人工岛陆域形成过程中受沿江高速桥墩影响,施工要求高,施工难度大。施工过程中采用的膜袋砂与泵船接管形式很好地处理了该种问题,为后续施工奠定了基础。本文主要就回填砂施工过程中的两种方式进行探讨。     

苏丹绿地工程大型绞吸船水下泵单泵珊瑚礁疏浚施工

介绍了大型绞吸船开挖珊瑚礁时，在排泥管线较短的条件下，水下泵单泵施工的理论计算和实际应用，并与正常施工条件下的双泵施工进行了对比分析。实践证明，在一定条件下，单泵施工不但可以节省油耗，而且可以提高生产效率．是可以推行的一种施工工艺。     

箱筒下沉施工及下沉调平和纠偏

对天津大港埕海油田二区海岛桥工程箱筒基础的自沉深度和负压下沉力进行分析与计算,以指导在施工中合理选择负压泵,并提出箱筒在下沉过程中调平和纠偏的措施,供类似工程借鉴.     

6520斗轮挖泥船

由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的6520斗轮挖泥船目前已顺利建造完毕，投入实船施工。该船装机功率达4800kW，泥泵的清水排量7000m^3／h，采用了目前达到国际先进水平的水下泥泵加舱内泥泵串联的疏浚技术，使挖泥船的疏浚浓度可达25％以上，排距可达5000m，该船的挖掘部分使用了可挖掘硬黏土的直径达4400mm的斗轮装置，特别适合硬粘土疏浚。同时，该船的设计航区为沿海拖航，沿海遮蔽海域施工，挖深为20m，可满足沿海遮蔽海域的施工要求。     

浅析漏斗式泵砂船在吹填砂施工中的应用

通过与传统的吹砂船舶对比,结合项目实际施工情况,提出选用自吸自航自卸皮带船进行采运、卸、砂作业,漏斗式泵砂船作为水上吹砂施工平台,有效解决了采砂区距离远、储砂坑选用、吹砂作业区环保等问题,同时缩短了吹距,降低了成本,为类似工程提供参考。     

扣件式脚手架在复杂工况条件下的应用

结合南新泾泵闸工程上部框架及屋面梁板结构施工,分析施工过程中存在的复杂工况条件,有针对性的进行满堂脚手架设计,确定采用扣件式钢管脚手架与贝雷架相结合的形式。同时,利用BIM技术、三维有限元分析进行安全计算复核。此外,通过施工堆载预压方式,确保满堂脚手架安全性、稳定性。     

青浦区大莲湖泵闸工程水土保持措施设计

泵闸工程在城市防洪除涝、水资源调度中发挥重要作用,但其建设过程中基坑开挖、临时堆土等施工均会对原状地貌产生较大扰动,造成生态破坏、水土流失.为尽量减少此类破坏,采取水土保持措施防护十分必要.本文以青浦区大莲湖泵闸工程为例,论述泵闸施工过程中采取的水土保持措施,为邻近地区泵闸工程建设水土保护措施提供参考和借鉴.     

3500m~3/h绞吸挖泥船专用高效高耐磨泥泵研制与应用

为提高绞吸挖泥船的施工效率,在原船动力系统不变的前提下,基于计算流体动力学对泥泵进行优化设计,预测泥泵的水力性能。通过比例为0.25的模型试验验证泥泵的水力性能。结合耐磨试验,研制出高效高耐磨水下泥泵和舱内泥泵,并成功应用于3500m~3/h绞吸挖泥船输送系统的改造。泥泵改造后进行实船清水测试,泥泵性能得到再次验证。实船泥泵改造后的施工分析数据显示:施工排距适应性更广,生产效率明显提高,经济效益显著,同时降低油耗,达到节能增效的目的。     

吹填施工“虹吸法辅助泄水”施工工法

吹填区泄水一般采用围堰直接开口泄水和围堰埋管泄水两种方式,施工成本较高且泄水口的位置受很多限制。本文介绍了利用虹吸现象进行吹填区泄水的施工方法,在实际施工中得到了充分验证,取得了良好的施工效果和经济效益。     

深圳大空港项目开工

正近日,由天航局承建的深圳市大空港海洋新兴产业基地陆域形成工程2A标段正式开工。该项目位于深圳市大空港半岛区,主要施工内容包括新建海堤、观光海堤、泵观河堤、临时围堤、施工便道等。大空港地区将重点发展海洋电子信息、新型海工装备研发设计、海洋生物以及游艇服务等产业。该区域的     

影响疏浚船舶施工效率的因素

针对一艘万立方米疏浚船远海疏浚工程中挖取泥砂效率低的问题,对影响施工效率的因素进行全方位论证,采用数学模型分析的方法,通过对比现场3种泥泵的尺寸并分析不同类型泥泵对施工的影响,将施工中所测得的参数与流体力学原理相结合,并分析泥泵叶轮叶墙厚度和耙头格栅大小对挖取石块的影响。结果表明,疏浚设备中泥泵叶轮最小通流面积为施工效率低下的主要原因。该成果可为类似工程提供参考。