交通基础设施建设领导干部“八不准”

最近，交通运输部出台《交通基础设施建设领域领导干部八项规定》（简称“八不准”规定），进一步规范交通运输系统领导干部从政行为，促进领导干部廉洁自律，在加快交通基础设施建设过程中保证资金安全、干部廉洁和工程优质。     

入世对交通行业的影响

对交通基础设施建设的影响 投资、融资的体制和方式的变化.我国目前交通基础设施建设的资金主要来自于国内外贷款、交通规费、政府投资,而境外财团投资在整个资金比例中还不算大.随着中国入世,境外财团投资交通基础设施建设将会形成新一轮热潮.如何做到双赢,其中大有文章.     

交通基础设施建设投融资模式探索与思考

通过对交通基础设施建设投融资领域存在问题的分析,提出了交通建设资金筹措策略及可行的投融资模式和运行机制,为经济新常态下为交通基础设施建设投融资领域的发展方向和改革措施提供新思路和新视野。     

云浮港六都四围塘港区动工

近年来，云浮市政府和有关部门积极筹措资金加大对交通基础设施建设的投入，进一步完善交通基础设施投融资机制，拓宽融资渠道，鼓励和引导国内外资金投资该市调整公路，港口码头，站场等经营性项目的建设     

国际主要航运国家港口建设费征收和使用情况比较

港口建设费是筹措水上交通基础设施建设及维护工程的主要资金渠道之一,对国家航运事业发展与市场贸易繁荣起到重要推动作用.我国对相关税费的征收与使用源远流长,世界各国对于航运基础设施的服务费用回收策略也由来已久,并对国际贸易市场产生了或多或少的经济与政治影响.通过对各国相关法律法规与文献进行信息整合,分析并总结国际主要航运国...     

基于BIM技术的桥梁工程施工管理

根据交通运输部《推进智慧交通发展行动计划》(2017~2020年),要求推进建筑信息模型(BIM)技术在重大交通基础设施项目管理全生命周期的应用,大幅度提升基础设施建设和管理水平。基于此,全国交通基础设施建设掀起了BIM技术开发与应用的高潮。洪鹤大桥项目以"打造品质工程"和"争创国优工程"为建设目标,在项目施工过程中,积极探索和推进BIM技术,以提高项目管理的广度和深度,实现建设目标。     

我国现行水路交通基础设施投融资政策及其对上海国际航运中心建设项目的适应性分析

上海国际航运中心建设项目的核心工程是洋山深水港工程,它属于水路交通基础设施建设项目。本文主要对我国现行水路交通基础设施投融资政策进行了分析阐述,进而分析了其对上海国际航运中心建设项目的适应性,为制定一套保证上海国际航运中心建设的投融资政策提供理论参考。     

以“平安百年品质工程”推进交通建设高质量发展

正1建设交通强国设施高质量是基础10月12日至13日,"平安百年品质工程"建设推进现场会在广东深中通道项目现场召开。交通运输部副部长刘小明出席会议并强调,要深入贯彻落实习近平总书记建设"精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程"重要指示精神,加快建设交通强国,全面推进"平安百年品质工程"建设,打造一流交通基础设施,推进交通基础设施建设高质量发展。     

关于水运工程建设管理模式和相关企业转型方向的思考

随着市场化的进程,政府财力投资的基础设施建设项目的管理模式正在发生变化,以水运工程为例的交通工程在各地已经有了建设管理模式的转变,PPP项目越来越多进入交通工程领域。本文通过比较目前基础设施建设领域实施的代建制管理模式、PPP模式和国际通用的全过程咨询管理模式,对水运工程建设管理企业的转型方向进行了思考。     

交通部将加大内河水运建设投资力度

本刊从2006年1月15日召开的全国交通工作会议上获悉,“十一五”期间,交通部将加大内河水运基础设施建设资金投入力度,结合建设需求,落实资金,使内河水运建设有稳定的资金来源。“十一五”期间,交通部将完成长河口深水航道整治三期工程,使长江干线航道进入系统治理阶段,航行条件     

交通运输部八条意见促进公路水路平稳较快发展

日前,交通运输部就进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展提出8条指导意见。1．加快交通基础设施建设,促进综合运输体系发展。继续加强中央新增投资项目的督察,切实抓好配套资金到位、资金使用安全和工程建设质量,重点支持对加快形成综合交通运输体系具有关键意义的交通基础设施建设。加快国家高速公路网主骨架、省级连接线、瓶颈路段扩容改造。重点加强区域间的高速公路和国省干线改造,加快农村公路建设,切实把农村公路建成脱贫路、致富路、小康路、幸福路,做到路通、车通、人通、财通。     

长江航运体制怎么改?

<正>一、重新落实体制改革的必要前提 长江航运体制改革的必要前提未能具体落实,是改革不能继续深入的主要原因,必须重新认真落实。 一要落实“长江干线千口国家计划开发的重要支流应列为国家航道,由国家统一规划建设”的政策,通过立法确定从国家和地方财政收入有固定比例的资金用于航道建设。在“九五”、“十五”期间,干线航道投入不少于两条平行铁路需要投入的资金。为确保航道正常维护,避免发生象1995年初碾子湾航道阻塞造成重大经济损失的类似问题,除养河费之外,国家应明令从各轮船公司向地方缴纳的营税中抽出50％用于航道维护。 二要多层次、多元化筹集港口建设资金,使基础设施建设与维护有稳定来源。将港口基础设施分为基础设施和装卸设施两部分。基础设施和装卸设施所需建设资金分别由政府、港口企业出资和筹集。 发挥中央和地方的两个积极性。政府出资与筹集的港口基础设施建设资金,分为国务院交通主管部门和地方政府两个部分,地方政府分别由省(市)、地(市)、县(市)政府的资金组成。长江重点港口,用于跨省区干线运输和对国计民生有重要影响与作用的港口,以国务院交通主管部门出资为主,地方政府为辅。为主是对基础设施建设所需主要设施的货币资金投入,为辅是以土地、征地拆迁、港区外公路、     

福建大力建设海西现代物流中心

日前,福建省政府正式出台了物流发展专项规划,决定从交通物流基础设施建设、交通物流信息化建设,物流企业发展和物流市场需求四个方面着手,重点构建一个交通物流支撑体系和交通物流基础、物流信息两大平台,一批交通物流龙头企业“一二一”工程,力争到2015年建成海峡两岸经济区的现代物流中心。     

论国防交通中的福建港航基础设施建设

国防交通是以国力为基础的国防经济建设的重要组成部分，与国家经济的发展有着密切联系。作为处在国防建设特殊地理位置的福建省，其港航基础设施建设必然与国防交通密不可分。为此，积极研究、探讨国防交通中的福建港航基础设施建设，促进国防交通与福建经济共同发展具有重要意义。     

智慧航道建设成效评价指标体系研究*

航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧航道建设,研究构建了智慧航道建设成效评价指标体系,利用层次分析法构建建设成效得分评价模型,提出智慧航道分级定义,实现客观、量化地评估智慧航道工程建设效果,扎实推进航道基础设施数字化、智能化转型升级。     

论国防交通中的福建港航基础设施建设

<正>国防交通是以国力为基础的国防经济建设的重要组成部分,与国家经济的发展有着密切联系。作为处在国防建设特殊地理位置的福建省,其港航基础设施建设必然与国防交通密不可分。为此,积极研究、探讨国防交通中的福建港航基础设施建设,促进国防交通与福建经济共同发展具有重要意义。     

加快水上康庄工程码头设施建设

水上康庄工程码头基础设施包括陆岛交通码头和库区交通码头，自“八五”至“十一五”前两年共17年当中，浙江省实施了大量水上康庄工程码头基础设施，为步入全面小康社会创造了良好的基础条件。随着经济的逐步发展和人民生活水平的不断提高，社会和经济发展对交通的需求也在发生变化，为了适应新形势要求，     

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）竣工验收

10月15日贵港港二期工程项目之一的罗泊湾作业区二期工程正式开工建设。交通部为庆贺该工程开工特地发来贺电。 该工程是交通部“十五”计划的补充项目,也是广西“十五”计划的重点项目,同时还是广西最大的内河港口建设工程。计划总投资2.4亿元,其中交通部补助建设资金4410万元,其余资金由自治区交通基础建设资金和企业自筹资金解决。工程分为罗泊湾作业区二期工程     

北江航道建设亟需“加速度”

人、船舶、环境、管理是水路交通的四大要素。航道建设作为其中最基础却又最重要的一环,决定着其他要素的容纳及配备需求。然而航道建设并非易事,其公益性基础设施的身份、动辄上亿的工程投入、投资回报难等特点,让各方在推进航道建设时总有一种“巧妇难为无米之炊”的困扰。     

思考提高项目档案内在质量之

根据"十三五"发展规划,国家将投入大量资金用于基础设施建设,因此将产生大量的项目档案,如何有效控制项目档案的内在质量,为工程顺利竣工打好基础,本文从务实角度出发,对项目档案管理现状进行了分析,并对项目档案管理进行了研究和探索,为后来者顺利开展这项复杂而重要的工作提供一定的借鉴参考.