北京：居民超5万人将设专职消防队

2012年10月15日,北京市政府发布《关于进一步加强和改进消防工作的意见》,《意见》指出,北京市将出台多种形式消防队伍建设标准和管理规定。＂十二五＂期间,未规划建设公安消防队的街道（乡镇）政府所在地,建成区面积超过5km2或者居住人口5万人以上的街道（乡镇），易燃易爆危险品生产、经营单位和劳动密集型企业密集的街道（乡镇），以及市重点镇，要全部建设政府专职消防队。     

海南铺前大桥施工进度提前近半年 主塔年底可封顶

<正>海南省重点交通基础设施项目——铺前大桥建设快速推进,目前,铺前大桥施工进度比原计划工期提前了近半年时间。铺前大桥施工难度最大的主桥主塔建设已达到30层,比原计划快了5个多月,按照这样的进度,2017年年底主塔可封顶,达到151.8 m高度。除了主塔施工进度提前,铺前大桥200个水下桥墩2017年3月初也已全部完工,目前转入现浇箱梁施工。     

浅谈城市道路水泥混凝土路面提质改造设计

湖南省湘阴县滨江大道是县城一条重要的城市主干道。分析了提质改造中原有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土设计的原理、设计要点、具体加铺方案及注意事项,可为类似的城市道路路面提质改造建设提供参考。     

浅析法治消防建设

在建设法治国家、法治政府大背景下,法治消防建设也被提上日程.依照法定权责、法定程序展开消防工作,吸收各方主体参与,建设社会化消防是法治消防的基本路径.     

公路加铺改性沥青路面的施工技术分析

为针对公路加铺改性沥青路面施工技术进行研究,本文基于某实际高速公路加铺工程进行应用效果研究,以加铺橡胶改性沥青路面为实例,优选原材料、控制沥青路面施工技术,并通过检测加铺沥青路面平整度、抗滑性能与渗水系数评价加铺路面质量,结果表明:在老旧路面上加铺改性沥青路面后其性能完全满足规范要求,对我国公路建设水平有积极意义。     

沥青路面大面积更新机械化联合作业

杭州市原有道路设计标准较低,结构也不尽合理。随着经济建设的发展,道路车流量和轴载都有明显的增长。道路维修量的增加也使维修与交通的矛盾日趋突出。为此,1991年8月首次尝试对延安路南段的解放路人行天桥至开元路口的沥青混凝土路面进行夜间作业大修,采用铣、运、铺、压各道工序机械化联合作业施工。整个工程作业时间为38小时,完成     

级配碎石柔性加铺层铺筑技术研究

根据唐山市205国道旧水泥混凝土路面加铺改造的实践,对级配碎石柔性加铺层的工艺进行了深入研究,并对其经济性进行了对比分析,认为在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间铺筑优质级配碎石的方法,是一种技术上可行、经济上合理的施工新技术。     

关于加强农村消防工作的思考

当前,我国农村消防工作基础依然薄弱,农民消防安全意识普遍淡薄,农村消防基础设施落后,消防安全布局相对混乱,重特大火灾事故不断,消防工作形势十分严峻。2006年中央1号文件《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》中提出要加强农村基础设施建设,充分发挥基层派出所三级消防监督管理作用,当地政府和农民群众要及时发现和整改火灾隐患等方面加强和改善消防工作。     

对旧水泥路面加铺沥青面层的一些认识

道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理,从经济、方便、合理的角度考 虑,在原有路面上加铺是其中一种方法。本文讲述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些认识。     

昆山市震川西路水泥混凝土路面改建设计关键技术

随着交通量的增加和路面状况的恶化，大量的水泥混凝土路面都面临着翻修改建的任务，加铺沥青混凝土罩面是其中最常用的方法之一。为确定经济合理的加铺结构层，保证路面结构强度，延长道路使用寿命，防治反射裂缝是其关键技术。通过介绍震川西路改建的设计及施工方案，为类似工程提供参考。     

旧砼沥青罩面层及应力吸收层有限元分析

旧水泥混凝土路面上罩沥青加铺层是一种较为常见的路面改造方式,通常的做法是在加铺层下面设置应力吸收层。为了减少反射裂缝的发生,采用ANSYS软件对不同层厚的加铺层以及不同弹性模量的应力吸收层进行三维有限元分析,通过不同路面结构的加铺层底主应力、剪应力、拉应力以及弯沉的对比分析,确定合理的加铺层厚度以及应力吸收层模量。分析结果表明,应力吸收层的弹性模量宜为4~6 GPa,沥青加铺层厚度宜为5~10 cm。     

湖南省衡枣高速公路简介

衡枣高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中衡昆国道主干线的起始段 ,起于湘耒高速公路洪市互通 ,止于与广西接壤的枣木铺 ,主线长 1 86 .0 6 5km,按全封闭全立交四车道高速公路标准建设 ,连接线长 35.82 km,于 2 0 0 0年 1 2月开工建设 ,预计 2 0 0 3年底建成通车。衡枣高速公路所经地区主要是山岭重丘区 ,相对高差大 ,集大量软土、采空区、溶洞、滑坡、红砂岩 ,高液限土等不良地质地段于一体 ,技术处理复杂、施工难度大 ;且五跨湘江、一跨耒水六座大型跨河桥梁 ,在桥型、科技含量及数量上都创下了湖南高速公路建设之最。衡…     

半刚性面层在旧水泥砼路面加铺中的应用

文中依托国道G321线肇庆西段旧水泥砼路面改善工程,通过大量室内试验提出了半刚性面层混合料配合比,并进行了试验路铺筑,确定了半刚性面层的加铺方案、施工工艺和技术要点,开展了旧水泥砼路面半刚性面层加铺技术应用研究。结果表明,半刚性面层是一种经济合理、技术可行且具有良好路用性能的旧水泥砼路面沥青加铺技术。     

废旧橡胶颗粒沥青混合料抗滑性能研究

通过摆式摩擦系数仪和铺砂法分别检测了成型板式试件的摩擦系数和构造深度,对5种级配对应的摩擦系数、构造深度、关键筛孔通过率,以及构造深度与空隙率之间的关系进行分析,研究认为：4.75 mm筛孔通过率是控制级配组成的一个重要因素,对混合料的多项性能都有很大影响,通过率越低,抗滑性越好;空隙率可作为抗滑性的评价指标。     

油路砂砾基层使用情况调查报告

一、前言 砂砾基层在本地区是首次使用,据外地经验介绍,这种结构不但水稳性好,并有因地制宜,就地取材,节省劳力,降低造价的优越性,具有较大的技术经济意义。茶(陵)吉(安)公路沿线盛产天然河砂砾,采备方便,在学习外地经验的基础上,试铺了9.16公里的砂砾基层,通过试铺的生产实践和半年多时间的使用观察,地区公路总段在一九七七年三、四月,组织人力对这种基层结构进行了技术调查,目的在于总结经验,探索这种     

机场道面翻修补强时的加铺层厚度控制——利用统计学原理优化道面加铺层的厚度

修建机场道面和公路路面加铺层是恢复机场道面和公路使用品质的重要形式。在荷载和自然条件的作用下，机场道面和公路路面经过长期的使用变得起伏不平，给加铺层的厚度设计带来了一定困难。本文将统计学原理应用于机场旧道面和公路路面加铺层的厚度设计，对加铺层的厚度设计进行优化，完善了加铺层的厚度设计方法，取了良好的效果，做到了技术可靠和经济合理的统一，其基本原理对道面的刚性和柔性支设计均适用。     

浅析如何加强基层派出所消防监督业务指导

《中华人民共和国消防法》第五十三条确切的指出："身为公安派出所应把工作的重点留在增强日常的消防监督检查和积极的宣传消防教育"。公安部107号《消防监督检查规定》这一法则的第四章中有明确的规定,公安派出所要加强对消防工作的监督和检查工作。但根据当前的派出所的消防工作的发展情况分析,但其效果并不是十分明显。上述所讲述的是如今的公安派出所对消防工作的监督和管理模式存在主要问题并进行分析和调查,并有针对性的提出相应措施,来确保公安派出所的消防工作的监督和管理进行有效实施。     

广西边境公路建设进入尾声

经过三年的建设 ,广西大部分边境公路工程已进入收尾阶段。广西边境公路是指中越边境地区联接 8个县 (市 )、对外开放口岸、边境贸易点的公路 ,全长 73 2 .5 8km,设计为山岭重丘区三级公路 ,据广西交通厅边境公路建设办副主任周志刚介绍 ,目前通边贸点、连队、乡乡油路等项目已全部完成 ,沿边路已铺完基层 ,大部分边境公路已封油、罩面。公路的即将开通 ,活跃了边贸。在集镇浦寨 ,记者看到几辆大型的货运车辆正在开往越南边境 ,商店里摆满了中国和越南的商品。据集镇管理人员介绍 ,边境公路修通后 ,来这里做生意的人多了 ,车辆也越来越大型…     

G4高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计

介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土路面上加铺连续配筋混凝土复合式路面;在原沥青路面上进行铣刨加铺单层沥青面层与双层沥青面层、对原沥青路面进行就地热再生后加铺单层与双层沥青面层结构。     

杭州湾跨海大桥基础网络平台建设分析及实施

公路、桥梁工程的建设有其一定的特殊性,建立一个完善、完整的涵盖网络及通讯的基础网络平台是现阶段加快工程建设信息化的一个重点,主要介绍在杭州湾跨海大桥工程建设项目上基础网络平台的分析及建设过程,希望能为在建以及拟建的公路工程建设项目基础网络的铺建提供参考。