492QA2汽油机气缸垫的结构

北京内然机总厂研制的492QA_2型汽油机,顺利通过了600小时全速全负荷可靠性试验和整车(装北京130型2吨车底盘)2.5万公里道路试验后,进行了样品定型鉴定。梁山石棉制品厂研究所依据北京内然机总厂研究所提供的492QA_2型汽油机参数,     

联邦德国大学研究所课题管理的特点

<正>一九八六年四月十二日至二十六日,应联邦德国内燃机协会主席丁尔博士邀请,我方以“中国发动机学会”的名义,由中国兵工学会发动机学会主席高向适同志任团长,一行六人前往联邦德国四个大学研究所和两个发动机公司进行了两周参观访问,其中对大学研究所课题管理方面看后深有感触,可归纳为四个特点:     

华利微型电动汽车的设计研究

随着人们环保意识的增强，对电动汽车的呼声日益高涨，天津市汽车研究所经过反复研究后，对华利微型厢式车进行了改装，并取了一定的成绩。     

LK2000型路面开凿机

ＬＫ２０００型路面开凿机机械部天津工程机械研究所徐向善天津工程机械研究所与浙江开山股份有限公司合作研制成功的ＬＫ２０００型路面开凿机，主要用于开凿破碎和维修旧水泥或沥青路面、拆除旧建筑物、清除爆破后的悬石和二次破碎及开凿冻土层等作业；更换不同的工作装...     

美国协(学)会标准的发展动向

经机械电子部批准,由科技司为主,机械工业标准化协会、机械标准化研究所及上海内燃机研究所派人参加组成的机械工业标准化技术考察组于去年6月对美国的协(学)会标准化工作进行了考察。“美国协(学)会标准的发展动向”这一专题内容是该考察组归国后,向机械电子部提出的《美国协(学)会标准化工作考察报告》中的重要部分,它对我国的标准化协     

热烈庆祝重庆汽车研究所建所40周年！

金秋时节迎来了我所40周年华诞。回首往事,感慨万千! 当年,我们这群满怀激情的年轻人,响应党和国家号召,从祖国四面八方汇聚到西南来建设我国第一个重型汽车工业基地,开始创建重庆重型汽车研究所(重庆汽车研究所前身)。40年来,我所经历了初期的艰苦创业、文革后的恢复整顿、迁建前的支援重型集团、搬迁后的再次创业、开放后的科研改革等历史发展阶段。随着汽车工业的迅猛发展,所领导带领     

有运算功能的LPY-82型路面平整度仪研制成功

路面平整度仪是交通部高速公路课题内的一项研究任务。西安公路研究所自一九八一年初开始研制,一九八一年十月试验样机研制成功,后经数百公里的试验和改进,现已正式定型。     

德国德累斯顿迎接铝纳米材料新工艺的挑战

德国德累斯顿（Dresden）Fraunhofer制造工程研究所和应用材料研究所（IFAM）已组成研究小组迎接铝纳米材料新工艺的挑战。其目标是在整个组建制造过程中保留材料的微晶结构。     

可变涡轮箱增压器的开发——操纵杆控制方式

日本技术研究所研制开发了一种结构简单的可变涡轮箱涡轮增压器,它可用于不同排量的发动机上,并保证发动机在低速和高速时均能获得高的扭矩。本文介绍了其结构特征、涡轮箱设计及装机后对发动机性能的影响。     

简讯

<正> 应山西车用发动机研究所与中国汽车工业联合会邀请,美国康明斯公司原副总裁、高级技术顾问,林慰梓先生(MRW、T、LYN)及顾问琼斯先生(MR Phie Jones)于1988年10月5日至30日来华访问讲学。两位先生在北京理工大学、山西车用发动机研究所作了题为“柴油机技术发展近况展顾”及“新型发动机的设计与研制”的学术报告。而后还应邀到了     

马自达汽车技术研究新动向

马自达汽车研究所是在1985年组建的,它集中了马自达公司全部最新技术成果的技术研究所。该所设置于日本广岛。1987年,马自达公司又在横滨设立了横滨技术研究所。马自达汽车技术研究所的宗旨是“为汽车文化作     

中国电动汽车零部件工业的发展(续4)

5电动汽车充电机供应商5.1北京机电研究所北京机电研究所是国资委管辖的大型科技集团机械科学研究院的直属企业,是全国机械工业锻压、热处理及模具等行业的归口单位。北京机电研究所主要从事金属塑性成形工艺与设备、金属热处理工艺与设备、模具技术、金属超塑技术、汽车内饰件     

长崎研究所对内燃机的研究

<正>1.前言 长崎研究所作为三菱重工研究内燃机的骨干研究所,它主要承担基础研究并参与规划新发动机的开发。长崎研究所对内燃机的研究从战前开始独立开发大型船用MS型发动机,战后主要进行UE型发动机的开发。其后,又将开发的范围扩展到从高速柴油机至汽油机,并分担了三菱自动车工业发动机的一部分研究工作。     

美权威机构确定：本轮经济衰退2009年6月结束

美国全国经济研究所2010年9月20日宣布,始于2007年12月的本轮美国经济衰退于2009年6月结束（此经济衰退,酿成了影响沉重的全球金融危机——编者注）,历时18个月,为第二次世界大战后美国经历的最长经济衰退期。     

空气动力摩托车问世

近日，印度SMS技术研究所开发出一款由压缩空气提供动力，可取代传统汽油或混合动力的新型摩托车，通过试验证明，该车能以最高80km／h的速度行驶30min。据悉，该车在稍加改进后，计划今年内投入使用。     

德国展示未来汽车喷漆新功能可帮汽车省油

据德新社报道，未来的汽车涂料可以变色，例如在黄昏或者雾天下，发出红色或者其它明亮的色彩，使其更加醒目，行车更加安全。斯图加特颜料和涂料研究所预计，10到15年后，这种技术将在汽车制造行业得到广泛应用。     

《城市道桥与防洪》委员(协办)单位(排列不分前后)

中国城市规划设计研究院交通部公路科学研究所北京清华大学交通工程设计研究所北京清华城市规划设计研究院交通规划设计研究所北京工业大学建筑工程学院北京市市政专业设计院有限责任公司北京市市政工程研究院北京市市政工程总公司上海城兴实业有限公司上海交通大学空间结构研究中心上海交通大学岩土力学与工程研究所同济大学交通运输工程学院同济大学交通运输工程学院交通信息工程系同济大学交通运输工程学院道路与机场工程系同济大学建筑设计研究院环境工程设计分院同济大学建筑设计研究院市政工程设计分院同济大学建筑设计研究院桥梁工程…     

产综研开发出可降低SiC功率元件价格的高速CVD装置

日本产业技术综合研究所(产综研)宣布,该研究所功率电子学研究中心主任研究员石田夕起开发出了SiC外延膜生长速度高达100μm/小时的化学气相生长(CVD)装置"近接垂直吹炼型CVD炉"。生长     

《城市道桥与防洪》委员(协办)单位(排列不分前后)

中国城市规划设计研究院交通部公路科学研究所北京清华大学交通工程设计研究所北京清华城市规划设计研究院交通规划设计研究所北京工业大学建筑工程学院北京市市政专业设计院有限责任公司北京市市政工程研究院北京市市政工程总公司上海城兴实业有限公司上海交通大学空间结构研究中心上海交通大学岩土力学与工程研究所同济大学交通运输工程学院同济大学交通运输工程学院交通信息工程系同济大学交通运输工程学院道路与机场工程系同济大学建筑设计研究院环境工程设计分院同济大学建筑设计研究院市政工程设计分院同济大学建筑设计研究院桥梁工程…     

乘东风而起 迈步从头越——天津市自行车研究所更名为天津市自行车研究院

2008年12月28日,天津市自行车研究所建所30周年暨天津市自行车研究院揭牌庆典隆重举行。天津市自行车研究所甄继光所长为庆典致辞。在致辞中他总结了天津市自行车研究所建所三十年来走过的历程并指出,天津市自行车研究所坚持“对内提升,对外合作”的指导思想,开展多形式合作促发展,坚持对自行车、电动自行车结构、材料的研究,对标准、检测技术和检验方法、检验设备的开发研制,取得丰硕成果,在自行车行业广泛应用,引导着行业技术发展方向。