2009年2月销量排名前10位的轿车生产企业

2009年2月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞、一汽丰田、东风日产、比亚迪、吉利和长安福特，分别销售4．05万辆、3．68万辆、3．22万辆、2．91万辆、2．51万辆、2．49万辆、2．44万辆、2．38万辆、2．10万辆和1．73万辆。     

2009年1月销量排名前10位的轿车生产企业

2009年1月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、广州本田、吉利、一汽丰田和比亚迪，分别销售4万辆、3．88万辆、3．27万辆、3．26万辆、2．63万辆、2．53万辆、2．16万辆、2．04万辆、1．92万辆和1．86万辆与上月相比，     

2009年3月销量排名前10位的轿车生产企业

2009年3月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广州本田、吉利和长安福特，分别销售5．55万辆、5．34万辆、4．19万辆、3．79万辆、3．22万辆、3．21万辆、3．19万辆、     

2006年轿车销量前十名企业排名

2006年，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞、北京现代、广州本田、一汽丰田、吉利、神龙和东风日产，分别销售36．54万辆、34．12万辆、34．06万辆、27．24万辆、26．18万辆、22．43万辆、21．04万辆、20．43万辆、20．13万辆和19．89万辆。2006年，上述十家企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量的67．66％。     

2012年5月销量排名前10位的轿车品牌

据中国汽车工业协会最近统计,2012年5月,轿车销量排名前10位的品牌依次是：赛欧、福克斯、凯越、捷达、朗逸、科鲁兹、桑塔纳、宝来、悦动和迈腾。     

2010年5月销量排名前10位的轿车品牌

据中国汽车工业协会最近统计,2010年5月,轿车销量排名前10位的品牌依次是：F3、朗逸、悦动、凯越、捷达、新宝来、科鲁兹、骏捷、QQ和夏利,分别销售2．4万辆、1．99万辆、1．98万辆、1．82万辆、1．72万辆、1．55万辆、1．45万辆、1．45万辆、1．4万辆和1．4万辆,     

2009年1—12月基本型乘用车主要品牌前15各市场占有率

据中国汽车工业协会统计,2009年12月,销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、比亚迪、一汽大众、北京现代、奇瑞、东风日产、吉利、一汽丰田和广汽本田,分别销售8．88万辆、8．42万辆、     

2010年10月销量排名前10位的轿车品牌

据中国汽车工业协会最近统计,2010年10月,轿车销量排名前10位的品牌依次是：朗逸、凯越、夏利、捷达、桑塔纳、悦动、F3、旗云、科鲁兹和新宝来,分别销售2．32万辆、2．15万辆、2．06万辆、     

2012年4月销量排名前10位的轿车品牌

据中国汽车工业饥会最近统计,2012年4月,轿乍销量排名前10位的品牌依次是：凯越、捷达、福克斯、帕萨特、桑塔纳、朗逸、赛欧、宝来、瑞纳和悦动．分别销售2．32万辆、2．19万辆、2．18万辆、2．13万辆、2．05万辆、2万辆、1．99万辆、1．98万辆、1．88万辆和1．75万辆,4月,上述10个品牌共销售20．47万辆,占轿车销售总量的22．99％：     

2011年1-12月基本型乘用车丰要品牌前15名市场占有率

2011年12月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产、广汽本田、北京现代、奇瑞、吉利、一汽丰田和神龙，分别销售9．50万辆、8．20万辆、7．36万辆、6．45万辆、4.87万辆、4．84万辆、4．81万辆、4．52万辆。     

2011年2月销量排名的10位的轿车品牌

据中国汽车工业协会最近统计，2011年2月，轿车销量排名前10位的品牌依次是：朗逸、科鲁兹、悦动、宝来、桑塔纳、凯越、捷达、福克斯、F3和骏捷，分别销售1．65万辆、1．52万辆、1．48万辆、1．44万辆、1．40万辆、1．38万辆、1．35万辆、1．26万辆、1．24万辆和1．18万辆，2月，上述10个品牌共销售13．90万辆，占轿车销售总量的22％。     

2006国产乘用车 1-7月销量排行

7月，乘用车市场需求总体出现一定萎缩，销量与上月比下降16．11％，共销售33．26万辆，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅比较显著：MPV比上月下降38．74％。交叉型乘用车比上月下降31．64％； 7月，上海通用和上海大众销量与上月比下降比较明显，而一汽大众继续呈现稳定增长而且销量再度名列首位。7月销量排名前十位的轿车生产企业依次是：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、一汽丰田、神龙、广州本田、奇瑞、一汽夏利和吉利； 从轿车品牌市场表现来看，捷达重回销量排名首位，与上月相比伊兰特增长较为明显，而上月排名第一和第三位的桑塔纳和凯越均呈不同程度下降。另外前几个月增势明显的领驭销量也有所下滑；SUV主导品牌途胜，哈弗和瑞虎销量仍保持一定增长，MPV主要品牌别克GL8、奥德塞和瑞风与上月比销量则呈显著下降。[编者按]     

5月国内销量前10位企业座次排定

据中国汽车工业协会2006-06-08发布的最新统计，受假日、油价上涨、车市价格战导致部分消费者持币待购等因素影响，5月国内车市继续呈现回调态势，10大汽车厂家销量8家环比下降，但与2005年同比仍然保持较快增长。     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

7月，乘用市场淡季不谈，当月销量保持在80万辆以上，同比呈现调整增长。1-7月，乘用车累计销量逼近540万辆，同比增长超过30%。在乘用车主要品种中，MPV降幅进一步收窄，轿车、SUV销量同比增幅分别为26.98%、18.07%，而交叉型乘用车累计销量超过去年全年，表现最为出色。     

2008年中国轿车品牌销量 TOP 10

在全球经济持续衰退的预期之下,中国车市也无法独善其身。在10月销情的点点安慰下,11月的低迷似乎更加义无返顾。尽管上海大众、广州本田、一汽丰田、上海通用、东风标致等车厂纷纷在走量车型上动用“价格杠杆”,力争在2008年最后关头冲量,但市场表现还是比较冷,而行业对未来市场的估计也多表现出悲观,市场纷纷喊“过冬”,甚至有评论在这个增长接近9％的市场叫政府“救市”,不过即将开征的燃油税至少短期会对消费产生抑制作用。     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

10月，乘用车市场表现总体良好，当月销量超过90万辆，但对比销售火爆的9月，销量下降6.78%，但同比依然取得了75.77%的增长。自主品牌轿车共销售20.80万辆，占轿车销售总量的30.51%。1-10月，乘用车销售819.03万辆，同比增长45.18%。     

需求有所回升 市场依然严峻——2008年12月份及2008年乘用市场分析（下）

12月份销量排名前10名的上海大众和上海通用等企业销售轿车29．56万辆,占轿车销售总量的65．34％。2008年销量前10位的一汽一大众和上海大众等企业销售轿车327．89万辆,占轿车销售总量的64．97％,上海通用、奇瑞和长安福特有所下降,其他企业呈不同程度增长,其中一汽丰田、东风日产和北京现代增幅都在两位数。     

2009年中国轿车品牌销量TOP 10

1-5月，乘用车销售366.09万辆，同比增长21.20%,除MPV同比销量下降外，其集装箱检验车种均有增长，其中交叉型乘用车的销量同比增幅最大，达50.78%,轿车与SUV销量增幅分别为16.54%,10.73%。1-5月，乘用车自主品牌占有率为45.98%，比1-4月略有下降，但依然保持第一。     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

9月,乘用车市场呈现爆发式增长,当月销量超过100万辆,同比增长超过8成,月销量再创历史新高,自主品牌乘用车占有率稳居第一。1-9月,乘用车累计销量超过720万辆,比去年全年净增48.59万辆,同比增长超过40%,创历年最高。汽车工业协会发布预计在10月中旬汽车产销有望双超千万辆,全年将有可能超过1200万辆。     

2009年中国轿车品牌销量

2009年车市连创记录，11月销售就破了9月销售记录，再创历史新高。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆，全年销量破千万毫无悬念。