半刚性路面结构理论初探

结合现行沥青路面设计规范对以水泥与沥青为混合料的半刚性路面结构的结构组成和设计方法进行探讨和研究。提出了结构各层间的弹性模量比以及降低弯沉值、层间弯拉应力和提高面层抗剪强度的方法。     

半刚性路面基层材料收缩规律的研究

本文研究了石灰粉煤灰碎石，水泥粉煤灰碎石和水泥碎石等几种半刚性基层材料的收缩应变与龄期之间的变化规律，并得出了一定环境条件下，其收缩应变与龄期的回归方程。以供应用该法参考。     

半刚性路面裂缝处理

半刚性路面普遍存在裂缝，雨水从裂缝进入路面结构层，导致路面严重破坏。美国CRAFCO路面密封胶能有效密封路面裂缝，达到密封路面裂缝的要求。     

高等级公路半刚性沥青混凝土路面非荷载型裂缝防治浅议

对G 105线朱(港)马(店)段半刚性沥青混凝土路面的施工运行情况进行归类和总结,分析了半刚性沥青混凝土路面早期裂缝产生的原因,并介绍了采取措施后所收到的良好效果。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝足尺试验研究

通过反射裂缝足尺试验来评价纤维增强沥青混合料和玻璃纤维土工格栅对抑制反射裂缝的效果，对抑制机理作了分析。试验证明，在普通沥青混合料中加入聚酯纤维以及使用改性沥青可使脆化点温度降低，增强低温抗裂性，加入聚酯纤维和在基层与面层之间铺设玻璃纤维格栅可有效抑制反射裂缝。     

玻纤格栅在半刚性路面基层中的应用研究

为改善沥青路面的使用性能,结合江海高速公路工程实践,利用玻纤格栅的特性,根据弯沉试验和车辙试验结果,分析了玻纤格栅防治反射裂缝的机理,表明在沥青混凝土路面面层和基层之间加铺玻纤格栅,能有效减缓原沥青路面的反射裂缝,并能延长道路的使用寿命。     

高速公路半刚性路面裂缝分析及养护技术研究

针对高速公路半刚性路面常见的横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝及龟裂等病害进行阐述,分析成因,并提出相应的养护技术。     

半刚性基层裂缝分析及防治措施

目前,高速公路路面结构中使用半刚性基层较多,但也普遍存在各类裂缝问题。就渝湛高速公路粤境段半刚性基层施工实践,对半刚性基层产生裂缝的原因及处治方法进行综合分析。     

半刚性基层沥青路面设计

通过对实际工程的调查、测试、分析和总结，提出高等级公路半刚性基层沥青路面设计应注意的问题。     

烧毛土工布在防治沥青路面基层反射裂缝中的应用

在防治基层反射裂缝方面,采用3种不同材料和施工方案进行对比试验,以确定选择最优方案即在面层与基层之间铺设1层沥青浸溃土工布;该方案在开阳高速公路B02标、河龙高速公路八标2个项目采用后取得较好的效果,具有一定的应用价值。     

乳化沥青在处理沥青路面裂缝中的应用

裂缝是沥青路面的常见病害,对道路危害极大。利用乳化沥青处治沥青路面裂缝,不受气候、气温等因素的限制,修补效果好,不易出现遗留问题及产生新的病害,具有良好的社会和经济效益。     

混合式沥青混凝土路面结构在高速公路养护中的应用研究

结合辽宁省交通厅重点科研课题"沥青稳定碎石和级配碎石的研究",首次在辽宁省采用柔性基层与半刚性基层组合的混合式路面结构形式对高速公路进行维修处理,本文对采用我国沥青混凝土路面规范和美国AASHTO(1993)路面设计方法进行了探讨,并结合工程实际,铺筑了三种路面结构形式的试验路段。试验路通车3年后,路面性能良好,可有效地减少路面反射裂缝和水对路面的影响,为混合式路面结构在高速公路应用做了有益的探索。     

不同养生温度下半刚性基层材料路用性能试验研究

通过室内试验,研究了在10℃和20℃两种养生温度下,对3种常用的半刚性基层材料进行无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验以及抗压回弹模量试验。试验结果表明：与养生温度为20℃时相比,在养生温度为10℃时,半刚性基层材料的路用性能均有所降低,但是降幅不同。养生温度对半刚性基层材料路用性能的影响大小为：劈裂强度〉抗压回弹模量〉无侧限抗压强度。     

水泥对半刚性路面混凝土力学性能影响研究

针对水泥对半刚性路面混凝土力学性能的重要影响,按照混凝土力学性能试验方法,对半刚性路面混凝土抗压强度与模量、抗折强度与模量及劈裂抗拉强度等力学指标进行研究。结果表明,水泥用量的较小变化极大影响混凝土的力学性能。针对水泥的无机水硬性胶凝材料特点,通过微观试验,进一步解释了水泥在半刚性路面混凝土强度形成中的作用,并归结为4个方面。     

空间聚集法在沥青路面裂缝自动检测中的应用

沥青路面施工质量与效果直接决定了道路的使用安全与寿命。然而,受到各类因素的影响其路面裂缝不可避免,在裂缝的影响下地表径流以及承载应力会形成对路基的冲刷与损害,进一步提升了道路病害出现的可能。在此基础上,通过构建空间聚集法的方式对沥青路面裂缝进行检测与评价不仅能够有效地收集所需信息,还能够在自动化与函数化的基础上提供更为准确的评价结果。     

级配碎石夹层半刚性底基层沥青路面结构分析

级配碎石材料模量低,具有非线性的应力应变特性.将级配碎石层放置于半刚性底基层沥青路面后结构的受力形式发生了改变.通过使用KENLAYER程序对这一结构进行了受力计算.分析了结构的破坏类型并对结构的设计指标以及合理的结构设置提出了建议.     

级配碎石夹层半刚性底基层沥青路面结构分析

级配碎石材料模量低，具有非线性的应力应变特性。将级配碎石层放置于半刚性底基层沥青路面后结构的受力形式发生了改变。通过使用KENLAYER程序对这一结构进行了受力计算。分析了结构的破坏类型并对结构的设计指标以及合理的结构设置提出了建议。     

半刚性基层沥青路面早期破坏机理及防治措施

我国早期修建的高等级沥青路面主要是半刚性基层沥青路面结构，近年来较快出现了早期破坏。结合国内半刚性基层沥青路面早期破坏的现象，从管理、设计、施工、维修养护等方面分析其破坏机理及存在的问题，并提出防治措施。