浙江制定电动自行车地方标准

由浙江省技术监督局主持的《电动自行车通用安全技术条件》省地方标准审查会于5月30日在杭州举行。省计经委省自行车标准化质检站及省内电动自行车主要生产厂家等14个单位,共24名专家、代表出席了会议。电动自行车具有噪音低、无尾气排     

GB17761《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第一次会议召开

2011年12月13日,推进GB17761《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第一次全体会议在国家自行车电动自行车质量监督检验中心会议室举行,全国自行车标准化技术委员会、全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会、中国自行车协会助力车专业委员会、国家检测机构、相关地区的行业协会、生产企业等13个单位共20...     

电动自行车国标修订工作专家组会议在无锡召开

2011年12月13日,GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第1次全体会议在位于无锡的国家电动自行车产品质量监督检验中心举行,来自全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会、助力车专业委员会、国家检测机构、相关地区的行业协会以及电动车生产企业等13个单位的20多位专家代表出席了本次会议。     

电动自行车3C认证攻略

正从今年8月起,电动自行车生产企业可向认证单位提交申请3C认证,电动自行车3C认证正式全面开启。申请电动自行车3C认证流程1.持有有效生产许可证企业自2018年8月1日起,已持有有效电动自行车产品生产许可证的企业可以向任一认证单位申请为相关产品换发CCC认证证书。2.未持有有效生产许可证企业及进口企业自2018年8月1日起,未持有有效电动自行车产品生产许可证的企业及进口企业可以向任一认证单位提交CCC认证申请。     

2003年第四季度上海市电动自行车专项监督抽查简议

根据上海市质量技术监督局沪质技监【2003】402号文，上海市自行车质量监督检验站于2003年11月2日对上海市区流通领域的电动自行车产品进行了专项监督抽查，检验依据为国标GBl7761-1999电动自行车通用技术条件。本次共抽查了42个经销单位的58个品种，所抽查的品牌占在上海销售品牌的80％左     

正确分析“轻摩化”现象 积极引导电动自行车产业健康发展

近年来,骑电动自行车已成为一种社会时尚。随着电动自行车市场日益活跃,天津电动自行车生产能力也大幅提高,从2000年的2万余辆迅速扩展至目前的360多万辆,成为国内主要生产基地之一。为了确保新兴的电动自行车产业健康发展,我国于1999年颂布了《电动自行车通用技术条件     

促进和规范电动摩托车发展急需相关标准

2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》明确了电动自行车作为非道路车辆,只要符合GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》的要求,就可以上路行驶。这使电动自行车上路行驶合法化,解决了长期以来困扰电动自行车发展的     

合肥市电动自行车道路交通安全管理研究

针对超标电动自行车、交通安全违法普遍和交通事故频发等问题选取二线城市合肥为例进行研究.通过数量研究法调研合肥市电动自行车的交通安全违法情况、道路通行条件和道路交通事故情况;通过调查法掌握合肥市政府相关部门的电动自行车道路交通安全管理情况;根据合肥市电动自行车运行特点,针对电动自行车管理方面存在的问题,以减少电动自行车道路交通事故及其人员伤亡人数、压降电动自行车交通安全违法和缓解城市道路交通压力为目标,为合肥市电动自行车道路交通安全管理提出管理对策.     

对电动自行车质量(重量)的理性再思考

此前四部委依据GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对电动自行车做出的40kg质量限制的规定是可以理解的。但是12年之前执行该标准与现在相比,电动自行车的技术、质量、使用对象、使用条件已经发生了很大的变化,今天仍然用40kg来衡量电动自行车合格与否就显得不合理,缺乏与时俱进,缺乏对目前居民电动自行车出行现状的充分了解。我们认为,目前在合理限速的前提下,对电动自行车的重量不应太"斤斤计较"。原因有以下几点:     

新标准引领我国电动自行车行业高质量发展

正《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿出台后,国家工业和信息化部消费品工业司对报批稿进行了详尽解读,以下是详细内容:为什么电动自行车国家标准亟待修订?我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年的发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)于1999年发布实施。近些年来,不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行标准的规定,被群     

计划于7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟

原计划于今年7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟。这已经不是电动自行车新国标第1次被推迟。早在1999年,我国出台了《电动自行车通用技术条件》(GB 17761-1999)后,依照惯例,该标准出台3～5年后就要进行修订。2002年,国家相关部门就启动了电动自行车国标的修订,不过在"速度"和"质量"的界定上,先后制定的10个修订草案都被无限期推后。特别是2009年年底,国标委公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》曾引发巨大争议。该标准将设计时速超过20 km或超过40 kg的电动自行车     

让“电自”和“电摩”明确分家

“电动自行车轻摩化”引发多种事端,也败坏了电动自行车行业的声名。要彻底解决这一矛盾,唯一出路是——随着北京放开电动自行车,这个新兴行业必然迎来新的发展机遇。但是,行业内还是存在不少值得警惕的因素。特别是一些厂家生产的大量美其名为“豪华型电动自行车”的电动摩托车,全面超越了国家于1999 年颁布施行的电动自行车的技术条件,体重超重、速度     

锂电池及锂电池电动自行车知识介绍—2

<正>锂电池电动自行车知识普及一、电动自行车的分类1、电动自行车按照电池类型可分为:铅酸电池电动自行车和锂离子电池电动自行车2、电动自行车按驱动方式分:一般为轮穀驱动和中置驱动(中置电机),而轮毂驱动又可以分为后轮驱动和前轮驱动。3、电池的安放位置,从整车平衡和上下车方便考虑以放置于车架斜管或直管为好。配用的电池目前基本是经济的铅酸电池。至于电池的大小,目前基本采用48V/12Ah、36V/10-12Ah,24V/8Ah的电动自行车二、电动自行车款式1、简易型:根据GB17761-1999电动自行车通用技术条件,此类电动自行车(图1)电机功率一般在150W-180W,特别是造型流畅,续行     

电动自行车是一种理想的交通工具

电动自行车是自行车家族中的一员。国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）给电动自行车下的定义是：“以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车”。电动自行车具有省力便捷、行驶安全、无噪音和废气污染、价格适中等特点，是一种理想的交通工具。     

南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析

以居民出行调查数据为依据,分析南昌市电动自行车出行特征,并小汽车、公共交通、慢行等出行方式相比开展电动自行车竞争性、满意度和替换性分析.研究表明,在中短距离出行方面电动自行车有更强竞争优势,同时在公共交通及配套基础设施吸引力尚未提升条件下,要谨慎制定电动自行车发展引导策略.南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析为二线城市制定城市交通政策,开展交通规划、设计、建设和管理工作提供了辅助决策依据.     

南宁优化电动自行车上牌管理

正目前,南宁市电动自行车保有量已经超过202万辆,而且以每天1 200~1 300辆的速度持续增长,为优化电动自行车上牌管理,南宁市车管所规定,每人最多只能注册3辆电动自行车,以公司、单位名义注册,也最多注册3辆电动自行车。同时,车管部门提醒,电动自行车办理注册登记时,必须要车主本人前往办理;上牌前,车主还需准备好身份证、购车发票、合格证等原件、复印件,车辆脚     

满怀信心地迎接新时代

正中国电动自行车行业发展逾20年,我国已成为全球最大的电动自行车生产和销售国,社会保有量已近3亿辆。然而,之前的GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》国家标准已不适应发展的现状,因此修订"新国标"的呼声越来越强烈。2018年伊始,《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿(下简称为报批稿)在京发布。这对电动自行车行业来说意义重大。本期杂志的专题《凝心聚力,共同迎接"新国标"时代》,报道了多年来在中国自行车     

中欧电动自行车产品标准差异分析

分析了我国电动自行车产品标准GB17761"电动自行车通用技术条件"与欧盟EN15194"电力助动二轮车(EPAC)标准"存在的技术差异及其背后的产品功能和结构差异。国内电动自行车产品的定位偏离和功能偏差源于背离工业设计的正常程序,缺乏概念设计。     

时事速递

<正>西安有35种电动自行车品牌上牌被紧急叫停日前,西安市公安交管部门联合省质监局,对全市范围内的电动自行车生产、经销单位进行联合检查,发现部分电动     

也谈“电动自行车标准”之争

现行的电动自行车国家标准是1999年5月28日发布,并于1999年10月1日实施的《电动自行车通用技术条件》(GB17761——1999),它为电动自行车在我国的健康发展起到指导和保证的重要作用。但是