中重型卡车产品发展趋势分析

自从2002年我国重型卡车的产销量第一次超过了中型卡车的产销量以后，重型卡车的发展一直是行业内普遍关注的对象。关于重型卡车的发展趋势的论断也不时见诸报端，主要观点都是卡车的重型化将是行业的主要方向之一。这也是笔者的观点，这里不再重复，现在笔者想探讨的是中重型卡车不同车型的发展变化趋势，以起到抛砖引玉的作用。     

从重型货车新品变化特点看产品技术趋势

近年来，我国汽车整体产品技术取得了极大的进步。以自主创新、自主品牌为特征的商用车更是如此。从2006年推出的重卡产品所具有的特征来看，我国重卡产品的创新水平正在日益提高，同时也反映出产品技术的发展趋势。     

中重型货车产品发展趋势分析

自从2002年我国重型货车的产销量第一次超过了中型货车的产销量以后,重型货车的发展一直是行业内普遍关注的对象.关于重型货车发展趋势的论断也不时见诸报端,主要观点都是货车的重型化将是行业的主要方向之一.……     

美国中重型货车2012年3月份销量

中重卡增长与制造业回归任重而道远美国4～8级中、重型卡车销售又传好消息。3月份共销售33398辆,同比增长30％。1～3月累计销售87763辆,同比也增长30％。这是美国卡车业连续27个月正增长。而中国的重、中型货车自2011年以来,差不多已经连续14个月负增长,     

2006年西欧市场中型/重型货车销量可观

2006年西欧市场中型货车（总重6．1—15．91）总销量达到80,000多辆，与2005年的79.088辆相比，增长了1．9％。     

国产中重型货车年中市场分析

一直以来,载货汽车都是国内汽车工业的主要支撑力量,2001年各类载货车的市场总容量为80万辆左右,其中,中重型的市场容量均为15万辆,比重分别占18.9％、19.5％。另外值得一提的是,今年以来无论是中型车还是重型车都呈现出前所未有的增长态势,连业内人士都称出乎意料,尤其是重型载货车今年1～7月就已经完成去年全年的任务,增长率达到111％。     

美国中重型货车2014年5月份销量

<正>~~     

从销售结构和产品结构看中重型货车市场

从下图可以看出,目前中重型货车市场可以分成四个细分市场（细分市场的划分标准主要参考两个维度,一是价格水平,二是产品配置或者技术含量）,分别为：     

中重型商用车发动机企业产品结构分析

本文研究对象是中重型商用车发动机销量排名前5名的企业,对其产品结构进行分析。广西玉柴玉柴的主打产品主要集中在7L级及以下的轻、中和准重型机产品     

重型货车的产品结构和区域容量

重卡三大梯队 从2005年到2008年,国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005～2008年,前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86.2％、83．80％、82．30％和82．7％。从图1可以看出,前8家主流重卡制造企业,可以分为三个集团：     

一季度中重型货车市场情况分析

汽车市场产销情况都呈下降的态势，主要原因是春节假期时间的影响，但这只是表面的现象。     

2005年车用汽油发动机市场分析及展望

2005年，由于乘用车以及轻、微型货车的增长，带动与之配套的汽油发动机快速增长，产销增幅分别高于整个车用发动机增幅4．94和4．86个百分点。在汽油发动机大幅增长的同时，由于中、重型货车以及大、中型客车产销量的下降，造成柴油发动机产销同比也出现了下降，柴油机在汽车发动机中所占比重大幅下降，汽油机所占比重同步上升。     

中重型商用车发动机企业产品结构分析

本文对2010年中重型商用车发动机销量排名前5名企业的产品结构进行分析.1 广西玉柴玉柴的主打产品主要集中在7L级及以下的轻、中和准重型机产品上,其市场份额占其销售总量的75％以上,其排量8L及以上产品市场占有率相对较低,主要是YC6M和YC6L.排量有5.202L、6.494 L、7.255 L、7.8L、8.424L、9.839 L等6种,升功率范围为20.3 ～ 31.14kW/L.在玉柴的6个系列中重型产品中,YC6L、YC6M、YC6J已经可满足国Ⅳ排放标准,它们是在成熟的四气门国Ⅲ发动机基础上进行排放升级,主要零部件具有较好的继承性,全部采用湿式缸套结构,发动机可靠性较高,维护成本较低;而YC6G、YC6A具有升级到国Ⅳ排放标准的潜力.这些产品采用电控高压共轨、或电控单体泵技术来实现国Ⅲ和国Ⅳ排放标准.     

市场份额不均总体仍有空间——2005年西欧中重型货车市场分析

戴克集团的梅赛德斯公司在2005年提升了在西欧中级货车（最大总质量61t～15．9t）的市场份额。     

重型卡车企业及产品结构发展趋势分析

1 重卡企业情况 从2005年到2008年，国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005～2008年，前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86．2％、83．80％、82．30％和82．7％。     

中重型商用车发动机企业产品结构分析

本文以2010年中重型商用车发动机销量为基础,对排名前5名的企业(玉柴、潍柴、锡柴、东风康明斯、中国重汽)的产品结构进行分析。通过分析可以看出:首先,这5家中重型商用车发动机企业在不断增强产品竞争力、丰富自身产品结构的同时,充分调动了公司上下游的配套资源来开发生产产品。相比之下,广西玉柴的产品结构最为合理;其次是潍柴动力和锡柴,东风康明斯和中国重汽可选择的产品排量则较少;第三,这5家企业都有采用电控高压共轨技术的中重型发动机产品,此外,都已开发并投产单燃料发动机产品。