欧盟与港口业在港口自由化问题上意见相左

当初欧洲议会拒绝欧盟委员会提出的就欧盟港口服务业实现自由化的建议时，具体意味什么还不太明晰。现在情况明朗了许多。Gordon Feller报道。[编按]     

欧盟海事立法研究

文章介绍了欧盟海事立法的产生、程序、框架和主要内容,分析了欧盟海事立法对国际海事立法的影响,提出了我国应当采取的对策。     

欧盟海运问题及战略

为了在全球性温室气体谈判过程中恢复信心,欧盟委员会（即原欧共体委员会）将工作重点放到争取不同的伙伴的支持,以及为墨西哥坎昆第十六届缔约方大会探索具体的措施上。在上半年的一个决议中,欧洲议会呼吁“新的气候外交”由外交事务的高级代表和气候行动专员领导参加,旨在建立一个更加连贯的欧盟外在气候保护战略。     

欧盟海运问题及战略

为了在全球性温室气体谈判过程中恢复信心,欧盟委员会（即原欧共体委员会）将工作重点放到争取不同的伙伴的支持,以及为墨西哥坎昆第十六届缔约方大会探索具体的措施上。在上半年的一个决议中,欧洲议会呼吁“新的气候外交”由外交事务的高级代表和气候行动专员领导参加,旨在建立一个更加连贯的欧盟外在气候保护战略。     

统一“棋谱” 规范“棋局”——关于统一性海事行政程序立法的思考

当前我国海事行政程序规范体系繁杂,且其内容多存瑕疵,局限了应有的程序指引和约束功能,难以应对国内国际海事行政执法形势。为改变现状,亟须进行统一性海事行政程序立法。这对于海事队伍规范执法行为,降低执法风险,提高行政效能,强化国内外海事协作,加快塑造"阳光行政、廉洁高效、优质服务、公正执法"的海事形象具有积极意义。     

中国物流立法初探

介绍了我国物流法律体系存在的缺陷,通过对物流立法的可行性分析,指出当务之急是完善我国现行有效的物流法律体系,并提出具体措施。     

欧盟海事立法的战略思维

海洋自古以来便在欧洲文化、特性和历史的发展中发挥着重要作用,对于欧洲旅游业、渔业、航运、贸易以及整个欧洲经济都是非常重要的,可以说是欧洲经济发展和繁荣的催化剂。在欧盟寻求经济复兴的今天,实现海洋的可持续发展,进一步发挥欧盟在海洋领域的领先优势是欧盟海洋工作的战略重点。特别是在1999年和2002年欧盟水域相继发生"艾瑞卡"(Erika)和"威望"号(Prestige)事故灾难,给欧盟海洋相关产业造成重创之后,欧盟更加认识到制定海洋安全政策的重要性。     

欧盟海上安全立法全景扫描

虽然国际海事组织（IMO）及国际劳工组织（ILO）都已经制定了非常完善的旨在促进海上安全和环境保护的国际公约框架．但世界各国对公约的执行力度参差不齐．再加上许多公约很多时候只适用于国际航行船舶．这些都促使欧盟开始制定地区性海上安全法令和措施．这些法令和措施的目的是通过对国际公约切实统一的执行来取缔低标准航运。     

美国海事诉讼立法介绍

美国是世界海运大国之一，其海运方面立法源于英国，但经过几百年的发展，已形成自己的特点，当今介绍英国法的文章较多，于美国法却所述国少，本文试图通过具体介绍美国海事诉讼立法的一些内容，使我国海事诉讼程序的立法能博采众家之长，更好地指导海事诉讼活动。     

欧盟船舶废弃物管理立法经验及借鉴

海洋垃圾治理是国际社会共同关注的问题。全面推进船舶与港口污染防治工作,避免船舶在海上非法排放废弃物,积极推进绿色水路交通发展,不仅是我国推进生态文明建设的重要举措,也是实现我国“向海而兴”的呼唤。文章在介绍欧盟船舶废弃物管理的立法背景,分析欧盟《港口接收设施指令》核心制度设计的基础上,结合我国船舶废弃物相关立法政策及执行现状,提出制定一个专门针对船舶废弃物管理的综合性部门规章,纳入(船舶)《废弃物接收和处理计划》、船舶废弃物收费制度等我国船舶废弃物立法中的缺失要素,从根本上保证港口船舶废弃物接收设施的建设和运营,实现水运绿色、循环、可持续发展。     

欧盟组织机构

欧盟(EU)作为当今世界最大的区域性一体化组织,近年来在海上安全立法方面的凌厉攻势引起了国际海事界的广泛关注。从2000年3月到2005年11月的短短五年间,欧盟连续出台三套一揽子海上安全措施,特别是2005年11月通过的第三套海上安全一揽子措施(简称MSP3)以前所未有的力度和广度推出了6项与国际航运有关的建议草案。MSP3的实施将对国际海事立法产生深远影响。鉴于此,我刊从本期开始,特辟“聚焦欧盟”专栏,旨在及时跟踪欧盟在海上安全立法方面的最新动态,以期为国内外广大读者了解欧盟及国际海事立法动向提供有益参考。     

相关国际海事公约的产生及发展规律

近年来,为了防止自然风险及人类自己的错误可能造成的海上危害,世界先后诞生了国际海上人命安全公约、国际防止船舶造成污染公约和海员培训发证和值班标准国际公约等海事公约。通过对这些海事公约的诞生和发展规律的研究和提示,对做好海事工作,发展海洋运输将有一定指导意义。一、相关国际海事公约产生的背景     

The Shock Wave of EU Ship Recycling Regulation

At present,the latest ship recycling regulation proposed by European Commission declares that stricter provisions will be implemented for the dismantling of ships.Recently,the consideration process of the ship recycling regulation of European Parliament is full of ups and downs.Behind the constant update and adjustment of the regulation is the interest game of various parties,and meanwhile it affects many sensitive nerves that becomes high priority and is followed closely by the industry.     

IACS遭欧盟反垄断调查始末

一年前的10月22日,欧盟竞争总司F2主任Mr.Bronett致函国际船级社协会(IACS)和国际船级社协会有限公司(IACS Ltd),宣布关闭对IACS进行的反垄断调查。同月26日,CCS欧洲中心也收到了欧盟发出的反垄断调查关闭函。至此,持续了将近两年的欧盟对IACS及其成员的反垄断调查宣告结束。那么,这场轰动一时的调查因何而起?调查后IACS又将走向何方?     

欧盟“低硫燃油法令”露锋芒

<正>根据欧盟法令,自2010年1月1日起,所有停靠欧盟港口的船舶,其燃油含硫量不得超过0.10%的最高限制。据了解,中国目前有400多艘船舶远航欧洲。那么,这一法令的实施,将对这些中国船公司产生哪些影响?采取哪些措施才能完全满足欧盟的这一"环境规则"呢?     

国际船员立法趋势及对我国船员立法的思考

通过对某些国家和组织所制定的法律的比较研究,分析了国际船员立法趋势,并针对我国船员立法现状,指出我国船员立法的紧迫性和必要性。     

欧盟聚焦

欧盟专员指责海事界利用IMO抵制新立法欧盟运输专员在布鲁塞尔一个研讨会上表示,海事界利用IMO抵制新立法。同时还提出欧盟加入IMO的动议。他认为,整个业界和欧盟应当联合起来制止利用IMO抵制新立法。管理全球海事界的法律由诸如IMO这样的全球性机构制定更加适宜,所以业界经常与具有区域特色的欧盟动议唱反调。为此,欧盟