幸福的背后New Touran TSI

在上海大众新途安的介绍会现场，一幅幅温馨的全家福照片似乎向我们暗示着，每一个幸福的家庭背后，都有一辆出色的途安。     

走，让我们赶海去有奖征文揭晓

转眼已是秋天了，“走，让我们赶海去”有奖征文活动终于落下帏幕。在这活动开展的两个多月里，我们看到网友们踊跃发贴，评帖，读着一篇篇带着清新海风气息的文字，看着一幅幅洒满夏日阳光的海滨图片，仿佛也随着每位作者到海滨悠游，享受美好的夏日时光。 可爱的朋友们，不管季节怎么变化，每每看到这些帖子，我们都会记起； 2007年的夏天，我们曾经一起赶海去！[编者按]     

购买？还是等待？

三年前2004年5月的今天，是我刊正式改版上市的日子。三年1000多个日夜飞逝而去，留下的36期杂志封面被整齐地张贴在编辑部墙上。而三年来的一幅幅工作场景还依然在我的脑海中不断重放。集思广言的选题会、充满创新的拍照现场、令人激动的性能测试、略显枯燥但对消费者非常有意义的油耗测试……呈现给读者的每一页内容其实也是对我们三年来工作最好的奖励，激励着我们更坚定地站在消费者的一边，为所有在购买、使用汽车时遇到问题的读者朋友们提供购车方案和使用建议。而它们又像是一面巨大的镜子，照出我们在工作细节上的欠缺，照出我们需要改进和优化的地方。我们需要自我批评，这能使我们更加清醒地面对纷繁的汽车市场和不断推出的新车型，我们越清醒，消费者就越能够从我们这里得到更多更实用的购买信息和建议。     

自由之光

想到极光，我们在脑海里描绘出的第一幅画面就是那神秘而变幻莫测的天象奇观，它美的绚丽，美的壮观，但却难以捉摸和稀有。而路虎揽胜极光，从一开妈我就很喜欢它的名字，     

雪茄·爵士乐·红酒

Ciqar、Jazz、Wine．雪茄、爵士乐、红酒，当这三个名字连在一起时，我们眼前一定会出现一幅浪漫而富有神秘色彩的画面。上海的“CJW”正是这样一个将三者合而为一的情调酒吧，那里弥漫着令人陶醉的西方气息。     

雪天福克斯：福克斯长期测试

这个月的北京俨然是一幅寒冬的面孔．树枝上的绿色淡出了视线．凛冽的北风也在不停地提醒你衣服穿得还不够厚。不过．一直以来陪伴我们的福克斯却没有因为天气变的寒冷而变得冷峻，相反，从凛冽的寒风中钻入车厢时，福克斯给我们带来的却是温暖的感受。     

比亚迪的MPV情怀 比亚迪M6

前几日与同事聊到自主品牌的发展模式，大家认为奇瑞的发展模式像大众，而比亚迪的模式更像丰田，如果按此逻辑推理的话，那么在比亚迪的蓝图里其实早已勾勒出一幅MPV的蓝图。照此推论，我们也就不难理解比亚迪为何在这人时节推出M6了。     

谈高速公路分幅建设的利与弊

本介绍了海南东线高速公路工程概况、项目背景，并对半幅高速公路建设的利与弊进行了列举与分析，以及半幅扩建施工中采取的相应措施。认为分幅分期修建弊大于利。     

“山寨文化”在汽车行业有无发展前途

开篇之前请先看看以上两幅图片，也许似曾相识，但是这的确不是在北京、上海等一线城市街头能见到的“汽车”，也许我们不应该将之称之为汽车，因为一般这种车型只有三个车轮，而汽车自诞生之日起，“四轮”就成了汽车显著的标志。     

“克隆车”之谜

编者按：我们之所以把《“克隆车”之谜》刊登出来，不是为山东莒南交警喝彩，更不是给读者提供一个饭后茶余的谈资。而是向大家展示一幅我们驾驶员队伍中出现的道德行为低下的悲剧!为了赚钱，为了谋生，竟能不择手段，置人命于不顾，难道用这些违法、欺骗手法赚来的钱．花起来能心安理得吗？据报道，这种情况绝非独有，这就更加发人深省了!……     

织物是重要因素之一

纸幅在压榨部的干度每提高1％．就能在干燥部节约4％的蒸汽消耗。因此，为了得到更高的出压榨干度．我们必须利用好湿部的每一次脱水机会，包括网毯、辊子和辊子包胶以及莉刀的脱水。     

位移幅值对砾石-格栅界面循环剪切特性的影响

由于加筋土结构经常受到动荷载的作用，因此筋土界面的动力剪切性能也越来越受到重视；但目前筋土界面的动力剪切试验往往循环次数很少，一般只有10多次，不能充分反映筋土界面的动力相互作用。采用大型动态直剪仪，在剪切位移幅值分别为1、2、4、6 mm时，对砾石-格栅界面进行了2 000次水平循环直剪试验，分析了剪切位移幅值对筋土界面剪切应力、竖向位移以及颗粒破碎的影响，揭示了筋土界面相互作用的机理。结果表明：在循环剪切过程中，界面平均峰值剪切应力先增加后减小；剪切位移幅值越大，达到界面峰值强度所需的循环次数越少，而达到界面残余强度所需的循环次数越多，较大的剪切位移幅值会使得砾石-格栅界面的剪切应力衰减现象更显著；随着剪切位移幅值的增大，试样最终剪缩量增大，但试样最终剪缩量增量逐渐减小；随着剪切位移幅值增大，界面剪切刚度逐渐减小，界面阻尼比却逐渐增大；通过对循环剪切试验后的砾石颗粒各粒组含量进行分析，发现剪切位移幅值越大，颗粒的相对破碎率也越大，相对颗粒破碎率与剪切位移幅值呈较好的对数关系，并与试验结果吻合较好。     

海格：挥写激越篇章

回望海格客车的2007，一幅幅亮丽的画卷成为中国客车的印记。     

21世纪畅想：人人成为驾驶员

时代的航船已经开始了21世纪的航行，人们开始为新的一百年勾画一幅幅畅想图，未来无疑将更加美好……     

走,让我们赶海去有奖征文揭晓

"转眼已是秋天了,"走,让我们赶海去",有奖征文活动终于落下帷幕。在这活动开展的两个多月里,我们看到网友们踊跃发帖、评帖,读着一篇篇带着清新海风气息的文字,看着一幅幅洒满夏日阳光的海滨图片,仿佛也随着每位作者到海滨悠游,享受美好的夏日时光。可爱的朋友们,不管季节怎么变化,每每看到这些帖子,我们都会记起:2007年的夏天,我们曾经一起赶海去!"     

摩旅天下 人车共融

有一群这样的人：他们把世界当成一本书，想慢慢品味每一章节所带来的乐趣，他们把世界当成一幅画，想仔细体会每一幅风景所带来的感动，他们把世界当成一个舞台，想尽情流露出自己的风采。这群人通过旅行去读懂世界，通过旅行去欣赏世界，通过旅行去体现自己。他们是一群很平凡而普通的人，不是达官，不是商贾，不是名流，但在千山万水、荒漠戈壁、高原峡谷中畅游的时候却拥有兄弟般的情意，坚韧不拔的意志和旅途所带来的丰富多彩的阅历。为了更深刻地亲近自然，接触原始，在旅行中他们选择了摩托车。我们摩旅天下车队就是这样的一群人，每当抽出空儿来便抛弃喧嚣的闹市，跨上爱骑去尽情用自己的方式把人生书写到所能接触的世界中去，让车轮承载我们共同的理想来描绘人、车与自然共融的一道道风景线。     

海马S5 开拓者

苍山加洱海，这是大理的标志。太阳加鹰隼，这是海马的标志。阳光照射在海面上泛起金光，远处的山峦藏匿在蓝天白云之下，好一幅充满浪漫色彩的山水画，而我们驾驶着海马S5在这片自由之地尽情驰骋，这就是这款SUV想表达的一种生活状态，没有约束、放任自由，做一名勇敢的开拓者。     

江苏首条八车道高速路2005年底贯通

江苏省从2003年5月对沪宁路江苏段实施扩建以来，工程进展迅速，目前南幅主线四车道已基本完成路面施工。南幅四车道建成不仅将有效改善沪宁高速公路的通行条件，而且有利于进一步加快北幅路面施工，为实现江苏省政府提出的“2005年年底主线八车道基本贯通”目标打下坚实的基础。这样，到2005年年底，江苏第一条八车道高速公路将展露雄姿。     

明珠湾大桥主桥正交异性钢桥面板疲劳性能及寿命评估

为保证广州明珠湾大桥主桥疲劳性能及寿命满足要求，根据该桥正交异性钢桥面板设计尺寸和构造，采用与施工现场相同焊接条件，制作8个足尺单U肋模型并进行疲劳试验，确定桥面板的疲劳破坏关注点及其疲劳寿命曲线；建立桥面板有限元模型，分析实际车辆荷载作用下桥面板的疲劳力学性能，并根据名义应力法确定该桥钢桥面板的疲劳寿命。结果表明：桥面板U肋与顶板焊接位置、U肋与横隔板围焊位置为疲劳易损部位，循环次数为5×10⁶次时，两处常幅疲劳极限分别为42.04 MPa和60.30 MPa;桥面板U肋与顶板焊接位置最大应力幅为14.02 MPa,小于常幅疲劳极限，可不考虑疲劳寿命；U肋与横隔板围焊位置最大应力幅为64.73 MPa,大于常幅疲劳极限，桥面板疲劳寿命为158年，满足大桥设计基准期100年的要求。     

汽车悬架装置试验台控制系统的研究

对汽车悬架试验台控制系统进行研完。设计振动频率和振动幅值的控制系统，并采用VB6．0编制控制软件，使汽车悬架试验台的频率和幅值能满足实验要求。