活塞环工作的理论分析

作为运动密封件的活塞环是柴油机的重要零件,其特性决定着柴油机的性能。文章从理论上介绍了活塞环的形状和压力分布之间的关系、磨损的机理及提高其耐磨性的方法。     

复合陶瓷薄膜强化技术在内燃机车柴油机活塞环上的应用

活塞环是柴油机的重要部件之一，利用先进的复合陶瓷薄膜强化技术，按照一定的技术条件和工艺对活塞环进行表面处理后，其各项使用性能明显改善，经济效益显著。     

高效组合式活塞环的研究

使用传统活塞环的机车柴油机经常出现"机油消耗高"、"活塞环、活塞环槽磨耗大"等问题。组合式活塞环是在一个环槽内配置两道活塞环,两道环以斜面相贴组成一副气环组。组合式活塞环具有密封性能好,机油消耗量低,使用寿命长,低磨耗和低排放等突出特点,在活塞环研究方面是一项创新技术。     

新型高强度活塞环体材料的开发研究

总结了一些新型高强度环体材料的研制情况，包括材料的选定、工艺方案、实验验证等内容，通过与进行环体材料及国内大功率柴油机用环体材料的理化分析、性能对比、显示出该材料在很多方面达到了进口环体材料的水平，在国内大功柴油机活塞环上有着广泛的应用前景。     

柴油机气缸套和活塞环的新发展

报道了日本ＡＤＤ公司为一种目标发动机开发的新的喷涂陶瓷的气缸套和活塞环的性能特点以及川崎重工业公司的Ａｋａｓｈｉ研究所为该发动机开发的新的活塞环密封方法－空气喷射密封法。试验结果表明：采用新工艺的陶瓷喷涂气缸套和活塞环的磨损率大为降低，平均寿命可延长一倍以上；新的活塞环密封方法亦具有减轻顶环压力负荷和积污，避免燃气窜入曲轴箱等优点。     

机车柴油机活塞环挠曲原因及解决措施

通过对活塞环挠曲定义及检测方法的分析，指出侧面的平面度、端头的翘曲率以及环高是构成挠曲的主要因素。强调双端面磨床磨削、热处理工艺、修改工序尺寸，是减少挠曲的重要措施。     

康明斯柴油机活塞环的国产化制造技术

介绍了康明斯柴油机活塞环的设计特点以及国产化过程中活塞环材料，型线设计，机械加工，热处理工艺和表面处理技术的研究成果。     

机车柴油机活塞环漏光原因及其防止措施

分析了活塞环漏光的诸多因素，强调仿型凸轮或热定形胎具的形线设计，制造及仿型加工是影响活塞环漏光的主要原因，提出了相应的解决措施。     

活塞环的密封及运动特性

除了活塞环材料与气缸套材料的匹配以外，活塞环的密封及运动特性对于磨损和机油消耗也起着重要的作用。在ＭＡＮＢ＆Ｗ公司研制了一种特别适合于分析活塞环运动和密封故障的仪器。它完全可以用来评价光学测量及试验和理论研究方法。     

中速柴油机,燃气发动机的活塞及活塞环技术

介绍了中速柴油机、燃气发动机活塞的类型、所用锻铝合金材料的拉伸－压缩试验及冷却系统，／防止磨缸的节省环、气环和油环的结构和设计思想、母体材料、镀层种类、环对油耗和其动态性能的影响、目前环组的发展结果以及其它主要的开发领域。     

内燃机活塞环表面处理技术的发展趋势

阐述了现代内燃机活塞环表面处理技术的发展趋势,并据此提出了建议。     

240喷钼活塞环涂层质量检测

介绍了２４０喷钼活塞环涂层的金相检验方法，论述了涂层检测的主要技术指标，简述了涂层金相试样的制备技术。指出了金相缺陷与涂层工艺的相互关系。