伏尔加小客车发动机常见故障及其排除方法

伏尔加小客车目前在我国应用的范围很广,数量也很大。据中国汽车贸易总公司信息部统计,到1989年末全国伏尔加小客车的保有量为32855辆。我国在用的伏尔加小客车主要有三种:我们俗称三代、四代和五代伏尔加,三代伏尔加的汽车型号为ΓA324型,四代和五代伏尔加的汽车型号为ΓA324-10,四代和五代伏尔加小客车所使用的发动机的结构基本是相同的,主要区别在底盘、仪表和外观装饰上。三代伏尔加即ΓA324型,装用(?)24Д型以及2401型     

伏尔加轿车与嘎斯53A型载货汽车配件中易错购的两种配件

伏尔加24型、24—10型轿车和嘎斯53A型载货汽车都是苏联高尔基汽车制造厂生产的。现将两车型使用的化油器与气缸套的型号等简述如后,供参考以利选购。     

ЗМЗ—4O2·10和ЗМЗ—4021·10型车用汽油机的主要技术改进

苏联生产的与AЗ-21“伏尔加”轻型中级小客车的配套动力M-21型汽油机,几经演变、改进,发展成为目前生产的ЗMЗ-402·10和ЗMЗ-4021·10型车用汽油机。本文将从排气系统、凸轮轴、缸体、缸套、活塞与活塞环、曲轴、扭振减震器、进排气门、气门弹簧、缸盖螺栓、冷却系统、汽化器及点火系统等方面对其改进情况加以阐述。     

伪劣产品投诉

[气缸套]我所在河北省廊坊市东欧进口汽车分门市部购进伏尔加牌嘎斯24—10型轿车气缸套一组,散件包装,但防锈油涂得很好。不料经清洗露出了“庐山真面目”——其中一只缸套内有严重拉伤痕,深度达0.15mm,另有一只缸套下部有裂纹。经几     

伏尔加活塞的代用

苏制伏尔加小汽车在我国已有一定数量,但进口修配件却鞭长莫及。其中如活塞,国内虽有几家厂生产,但也不能满足需要。为此建议以BJ212车490Q发动机的活塞代用,可解决维修上的矛盾。此发动机原则上是参照伏尔加发动机设计制造,两种发动机的活塞、活塞环、缸套三种摩擦副的主要参数基本相同。其中活塞关键部件如裙部外圆、销孔、环槽等形状尺寸,以及销孔中心至顶距离、顶厚与重量及分组状况等基本一致。需改制的不同部位是:活塞总长、顶至止口距离、销孔有无通孔等。如果对这三部位稍加改制,即可代用。如附图所示,改制该部位不影响使用性能,其加工精度要求亦不高。     

伏尔加牌(格斯24型)小客车发动机维修前的检测方法

伏尔加牌(格斯24型)小客车的大修间隔里程约为20万公里左右,但需严格按规定执行周期保养,如日保养、行驶6000、12000、24000以及48000公里后的保养。此外,在使用过程中也应根据车况和给定的保养项目,进行保养、调整或检修。发动机工作的好坏,取决于发动机的功     

提高内燃机气缸套用灰铸铁的耐磨性

<正>发动机的寿命在很大程度上决定于气缸套—活塞组零件的耐磨性,首先是气缸套的耐磨性。非合金铸铁气缸套不能保证发动机必要的寿命,尤其是当它们在磨料磨损过程加剧或摩擦表面热作用增加的恶劣使用条件下工作时更是如此。镶入高镍奥氏体铸铁的尼莱吉斯特镶块以提高气缸套的耐磨性,虽然会明显增加气缸套—活塞组的寿命,但也会出现一系列不利于摩擦付工作的因素。实验室的试验和生产实际应用的结果表明,合金灰铸铁气缸套具有最好的耐磨性。TAЗ柴油机带有散热片的气缸套就是用低合金灰铸铁制造的。     

凯迪拉克赛威SLS新技木剖析(五)

三元催化器(TWC)位置更靠近排气歧管,可减小预热时间并提高催化效率,如图38所示链条驱动正时机构,简化保养,见图36铸钢曲轴,在曲轴上有曲轴位置传感器感应环,如图39所示活塞裙部聚合物涂层,减小磨损,延长发动机寿命,全浮式活塞销,如图40所示     

法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(四)

正3.汽缸套传统的钢制汽缸套涂覆镍硅镀层,以保证强度和可靠性。如图50所示。4.连杆连杆以锻钢制造,专用长度143mm(中心到中心),如图51所示。5.活塞冷却对于每个活塞,在发动机缸体上装配2个喷油器,1个在进气侧,1个在排气侧,以最大化活塞冷却。喷油器的主要数据如表3所示。喷油器的关闭/打开如图52所示。喷油器的打开和关闭由液压机械阀根据进入主油道的油压进行调节。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○一)

(9)减速制动器减速制动器如图660所示。拆卸、安装活塞时需用专用工具,如图661所示。卡环开口的安装方向如图662所示。如图663所示,将减速制动器安装到变速驱动桥壳内,将千分表的测量点固定在挡板上。向如图664所示的部件加入压缩空气(最大392),让减速制动器活塞运行行程三次。测量4个位置(相隔90°)的间隙,确认平均值是否处于规定值的范围之内。减速制动器间隙1.50～1.80mm。如果不在规定范围内,更换合适厚度的卡环。     

发动机活塞的结构及其特点

一、概述活塞(如图1所示)的主要作用是承受汽缸中气体压力所产生的作用力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞与活塞环、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成活塞连杆组(如图2所示); 活塞的顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。由于活塞顶部直接与燃气接触,燃     

伏尔加M24-10、拉达2105轿车水泵投放市场

天津汽车水泵厂生产的苏联伏尔加M24—10、拉达2105轿车水泵,已批量投放市场。从而缓和了苏联轿车水泵的供求矛盾。同时,为国家节省了外汇。     

湿式气缸套拔出器

采用湿式气缸套的发动机,如解放CA6110型发动机,在更换阻水圈或更换气缸套时,都需要取出气缸套。以往都是采用手锤加;中子敲打的办法拆卸气缸套,这样做往往会将气缸套底部打“毛”或打“堆”,从而将气缸体刮坏,造成不必要的损失。为此,我们利用丝杆千斤顶的原理研制出了专门用于拆卸湿式气缸套的简易工具,其结构如图1所示。     

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(二)

3.MOTOROLA双插ECU——五菱之光 ECU型号：SF30142A03，如图7所示。 ECU端口：A24＋B24，如图8所示。     

如何避免晶体管点火装置的人为损坏

我们在维修中发现伏尔加 M24-10小客车晶体管点火装置损坏率占整个点火系的90％以上,这是由于晶体管性能比较娇弱经受不了过电压、过电流的冲击。如果我们缺乏对换相器性能的了解,就极易在维修中造成人为的损坏。     

减震器阻力调整方法和技巧（2）

（上接2011年第1期） f）预调装置与阻力的关系 阀片的厚度（总厚）＋垫片的厚度活塞台阶差=间隙（d）。它与我们通常所说的预调装置的作用相同，如图33所示。间隙（占）与阻力的关系如图34所示，间隙（d）与活塞速度特性的关系如图35所示。     

读者之友

左、右分泵实物的分辨方法为:将前分泵的活塞朝前,放气阀朝上放置,则放气阀在油管接头安装螺孔左侧即为左分泵,放气阀在油管接头安装螺孔右侧即为右分泵。这种前分泵“左”“右”的分辨方法,既适用于伏尔加24车型,也适用于伏尔加24-10车型.同时还适用于我国生产的北京 BJ212汽车。如果前分泵带有包装,且有     

2020年北京现代索纳塔1.5T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸(1)分离蓄电池负极(-)端子。(2)顺时针旋转曲轴减震器皮带轮,并将其凹槽与正时链条盖的正时标记对齐,如图1所示。(3)拆下正时链条盖。(4)拆下凸轮至凸轮导向器(如图2中A所示)。(5)拆下正时链张紧器(如图3中A所示)。在拆卸正时链张紧器之前,压缩张紧器活塞,然后再用固定销(如图4中A所示)固定后卸下张紧器。     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(四)

(六)可控式活塞冷却喷嘴实际上,并不是在发动机的所有工况,活塞顶都需要喷射机油来冷却的。如果关闭了活塞冷却喷嘴,那么机油泵就要减少供油量了(容积流量调节),这也有助于节约燃油。活塞冷却喷嘴的接通和关闭,是由活塞冷却喷嘴阀N522来完成的。该阀位于缸体的内V形中。通过N522来液压操纵一个切换阀,该阀会让机油油流去往活塞冷却喷嘴。1.功能(1)活塞冷却喷嘴已接通如果发动机控制单元没有触发活塞冷却喷嘴控制阀N522,那么通向活塞冷却喷嘴的通道就是敞开着的,机油可以喷射到活塞顶,如图24所示。     

2018年现代昂希诺1.6T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸(1)顺时针旋转曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)拆卸正时链条盖和机油泵总成。(3)对齐CVVT链轮正时标记和气缸盖的上表面,将1号气缸设置在TDC位置,如图2所示。(4)拆卸液压张紧器(如图3所示中A)。注意:拆卸张紧器前,在压缩位置,把固定销插入到孔(如图3所示中B)内固定张紧器活塞。