三亚港一期深水泊位进行可行性研究

我国最南端的日岸——三亚港一期深水泊位工程已列入海南省1993年交通运输的重点。目前该项目已委托交通部水规院进行可行性研究。     

海口港二期工程力争10月竣工

海口港二期深水泊位起步工程选址位于秀英港区两个万吨级泊位以北。工程建设规模为新建2个3万吨级集装箱泊位及相应港口配套设施，其中一个泊位兼靠国际邮轮。填海规模1270亩，国际客运10万人次／年，工程投资概算为7．78亿元，该工程项目于2006年8月11日开工建设，截至去年底已累计完成投资3．8亿元，     

长江口深水航道治理二期工程疏浚工程顺利通过中间交工验收

2005年3月31日长江口深水航道治理二期疏浚工程顺利通过中间交工验收。该工程位于长江出海口南港北槽，航道全长74．471km，设计航道底宽350～500m，设计水深10．0m。疏竣工程量为6538万m3c，该工程由长江口航道建设有限公司负责建设，中港疏浚股份有限公司施工，工程于2004．年1月1日动工，2005年3月29日完工。施工中采用的DGPS和实时潮位遥报仪和耙臂深度指示仪结合的定位和定深挖泥技术，以及应用HYPACK测量软件和计算机数据库等方面均处于国内领先水平。     

长江深水航道的水下坝体抛石设备改造技术论述

2018年5月,长江南京以下12.5m深水航道二期工程正式试运行,该深水航道面向国内外船舶开放航行,从南京至长江出海口长达431km全线贯通,它的试运行标志着长江经济带综合体立体交通走廊建设的重大进展。本文就以长江深水航道工程为例,论述了其二期工程中水下坝体抛石设备改造相关施工技术应用要点。     

深水良港：凸显优势 快速崛起

这是一个拥有中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口，也是充满生机和活力的大港。近年来，依托港口深水和区位优势，宁波港集团先后投入巨资，加大了港口基本建设和技术改造的力度，继宁波港北仑二期，三期，四期集装箱专用码头之后，2005年，又有一批在建，新建的码头和配套设施相继投产。     

嘉兴海盐港区首座万t级码头投产

<正>2012年3月19日,嘉兴港海盐港区首座万t级深水码头——嘉兴港海盐码头正式投入试生产。据了解,嘉兴港海盐码头有限公司成立于2009年3月12日,由嘉兴、宁波两地共同投资     

海南航运将重点推进海口、洋浦和三亚港口群建设

<正>本刊从海南省交通运输厅获悉,未来海南省将抓住"一带一路"建设的有利契机,重点推进海口、洋浦和三亚港口群建设,开辟四通八达的海上航线,大力发展港航物流业,建设区域性国际航运枢纽和物流中心。据悉,目前,海南省已构建起北有海口港、南有三亚港、东有清澜港、西有八所港和洋浦港的"四方五港"格     

海口三港合一后消防工作面临的新问题及其对策

三港合一指原海口港、海口新港和马村港三个港口合而为一,于2005年1月24日揭牌成立了海南港航控股有限公司。它是海南省政府和海南省国资委在海口港集团公司和海南省海运总公司的基础上,对国有资本权益重组合并而组建起来的,是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多行业的综合性经济实体,是目前海南省最大的国有港航控股企业。公司经营琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港三个港口,实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中,海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集…     

港迪集团全球首台移动式岸基船用供电系统试运行圆满成功

2010年3月22日,由武汉港迪电气集团有限公司（以下简称港迪集团）研制的移动式岸基船用供电系统在上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）外高桥二期集装箱码头投入试运行。     

北仑港区二期工程全面完成

作为国家“七五”、“八五”的重点建设项目—宁波港北仑港区二期工程，经过3年多的紧张施工，于去年12月1日全面完工投产。从而进一步扩展和完善了深水良港的功能，为北仑港成为上海浦东开发的深水外港，为宁波港建设成为“东方大港”奠定了扎实的基础。     

黄骅港及引航

黄骅港是近年来建成的我国北方又一以能源输出为主的新兴港口。是国家为适应神府、东胜煤炭外运的需要而开辟的西煤东运的第二条大通道的人海口。始建于1997年11月,2001年11月开始投产试运行。2002年煤炭输出量即达1700万吨,2003年港口吞吐量3000万吨突破设计能力。到2004年10月其二期工     

长江12.5m深水航道初通南京

<正>本刊从长江南京以下12.5 m深水航道二期工程初通南京新闻发布会上获悉,长江12.5 m深水航道2016年7月5日初通南京,对船舶试行开放,南京至长江出海口可全程通航5万t级及以上船舶。据了解,长江12.5 m深水航道工程分三期实施,一期于2015年竣工验收后正式对船舶开放运营。二期工程初通后,通过     

区域合作进程中的北部湾国际集装箱码头开发

一、开发北部湾国际集装箱码头有良好自然条件并充满商机 （一） 开发北部湾国际集装箱码头具有良好的自然条件 在北部湾港口群中，从中国海南省的莺歌嘴至越南的昏果岛沿岸，按顺序排列有海南省的三亚港、东方港、洋浦港、海口港；广东省的湛江港；广西自治区的铁山港、北海港、钦州港、防城港；越南的鸿基港、海防港。这11个港口中，基本具有港池、航道自然深水、避风优点，乘潮可进万吨级以上大型船舶，具有一定的建设国际集装箱码头自然条件。总而言之，北部湾以北海铁山港为代表，具有国内开发国际集装箱码头最好选址自然条件。     

宁波-舟山港核心港区深水航路船舶定线制和报告制施行

为规范宁波-舟山港核心港区深水航路的通航秩序,提高船舶通航效率,保障船舶航行安全,日前,中国海事局发布了《宁波-舟山港核心港区深水航路船舶定线制》和《宁波-舟山港核心港区深水航路船舶报告制》,并于2010年8月1日正式施行。凡航行于适用水域的船舶必须严格遵守上述定线制和报告制,并服从当地海事管理机构的监督管理。     

上海港罗泾二期首创“前港后厂”散货物流模式

7月14日，上海港罗泾港区二期（简称罗泾二期）顺利通过了由交通运输部主持的工程竣工验收，由此从试运行转入正式运营。在码头现场，记者看到，正在靠泊的20万吨散货船被接卸的矿砂从伸入船舱的抓斗经传送带正源源不断地输往宝钢集团浦钢公司的炼钢锅炉，“前港后厂”的物流模式使过去奢望的散货运输“门到门”终于变为现实。     

上海港罗泾二期首创“前港后厂”散货物流模式

7月14日，上海港罗泾港区二期（简称罗泾二期）顺利通过了由交通运输部主持的工程竣工验收，由此从试运行转入正式运营。在码头现场，记者看到，正在靠泊的20万吨散货船被接卸的矿砂从伸入船舱的抓斗经传送带正源源不断地输往宝钢集团浦钢公司的炼钢锅炉，“前港后厂”的物流模式使过去奢望的散货运输“门到门”终于变为现实。     

海南将建大型深水泊位

<正>本刊从泛北部湾物流发展论坛上获悉,海南省将以海口港、洋浦港为双核建造大型深水泊位,力争到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的区域性国际航运中心和国际物流配送中心。据介绍,泛北部湾经济合作区涵盖中国与多个东盟沿海国家,是中国—东盟自贸区的重要组成部分。按东盟服务业框架协议规定,2013年将全面开放物流业,东盟各国对成员国物流业投资者的持股比例限制,将由2010年的51%放     

新《黄骅港总体规划》出台

本刊从黄骅港获悉,2008年12月29日,河北省政府常务会议正式批准了新的《黄骅港总体规划》。该规划明确了未来黄骅综合大港以开辟第二航道、建设散货、综合港区为主的发展方向,优化了黄骅港规划布局。新规划增加了散货港区并调整了港区功能分工,使黄骅港形成4个港区,港口泊位等级最大为20万t级,规划建成20万t级深水航道,同时新增深水岸线13．6km,新增散货港区面积20km^2。     

建设福州大港口初探

探讨要使福州港成为我国东南沿海名符其实的主枢纽港之一，就应充分发挥福州港的地理优势，立足在闽江口发展深水泊位；深水港区建设要与深水航道整治相结合。     

厚积薄发 跨越发展——海南港航控股有限公司港口建设纪实

<正>海口港,与雷州半岛隔海相望,是海南省与祖国大陆航程最短,航线最佳的良港,地处南中国海国际海运通道要充,地理位置十分优越,水陆交通非常发达,自古以来就是进出海南客货运输中心和海南对外贸易的重要口岸,素有"琼州门户"之美称。海口港有较为悠久的历史,早在1858年海口就被辟为对外通商口岸,1952年正式开始建港,1962年经国务院批准成为国家对外开放口岸,是