INA皮带传动部件的安装提示及典型故障分析

汽车发动机上的皮带传动系统有两个功能：曲轴和凸轮轴通过同步带按照2：1的比例转动，正时传动系通过同步带来控制气门机构，从而保证活塞的上下运动和气门开合精确同步。     

动力传动：带过速离合器的汽车发电机皮带轮（OAP）工作原理探析

以下问题是较为常见的。在发动机燃烧期间，活塞发动机会产生无益的曲轴扭转振动，进而干扰整个动力系统的．运行。采用柴油发动机的车辆尤其如此。对这种“有害振打，甚至可以量化表示。机轴扭转振动的振幅大约为30％。     

发电机用内装单向离合器的皮带轮介绍

1内装单向离合器的简要介绍发动机与其上的发电机之间是靠皮带等部件来完成动力传递的,这种工作方式属于皮带驱动方式。发动机一侧微小的转速变化,就能引起皮带工作的不稳定、打滑,以及与此伴随产生噪声,甚至     

发动机驱动系统的安装与维护(三)

在遇到发动机传动系统问题时,需要了解:当时遇到了什么情况?发生故障时的情形是怎样的?故障发生在哪个位置?这个问题第一次出现是什么时候?此外,千万别忘记确认车辆是否最近进行过维修或者更换过什么部件,同时确认是否有什么辅件刚被安装上也很重要。     

潍柴发电机皮带张紧支架常断裂问题的解决

一辆2010年4月生产的欧曼ETX型半挂牵引车．配装潍柴发动机．型号为WD10375．275．8kW：采用潍柴专用发电机,型号为WD61509FD。该发电机为整体式交流发电机,28V／70A。驾驶员反映：该车发电机皮带的张紧支架经常断裂。去潍柴服务站也没有解决问题,最后开到我们修理厂。     

模拟分析发电机超越式皮带轮在某发动机附件皮带驱动系统的作用

<正>本文通过对某汽油发动机附件皮带驱动系统进行设计开发,通过SimDriver3D软件模拟计算,对比带与不带发电机超越式皮带轮的性能数据,从中得到系统计算的理论与实践原理,证明发电机超越式皮带轮对皮带驱动系统稳定性的作用。发动机附件皮带驱动系统是发动机前端面用以驱动发动机福建运行的系统。发动机需要驱动的福建一般包括交流发动机、助力转向泵、汽车空调压缩机、发动机冷却水泵等。有的系统还包括增压器、风扇等。对于发     

谈正时皮带的损坏原因和维护方法

汽车发动机工作过程中,在气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。     

发动机前端附件系统对NVH的影响

近年来汽车的NVH问题已经是用户抱怨的主要问题之一,而发动机前端附件系统对整车NVH性能的影响比较大.本文从皮带刚度对NVH的影响、支架模态对NVH的影响、发动机前端附件的隔振措施、各附件带轮对齐度对NVH的影响、发动机前端附件系统子零件的公差对NVH的影响、发动机前端附件系统参数衰减对NVH的影响等方面做了相关的研究...     

博格华纳贝鲁系统为菲亚特小型发动机提供新一代紧凑型点火线圈——博格华纳贝鲁系统的模块化创新点火线圈更加紧凑、轻盈、强大和可靠

博格华纳贝鲁系统为菲亚特的新型0．9L双缸汽油发动机提供紧凑型点火线圈（图1）。博格华纳的点火线圈更加小巧和模块化,属于新一代的点火线圈产品,旨在适应当今小型发动机空间狭小的需求,同时还能够提供更强的动力性和更加可靠的启动性。     

货车新一代紧急制动辅助系统的创新与趋势

按照“零目标”政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。为此,所有新的重型商用汽车从2013年起都须配置先进的紧急制动系统。威伯科（WABCO）的OnGuard Plus紧急制动系统是商用车辆领域第一个符合预期规定的紧急制动系统。     

某汽油发动机附件系统噪声优化

在某款新开发汽油发动机搭载整车进行NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)试验过程中,发现定置加速及低速低负荷行驶时车内存在呜呜声,影响车内声音品质,容易引起消费者抱怨。针对噪声问题,详细阐述了排查过程,锁定噪声来源于发动机附件系统,运用仿真和试验相结合的方式探究噪声的产生机理;从激励源和传递路径方面研究改善该噪声的解决方案,通过对各方案进行多维度比较确定最优解决方案,应用后车内呜呜声消失,车内声音品质明显提高。     

CVT动皮带轮焊缝破损原因浅析

焊接后马上回火,虽然回火温度不足以让组织产生相变,但却让焊缝冷却时间变长,有利于贝氏体的形成,同时,也延长了马氏体的相变时间,使晶粒变粗,导致抗疲劳强度下降,造成焊缝在耐久试验中破损。在整个回火工艺中要避免贝氏体的产生,保证珠光体和马氏体的组织生成,缩短马氏体的相变时间,这样才能提高焊缝的抗疲劳强度。     

金属带式无级变速器带轮变形分析

基于为某国产金属带式无级变速器建立的从动带轮三维模型,利用有限元方法,分析了轴向力和速比对带轮变形的影响,并据此拟合出带轮最大变形量和最大变形位置分布的数学公式,再利用文献中现有的试验数据,验证了有限元分析的有效性.结果表明,速比是影响最大变形量位置的主要因素,而轴向力和速比同时影响变形量的大小.     

发动机前端附件带传动系统频率灵敏度分析

针对一个模型带传动系统,考虑非定心自动张紧轮导致的皮带横向振动与带轮转动振动的耦合,推导了便于直接求解的系统固有频率对于张紧机构各设计参数的灵敏度控制方程。通过数值算例证明了控制方程的正确性。在灵敏度分析的基础上,以系统固有频率灵敏度最低为目标对张紧机构进行优化。     

一体式起动发电机系统概述

随着车用电器功率的不断增长,一体式起动发电机(ISA)系统被开发以满足电能需求。该系统的五项主要功能可分别改善经济性、舒适性等整车性能,但各功能的应用对储能系统分别提出了一定要求。现有的各种储能技术都不能全面满足ISA系统的能量要求,必须开发新的储能技术或系统。ISA系统的使用结果表明,该系统可显著提高燃油经济性及低速时的驾驶舒适性。     

用于大型乘用车的传动带驱动电动转向

传动带驱动技术（有时候也被称为齿条驱动）,使得EPS系统用于较大重量的车辆成为可能,这里提到的较大重量的车辆包括中级乘用车、小型及轻型货车、小型及中型运动型多用途车。     

汽车传动带的发展和市场分析

汽车传动带是发动机的重要部件,它包括用于凸轮轴与曲轴之间正时传动的同步带(正时皮带)及用于驱动发动机前端辅件如发电机、动力转向油泵、风扇、水泵、增压器以及空调压缩机等部件传动的V形带和多楔带.     

皮带传动摩托车节油新法

踏板摩托车因其操作方便、骑乘舒适倍受广大城市摩托车爱好者特别是女同志青睐.随着我国道路状况的逐步改善,大部分地区已是村村通公路,踏板车已纷纷进入乡村,再加上一些企业逐步提高了踏板车的越野性能,因此踏板车的需求量在不断增大.但踏板车大部分是皮带传动、无级变速,再加上末级传动机构本身的特点,象GY6、SUZUKI的AG系列(轻骑AG系列)、HONDA的Dio(春兰50)系列等,耗油量一般较大.     

汽车交流发电机的接线端子

各种汽车交流发电机有不同的接线端子,有时也会让人无所适从.本文对汽车交流发电机(以下简称发电机)常用的接线端子作一介绍,希望对读者有所帮助.