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韩国和日本为了减少道路交通造成的社会损失和提高物流效率,都在搞活国内航运。韩国进一步扩大国内航运的功能,国内运输已占国内货物运输总量的约6成,而日本由于产业结构的改变和生产点向海外转移,国内运输的货物量处于停滞状态,1985年以后不仅货吨,而且吨公里都经常低于道路运输。 相似文献
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2005年,中国船级社将国际运营船舶入级制度引入到国内航行船舶的管理之中,正式推出国内航行船舶入级服务产品(CSAD)和相应的技术标准,以打造国内运营船舶的优质船队,利用品牌的杠杆作用,大幅提高国内运营船舶的安全管理水平。通过六年的运行,CSAD品牌已得到业界各方的高度认可,CSAD船队发展势头良好,不仅有力地促进了国内水上安全,提高了船舶质量标准,同时也对行业的健康发展,有很大的促进作用。目前,国内船舶入级已经被业界广泛认可与信赖,入级船舶总吨位超1千万吨。回首六年的发展之路,CCS更清晰地认识到推进国内船舶入级的必要性,也更加坚定了未来的发展方向。 相似文献
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<正>一天,在对某集装箱船进行由国际航行转为国内航行检验时,发现其消防员装备存放处所应急照明设置了就地开关。经了解,该轮原为持有有效公约证书的国际航行船舶,满足SOLAS公约2000修正案的要求。被国内船东购入经检验改为国内航行船舶,持有国内法规对应的法定证书。鉴于该轮转为国内航行并持有国内法规对应的法定证书,因此该轮需要满足《非国际航行海船法定检验规则(1999)》的相应要求。 相似文献
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随着改革开放的深化和扩大,加速了我国社会主义现代化建设,提高了我国参与国际分工和国际交换的程度,使国内市场与国际市场、国内经济与国际经济互接互补,有机结合。这不但促进了我国市场经济的发展,而且也促进了我国国内物流体系即“国内分工”的进步。 相似文献
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本文通过对国际国内经济,外贸形势以及航运市场回顾分析了阐述了当前航运市场的内外部经营环境,并对1997年国际,国内航运市场前景进行了预测,指明了国内航业所的临的主要问题。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):48-49
2012年10月22日,经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为,维护国内水路运输市场秩序,保障国内水路运输安全,促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。 相似文献
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国家计委、交通部决定自200年5月1日起全面开放水运价格的“计价格[2001]315号”文件发布及实施以来,国内水上干散货运输市场并没有由此而发生震荡,运价总体水平也没有因此而滑向新的低谷。这一现象至少向我们表明两个方面的信息:一是国内干散货水上运输市场化的程度较高:二是国内水上干散货运输市场的运价水平较低。 从国内水上干散货运输的市场化程度来看,自改革开放以来,我国国内水上干散货运输市场的开放度不断提高。对国内相关投资者和商家而言,该行业无论在开放的速度,还是在开放的深度和广度方面都顺应了我国… 相似文献
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在我国海洋环境保护上,主管部门很早就提出“国内航行海船防止生活污水污染的规定”,但未强制实施,直到《国内航行海船法定检验技术规则》(2008年修改通报)才明确提出2014年1月1日起实施的要求。面对即将生效的规定,本文通过《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)中关于“防止生活污水污染规定”的解析,深入理解国内航行海船防止生活污水污染证书初次检验与发证的规定,并阐明此规定对国内营运海船的重要性及其影响。 相似文献
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随着网络经济的兴起和发展,以信息为主导的知识经济时代的到来,全球性的网络化、信息化进程正在改变着企业的经营模式和消费者的行为方式。国内企业不仅面临着国外企业的强大冲击,同时还面临着国内同行业新一轮的竞争,建筑业同样毫不例外将面临国外建筑商的威胁和国内同行业的竞争。如何加强自身建设,利用先进的信息化手段,使之在国际与国内市场经济竞争的浪潮中立于不败之地, 相似文献
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“地主港”模式不适合我国国情 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决目前国内港口产能过剩的问题,从追溯“地主港”模式在20世纪七八十年代的产生根源和操作方法入手,分析这一建港模式的特点,并结合当前国内港口的发展现状,提出国内不宜推行这一模式的结论。 相似文献
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玻璃钢造船业经过30多年的发展,现己进人兴旺期。目前国内已拥有玻璃钢船艇制造企业400余家,其中不乏经营良好、产品旺销的知名企业,还有不少企业生产的游乐类船艇已进入国际市场。在国际金融风暴席卷全球之时,玻璃钢船艇的国内市场需求依然旺盛,众多玻璃钢造船企业的国内订单不断,生产形势良好。 相似文献
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