机制砂混凝土在C50预制T梁中的应用研究

依托实际工程,使用机制砂进行了C50T梁混凝土的配合比设计,并通过静载试验检测了机制砂混凝土T梁的力学性能。研究结果表明,通过控制原材料质量和配合比优化,使用机制砂完全可以配制出性能优良的T梁混凝土,且机制砂混凝土T梁的结构受力满足设计要求,在所施加载荷作用下始终处于弹性工作范围,具有较高的载荷和抗变形性能。     

C50T型梁机制砂混凝土的配合比设计

针对机制砂混凝土在桥梁工程上部结构中应用存在疑虑的问题,结合湖南吉茶高速公路建设情况,针对机制砂特性以及粉煤灰对机制砂混凝土性能的影响规律,对C50T型梁机制砂混凝土进行了配合比设计,分析了机制砂混凝土的性能影响因素,优选了施工配合比,并对成型T梁进行了静载试验。结果表明,机制砂完全可以配制出强度和工作性能满足T梁要求的高强混凝土,且具有较好的社会、经济效益。     

砂岩隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的应用

为探讨宜巴太阳岭砂岩洞渣用作混凝土集料的可行性,对母岩抗压饱和强度、物理化学成分、碱活性进行分析,采用简化砂、石联产工艺生产出砂岩碎石、机制砂并对其基本技术指标进行检测.研究表明,该砂岩洞渣为硬质砂岩,加工的碎石、机制砂可满足混凝土集料技术指标要求.以宜巴高速公路为依托,成功地将砂岩集料配制的混凝土应用于隧道二衬与桥梁桩基、墩柱.     

隧道洞渣机制砂特性对混凝土坍落度的影响研究

为处置开挖隧道所产生的洞渣,解决山区公路建设天然砂供需不足,以及成本高昂的问题,以池祁高速某隧道开挖的洞渣为原材制备机制砂用于混凝土中,研究了机制砂石粉含量、级配、砂粒形状特征、MB值等特性对混凝土坍落度的影响。试验结果表明：随着石粉含量的增加,机制砂混凝土的坍落度先增大,当含量超过5.4%后逐渐减小;所列3种级配中,大于1.18 mm和小于0.075 mm颗粒含量较少的JP2对机制砂混凝土的坍落度贡献较大;机制砂颗粒特征与坍落度具有良好的线型相关性;机制砂MB值越大导致混凝土的坍落度减小,在生产时应控制机制砂的MB值。     

C50 T型梁机制砂混凝土的配制与应用研究

结合沪蓉西高速公路建设的实际情况,通过严格控制原材料质量和优化配合比,利用机制砂配制出质量优良的C 50高强混凝土,并成功用于预应力T梁的试制。同时,荷载试验还表明,机制砂混凝土T梁具有高的承载能力和抗变形能力。     

机制砂对高强度混凝土性能影响研究

为了研究机制砂和天然砂对高强混凝土性能的影响,在级配不变的条件下,利用机制砂和天然砂分别制备了C50、C55高强混凝土,并对混凝土的工作性、力学性能、耐久性、变形性等进行了试验研究,分析了弹性模量与立方体抗压强度之间关系。结果表明:天然砂混凝土的工作性能和抗水渗透能力均优于机制砂混凝土;机制砂混凝土的力学性能和后期体积变形性优于天然砂;立方体抗压强度与弹性模量之间的数学模型不适用于高强机制砂混凝土。     

花岗岩机制砂品质对混凝土性能的影响

机制砂的级配、细度模数、石粉含量、亚甲蓝(MB)值、有害物质含量等品质指标对混凝土性能产生重要影响.文中以花岗岩机制砂为细集料,研究机制砂细度模数(2.3～3.0)、石粉含量(质量分数,下同)(3％～9％)对C50混凝土工作性和力学性能的影响及黑云母含量(1.2％～4.5％)对机制砂需水量比和砂浆强度的影响.结果表明,...     

不同工艺制备的花岗岩洞渣机制砂特性及混凝土性能比较

为掌握隧道洞渣采用不同干法工艺制备的机制砂品质特性及对混凝土性能的影响，测定砂石联产干法工艺机制砂（代号CMS）和制砂楼单产干法工艺机制砂（代号SMS）的性能指标，对比研究CMS和SMS 2种机制砂配制的C35混凝土的工作性、抗压强度、干缩和抗冻性及石粉含量在5%~14%变化对混凝土性能的影响。结果表明： 1）SMS机制砂的亚甲蓝（MB）值、压碎指标等核心指标显著优于CMS机制砂； 2）相同石粉含量下，CMS机制砂混凝土达到同等工作性所需减水剂掺量显著高于SMS机制砂混凝土，抗压强度、抗冻性能低于SMS机制砂混凝土，干缩率高于SMS机制砂混凝土； 3）石粉含量增加对CMS机制砂和SMS机制砂的MB值及混凝土的工作性、强度和耐久性的影响规律和程度有明显不同，建议SMS机制砂中允许石粉含量为10%，CMS机制砂允许石粉含量为5%。     

高性能预应力T梁混凝土配合比设计

为解决C50高性能混凝土在桥梁工程中的广泛应用,尤其是上部结构预应力T梁的浇注问题,在对T梁不同部位混凝土所需要施工特性进行分析的基础上,通过反复配比试验,对C50高性能混凝土的工作特性进行了研究,取得了满足工程设计和施工工艺要求的C50高性能混凝土配合比。研究表明,C50混凝土优异的工作性能是保证桥梁工程上部构造预应力T梁混凝土施工质量的关键,优质的活性细掺和料和聚羧酸高性能减水剂对于优化C50高性能混凝土的工作性能、降低水化热、防止裂缝产生、提高耐久性及力学性能发挥着重要作用,而且加快施工进度——脱模、张拉、移梁等。为广梧高速公路十四标段预应力T梁施工带来的极大的方便,并取得了显著的技术、经济效益。     

隧道洞渣加工机制砂在高速公路建设中的应用

高速公路隧道洞渣常常作为废渣丢弃,既占用土地又影响环境,合理利用隧道洞渣是建设绿色公路的必然要求。本项目通过在隧道口附近路基上布设加工设备,应用三级破碎工艺和布袋除尘工艺相结合,采用源头优选、晾晒洞渣、建立质量控制系统等方法加强质量控制,用隧道洞渣加工出满足Ⅱ类建设用砂要求的机制砂,并成功应用于高速公路建设,实现了隧道洞渣的资源化利用。研究表明,用隧道洞渣加工机制砂技术可行,将该项技术应用于高速公路建设可节约投资、减少占地、保护生态环境。     

机制砂高性能桥梁混凝土的设计与性能研究

针对我国天然砂资源日益短缺的现状,以机制砂为细骨料,并采用外加剂功能组分复配,复掺粉煤灰和矿粉,设计制备出一种基于机制砂的C60高性能桥梁混凝土。结果表明,该高性能桥梁混凝土坍落度和扩展度分别可达到250mm和615mm,28d抗压强度超过70 MPa,180d收缩率为315×10-6,28d碳化深度不超过6mm,56d电通量低于1 200C,并将其成功应用于叙古高速桥梁预制T梁。     

花岗岩机制砂石粉含量对混凝土性能的影响

为获得花岗岩机制砂的适宜石粉含量范围,依托某高速公路项目,研究机制砂的石粉含量(5％、7％、10％、14％)对不同强度等级混凝土(C20～C50)的工作性能、强度和抗氯离子渗透性能的影响.结果表明,机制砂石粉含量对混凝土的性能影响规律与混凝土强度等级有关.当石粉含量在5％ ～7％ 时,石粉含量的增加对混凝土的工作性能影...     

掺磷渣粉机制砂混凝土研究与应用

文章研究了不同磷渣粉掺量对机制砂混凝土的性能的影响,研究表明:掺入磷渣粉,机制砂混凝土工作性得到改善,缓凝严重,早期强度降低,后期强度增长显著。配制了C35掺磷渣粉机制砂混凝土应用于水泥混凝土路面,效果良好。     

机制砂及机制砂混凝土应用与探讨

为了保护环境并且节约成本,河砂的开采必须得到遏制,取而代之的机制砂生产已迫在眉睫。对机制砂的主要成分以及机制砂混凝土的性能进行了介绍。在多条机制砂生产线实地考察和调研的基础上,重点采用河砂以及机制砂试配了C30水下桩基混凝土与C25隧道二衬防水混凝土,得到了机制砂的物理性能以及两种混凝土的性能指标,试验同时考虑了掺粉煤灰的影响。试验结果表明,机制砂的物理性能以及试配的两种混凝土的性能均达到同等级河砂混凝土的性能标准,适用于水下桩基混凝土与隧道二衬防水混凝土的应用。     

不同属性砂C50混凝土耐久性能试验研究

为揭示砂属性对混凝土耐久性能的影响规律,设计了混合砂、天然砂及不同石粉含量机制砂等6种属性砂的C50高标号混凝土,进行了其长期强度、抗渗、抗冻、抗碳化及受压徐变等耐久性能试验。试验结果表明:混合砂、机制砂C50混凝土的耐久性能优于天然砂C50混凝土;机制砂中石粉含量对混凝土长期强度有明显影响,但对抗渗、抗冻、抗碳化及受压徐变等性能影响不明显;结合现场泵送工艺工作性的要求,混合砂或石粉含量7.0%左右的机制砂C50高标号混凝土具有工程应用可行性。     

花岗岩机制砂对混凝土力学性能的影响研究

利用花岗岩机制砂取代部分河砂配制混凝土,开展了抗压、抗折、劈拉强度试验,研究分析了花岗岩机制砂掺量对混凝土力学性能的影响规律。结果表明:随着花岗岩机制砂掺加比例增加,混凝土力学性能均呈先增大后减小的趋势,对于最大抗压、抗折和劈拉强度而言,最佳机制砂掺量分别为10wt%、10wt%和15wt%,这主要是由于石粉的填充效应以及机制砂与水泥浆体之间具有更大的粘结力。     

太佳黄河大桥50m预制T梁施工控制要点分析

结合太佳黄河大桥,对50m预制T梁施工的控制要点、难点进行了分析,并说明对应的控制措施.50m预制T梁施工难度大,结合太佳黄河大桥的工程特点,综合分析了50m预制T梁在台座的结构、反拱设置、模板设计、梁体长度确定、T梁侧弯、混凝土浇筑等方面的难点、重点及控制措施,为50mT梁预制施工提供了经验.     

沿海地区机制砂配制C50混凝土性能分析

为研究机制砂在沿海地区C50混凝土配制中的应用,本文对2组河砂和4组机制砂配合比混凝土的和易性和4d、7d、28d力学性能进行了对比试验研究。结果表明河砂混凝土的和易性总体上略好于机制砂混凝土,而通过增加胶凝材料用量及用水量,可以改善机制砂混凝土的和易性;力学性能方面,机制砂混凝土各龄期的抗压强度均高于河砂混凝土。     

高速公路预制T梁混凝土密实性控制实践研究

为解决高速公路T梁预制时常出现T梁混凝土气泡及密实性的问题,基于重庆城开高速某段T梁预制施工的大量实践和验证,系统分析了T梁混凝土气泡问题产生的根源,并找到主要影响因素,结果发现水泥碱含量的变化造成混凝土流变性能差,进而致使T梁混凝土内、外气泡密集。经反复研究和实践,在不改变施工工艺及主材的条件下,通过调整外加剂改善混凝土的流变性能,从而短、平、快地解决了T梁气泡及密实性问题,以提高混凝土的耐久性能。     

等强条件下机制砂混凝土收缩徐变试验研究

以4种不同岩性的机制砂、水泥、粉煤灰等为原料,在不同养护龄期下,制备强度等级为C30、配筋及砂率不同的机制砂混凝土试件,通过钢制加载架对试件提供稳定荷载,利用机械千分表对试件变形进行双面测量,研究等强条件下机制砂混凝土收缩徐变性能,找出干扰机制砂混凝土收缩徐变性能的指标。试验结果显示：4种机制砂混凝土干燥收缩值比较类似,4种岩性的机制砂混凝土在测试前30 d干燥收缩值增加的速度较快,30 d后增长较慢;4种机制砂混凝土徐变应变和徐变系数从小到大的顺序依次是：凝灰岩<砂岩<花岗岩<石灰岩,收缩徐变性能最好的是石灰石机制砂;普通砂混凝土的收缩值低于石灰岩机制砂混凝土的收缩值,且养护龄期影响混凝土的收缩性能,收缩性能与养护龄期成正相关;机制砂混凝土的徐变系数和徐变挠度随配筋增大而降低,配筋为4?14时试件的徐变性能最好;荷载为6 kN时徐变性能最好,荷载为2 kN时徐变性能最差;徐变挠度随着温度的增加而增加,随着湿度的增加而降低;石粉含量同机制砂混凝土的收缩性能成正相关,且当石粉含量低于12%时,收缩值变化不大。