党建引领赋能交通科技创新和成果转化机制研究

竞争型交通科技企业的科技创新和成果转化机制和成效,对增强核心竞争力、实现可持续发展十分重要。以广东华路交通科技有限公司道路研究所为例,通过党建引领,在学习机制、人才机制、攻坚机制、协同机制、推广机制等方面精准发力,紧贴中心工作,建强战斗堡垒,以活力、开放的党建激发创新要素、增强创新动能,为科技研发和成果转化应用赋能增效,使党建成为看得见的生产力和凝聚力。     

西部交通建设科技项目 “汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价” 以高度评价顺利通过鉴定验收

2011年5月15日,交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在成都主持召开了汶川地震公路震害评估、机理分析与设防标准评价项目成果鉴定验收会,通过专家评议和鉴定,该项目顺利通过验收,项目成果被鉴定为国际领先水平。     

西部地区高校科技创新能力研究

高校是人才培养的基地,研究高校科技创新能力对一个地区乃至国家都有重要的意义。文章对西部地区高校科技创新能力进行比较研究,构建西部地区高校科技创新能力的指标评价体系,并运用熵权法进行分析。研究结果表明：陕西、四川、重庆三省高校的科技创新能力较强,创新成果相对较多,创新成果转化能力较强。因此,西部各省高校应立足于现有科研资源平台,从西部高等学校的投入、产出、转化入手,探索新型模式与体制机制改革,将学科、人才、技术等优势真正转化为产业优势。     

广东省交通科技项目征集与遴选机制研究

对广东省交通科技项目的征集机制、遴选机制进行研究。介绍了科技项目的征集方法,科技项目遴选的原则、遴选评价指标、遴选程序和遴选的组织管理,科技项目的发布机制和反馈机制等。在此基础上进行总结分析,提出了广东省交通科技项目遴选的建议。     

以技术革新实现单体特大桥项目成本节约

结合实际工程,对单体特大桥项目结构形式详细研究,以及对施工方案的周密策划,通过技术革新充分挖掘施工过程中的成本降低点,推动项目团队技术力量的建设,提升项目团队科技创新意识,强化项目团队的施工成本意识。其成果可为类似工程提供借鉴。     

深圳市国成科技投资有限公司

深圳市国成科技投资有限公司是按照深圳国家科技成果推广示范基地"政府指导、企业动作"的指导思想,由中国节能投资公司、深圳市高新技术产业投资服务有限公司和国家、广东省、深圳市三级科委所属有关机构共同投资成立的高新技术创业投资公司,是深圳国家科技成果推广示范基地的运作主体。公司宗旨吸引、发现国内外优秀高新技术成果(项目),利用国内外资本市场促进科技成果转化,通过投资、培育、股权转让实现资本增值,创造良好的经济效益。主要业务1.选择国内外优秀科技成     

“钢铁侠”亮相北京科博会

2013年5月22-26日,第16届北京国际科技产业博览会(简称:"科博会")在中国国际展览中心举行.本届科博会集中展示了中国科技创新的最新成果和重大突破,并推动了一大批技术成果转化和重大产业项目合作,是为大型的国家级国际科技交流与合作的盛会.     

“公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究”成果介绍

由我公司研究完成的广东省交通厅科技项目《公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究》，于2008年7月10日通过了由广东省交通厅组织的科学技术成果函审鉴定，鉴定认为该成果整体上达到国内领先水平。同时，该成果作为专题研究荣获了2008年度广东省优秀工程咨询成果一等奖。     

热烈祝贺我公司科技项日——《公路项日车辆当量系数与通行能力标定研究》：荣获2008年度全国优秀工程咨询成果奖二等奖

由我公司研究完成的广东省交通厅科技项目——《公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究》，于2008年7月10日通过了由广东省交通厅组织的科学技术成果函审鉴定，鉴定认为该成果整体上已达到国内领先水平。     

基于层次分析法的智能越野升顶皮卡房车产品开发

目前,全球各大房车制造商的房车开发流程主要运用甘特图来控制项目开发进展,但对重点影响项目开发进展的各项因素缺乏系统性的评估机制。如何能够快速有效评估项目开发过程中各项风险,成为房车企业争相研究的课题。为此,通过运用层次分析法,对房车开发过程中各影响因素进行识别及分析评估,提出了相应的管理方法及应对措施,这对房车项目的研发管理具有一定的参考意义。     

基于两阶段关联DEA的我国制造业科技成果转化效率研究

科技成果转化效率是衡量制造业创新能力的重要指标，是由科技创新成果到经济效益的跨越，是科技进步支撑经济发展的体现，也是制造业由大转强的关键。基于此，文章构建了制造业科技成果转化过程的两阶段链式网络DEA模型，以2014—2020年的20种制造业行业科技创新数据为样本，采用DEArun计算并分析评价了制造业科技成果转化不同阶段的效率和整体效率。研究发现：制造业整体科技成果转化效率偏低，发展不均衡，成果转化阶段效率低下，制约了科技成果转化。     

基于AHP-模糊综合评价法的新能源汽车开发项目评价研究

新能源汽车是未来趋势,评估和决策新能源汽车开发项目对企业的发展至关重要。由于新能源汽车开发项目（如新车型开发）等涉及的因素较多且复杂,因此难以直观评估项目优劣。目前,评估主要依赖于专家的经验预测或企业领导者的主观判断。本文基于新能源汽车开发项目的特点,建立了AHP-模糊综合评价模型。该模型将定性方法与定量方法相结合,将多目标、多准则的决策问题转化为多层次单目标问题。以X新能源汽车开发项目为例进行分析,为企业制定科学合理的项目评估提供了参考和借鉴。     

“超长钻孔灌注桩桩基承载性能研究”取得成果

日前,西部科技项目“超长钻孔灌注桩桩基承载性能的研究”成果通过验收。该项目成功解决了超长钻孔灌注桩的算法、参数取值、定义及界定等问题。专家建议尽快形成交通行业超长钻孔灌注桩的技术规程,加快该成果的推广应用。在桩基理论方面,课题组首次提出了桩土双曲线传递函数模     

“交通科技大讲堂第一讲”（视频讲座）报道

为展示交通运输行业的科技新成果，宣传科技新成就，加强学术交流，促进科技成果的转化，发挥科技对现代交通运输业发展的支撑和引领作用，交通运输部科技司筹备、主办交通科技大讲堂系列讲座活动。2010年4月1日，该系列活动之一——交通科技大讲堂第一讲在部视频会议室举行。     

科研项目经费风险管理问题及完善措施研究

我国科技研发能力不断增强,社会经济实力显著增强,科技经费投入持续增加,科学技术的发展也随之进入新阶段。通过引进风险管理理念,对科研项目从立项到实施的全过程实施监督,探索全程监控科技计划项目经费管理的机制。文章聚焦于科技计划项目经费监管体系下的经费风险管理,分析了经费风险管理的内涵和监管体系存在的问题,从风险管理角度出发,提出了科研项目经费风险防范及完善措施。     

因地制宜把握重点 发掘潜力 积极推动内蒙古自治区交通科技进步——内蒙古自治区交通厅副厅长姜革锋在全国交通科技工作会议上的讲话(摘要)

"九五"期间,内蒙古自治区交通科技工作深入贯彻落实<中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定>,坚定不移地实施"科教兴区"、"科教兴交"战略,围绕内蒙古"三横九纵十二出口"的公路建设战略布局,把工作重点集中到解决自治区交通生产建设与管理的关键技术和对行业技术进步具有普遍导向作用的成熟的技术与成果的推广上来,科学地制定了"九五"全区交通科技发展计划,进一步理顺科技管理体制和管理机制,不断加强技术创新和管理创新,发挥科技进步对交通生产建设的动力和支撑作用,成为内蒙古自治区成立以来交通科技发展最快、投入最多、改革力度最大、成果最丰硕的5年.5年间,全区共完成厅级科研、推广项目130个,省部级项目7个,70多项成果获得了交通部、自治区及盟市、厅局级科技进步奖励.一大批科研成果直接转化为生产力,服务于交通生产建设,解决了一些长期解决不了或解决不好的技术难题.5年间,科技进步对交通增长的贡献率由"八五"末的28%上升到37%,科技成果的转化率达到了95%.交通专门人才净增8 023人,专门人才比例从"八五"末的15.1%提高到23.3%,整体科技水平明显提高,为推动全区交通事业的跨越式发展起到了积极的促进作用.总结5年来的工作,我们的主要做法如下.     

试论内部审计成果转化利用的影响因素及对策

针对目前内审工作中存在的“重审计过程和报告,轻审计成果利用”的现象,通过对“内部审计成果转化利用的主要影响因素分析,促进审计成果转化利用的对策措施”两方面内容的初步探讨,阐述内审工作要依靠提升审计质量,及时总结提炼,并依法处理、建章落实各项审计结果,达到不断推进和促进内部审计成果转化利用的目的。     

新时代高校科技成果转化服务地方经济建设的探索与思考——以丽水学院为例

文章以丽水学院为例,就其科技协同创新平台服务区域经济建设情况进行了总结,列举了丽水学院科技协同创新平台取得的成果,同时指出其中存在的主要问题,并提出了新时代加强高校科技成果转化服务地方经济建设的几点建议,旨在加快高校科技研究成果转化,更好地服务地方经济。     

论科技成果转化中的资金短缺问题

尽快将科技成果转化为现实生产力,始终是我国科技工作的重点任务.清华大学近20年来一直在大力促进科技成果的转化工作,取得了可喜成绩.一批重要的科技成果转化成现实生产力,对我国高新技术产业的兴起和国民经济的发展作出了重要贡献.技术合同的完成和技术成果的推广转让应用,为企业获取数以亿元的经济效益.以同方、紫光为代表的清华大学企业迅速崛起.但是,科技成果转化工作中还存在许多问题,成果转化比较低,真正有影响、效益显著的转化成果不多.……     

京珠高速公路粤北段灾害气象防治与综合管理技术研究

1项目来源广东省交通厅2008年度科技计划项目,编号：2008-332主要完成单位广东省高速公路有限公司哈尔滨工业大学交通运输部规划研究院3主要技术内容3.1技术特点本项目的主要研究内容包括四个专题子项：交通状况综合评估研究、交通安全保障技术研究、桥面物理除冰雪系统研究、信息集成与管理系统研究。通过对京珠高速公路粤北段的调