测定唾液溶菌酶的最佳采样时间探讨

唾液溶菌酶是评价环境污染对人体免疫功能影响的一项非特异性免疫指标。由于该指标较灵敏,测定方法简便,故目前在实际工作中已广泛应用。伹从近年各地的报道来看,其测定结果(对照区)相差很大。这除了由于测定方法、测定条件不同,以及存在操作误差外,还可能与采样时间不同有关。有资料表明,一日內唾液溶菌酶的含量变化较大,故采样时间不同,对测定结果就会有影响。为此,我们对共測定的最佳采样时间进行了初步探索,以便为提出统一的采样时间提供依据。     

铁路职工健康人血清铜兰旦白、粘蛋白、醋酸纤维素薄膜蛋白电泳正常值调查小结

血清中铜兰蛋白、粘蛋白的测定及醋酸纤维素薄膜(简称醋纤膜)蛋白电泳等生化检验指标,目前尚未有统一的正常值标准,有关这方面的资料国内报道不多。为提供用于矽肺防治工作的对照依据和有关临床诊断参考,我们于最近对50例健康人的血清铜兰蛋白、46例健康人的血清粘蛋白和54例健康人的醋纤膜血清蛋白电泳的正常值作了调查,小结如下: 一、调查对象及条件贵阳地区的铁路职工。年龄23—53岁,大部为30—40岁,无心、肺、肝、肾病史,     

微晶锌钙系磷化

介绍了粉末涂装和电泳涂漆前的预处理－微晶锌钙系磷化处理的特点、性能、磷化液中各组分的作用及其对磷化质量的影响，同时阐述了其在机车车辆工业中的应用前景。     

圆盘电泳法测定血中胆碱酯酶同工酶

60年代以来,国外许多学者为测定胆碱酯酶同工酶提出了一系列方法,其中聚丙烯酰胺凝胶圆盘电泳法具有较高的分辨率且重复性好,国内尚未见这方面的报道,我们参照Juul的方法,略加修改,测定了40名正常成人的血浆和红细胞胆     

水溶性苯丙乳胶漆挥发物和热解物的分析

水溶性涂料是一种用水代替有机溶剂,以合成树脂取代植物油类的新型涂料;具有低毒、无害、不爆炸、经济便利的优点,是当前国內外涂料发展的主要方向。特别是在改善工人劳动条件,预防苯中毒的发生与发展方面有着可喜的效果。北京铁路局在改善油漆工人作业条件方面从50～80年代做了不少工作,先后使用了油漆防毒口罩、靜电喷漆、电泳涂漆,高压无气喷漆等;虽取得了一定成绩,但始终不能彻底解决苯对工人的危害。30年来虽然苯中毒病例很少,曾不断出现油漆作业工人贫血及血像下降的情况。为了彻底解决油漆对作业     

矽肺作业工人血清中铜蓝蛋白、粘蛋白、蛋白电泳变化

我们在上级业务部门指导下,对703名铁路职工进行了铜蓝蛋白、粘蛋白、及血清蛋白电泳三项蛋白的均数测定对比,现初步小结如下: 调查对象及条件:对照组选择无砂尘作业史健康人89例,其中35例拍了胸片无显著变化。接触组为接触矽尘作业职工614例,全部拍胸片体检,由铁道部第二、五工程局矽肺诊断组及二局一处医院放射科会诊,按国家现行标准分别定为0期501例,0～Ⅰ期85例,Ⅰ、Ⅱ期19例(不合并结核,也未经任何治疗)。一、铜蓝蛋白变化 (一)方法及结果采用中国医学科学院卫生研究所介绍之“血清中铜蓝蛋白的测定方法——常量法”。利用铜蓝蛋白能氧化对苯二胺盐酸盐产生紫色反应,在波长     

高职高专院校人体结构与功能教学中的逻辑思维方法

人体结构与功能是一门包含形态结构与功能、静态与动态、局部与整体、共性与个性、进化与发展等各个方面的学科,学生学习会有一定的难度。逻辑思维是间接、概括、抽象地揭示事物的本质属性及其与其他事物之间关系的思维方式。在人体结构与功能的教学过程中,适当运用归纳和演绎、分析和综合、比较、递推和逆向思维等逻辑思维方法,有利于学生更好地理解和掌握知识点。     

轨道交通自动扶梯与电梯物联网监视系统

结合轨道交通自动扶梯与电梯既有监视系统的现状、物联网技术的发展与应用以及故障智能诊断系统的应用,提出自动扶梯与电梯的物联网监视系统。从自动扶梯与电梯设备运行状态信息采集、故障信息采集、维保信息采集到综合管理平台的应用,建立运行状态、监视状态、故障信息、维保信息、应急报警以及风险评估管理,最终建立自动扶梯与电梯现代运营管理制度。通过对各类数据的采集、分类、整合分析,实时掌握自动扶梯与电梯各主要关键部件的使用状况、维护状态,提出风险预防报警措施,提高自动扶梯与电梯的安全性和可靠性,为城市轨道交通的安全运行提供保障。     

编组站管理信息系统结构与功能概要

针对我国铁路运输对货运营销、经营管理和应用集成科学化的需求,阐述编组站管理信息系统功能和总体结构组成;分析编组站管理信息系统在车站与路网、车站与铁路局、车站与区域、管理与控制、运输与货运管理、管理与安全、生产与决策、运行与维护等方面的特点。     

法国铁路标准工作及其特点

在介绍欧洲标准工作概况的基础上,叙述法国铁路标准的组织机构、标准内容与工作现状。结合实例详细阐述法国铁路标准在通用性、系统性与逻辑性、前瞻性与先进性、理论性与实用性、严谨性与灵活性、前瞻性与先进性等方面的特点。旨在为中国铁路产业“走出去”提供参考与借鉴。     

重庆市主城区轨道交通客流成长规律研究

根据重庆市主城区轨道交通线路的通车历程,将其划分为单线运营、初步成网和网络化运营3个阶段。结合线网长度的变化,从客运量与客流强度、换乘量与换乘系数、平均乘距与平均运距、早高峰小时客运量与早高峰小时系数、最大日客运量与线网客流波动系数等多个层面的指标深入总结分析主城区轨道客流成长规律。结合北京、上海、广州、深圳的轨道交通线网及其客流成长特征指标,进一步总结轨道交通线网与客流成长规律,期望为相关城市的轨道交通客流分析与预测提供借鉴。     

胶新铁路动工了

胶(州)新(沂)铁路己动工兴建。这条铁路北起山东胶济线上的胶州站,南下经诸城、五莲、莒县、沂水、沂南,在临沂与菏日铁路相交,再经郯城进入江苏省境内,与陇海线上的新沂站相连,正线全长3O2余公里。 胶新铁路向北通过蓝烟线、烟台铁路轮渡与哈大线连接,南与新长铁路相贯通,为东北与华东地区、胶东半岛与江苏、上海、浙江等地区的货物交流提供了一条便捷     

西南国际大通道：泛亚铁路

泛亚铁路由中南半岛南端的新加坡起,经马来西亚、泰国、老挝(或柬埔寨、越南、缅甸)直到我国的昆明。它将通过我国西南铁路网向北延伸,东北与俄罗斯、朝鲜、韩国相接,北与蒙古相连,西北与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国相通。该通道对加强我国与     

我国高速铁路的理论与实践

高速铁路的建设与发展对我国区域经济发展、城市建设及铁路本身的发展战略等产生深刻的影响。我国铁路在理论、技术、管理与决策中不断创新、突破,取得举世瞩目的成就。京津城际铁路的开通与运营,宣告我国进入了高速铁路时代,因此,需要对高速铁路经济理论与管理、高速铁路与综合交通体系及系统、铁路运输经济分析理论等方面进行更深入的、超前的研究。     

市域(郊)铁路规划设计若干关键问题的分析与思考

市域(郊)铁路建设面临功能定位模糊、建设成本高、客流效益低等问题。基于实践经验与相关案例的分析,总结出市域铁路项目规划设计的关键问题。这些问题包括项目功能定位、线网与线路规划、系统制式与技术服务体系标准、线路敷设方式、运输组织与管理、站城一体化及交通衔接、管理体制机制等。针对规划设计关键问题进行了分析与思考,提出了相关建议。     

基于WPF用户界面框架的铁路罐车容积检定与安全检测系统研制

容积检定与安全检测系统在铁路罐车容积检定与安全检测工作中扮演着重要角色。针对旧版系统不易维护、界面开发难度大等问题,基于WPF用户界面框架的数据驱动界面、样式与模板技术,研制新版系统。分析新版系统开发的重点难点,如车型兼容、业务兼容、数据承接。介绍新版系统主体框架,包括登录模块、计算模块、存储模块、查询模块、报表模块及设置模块。阐述新版系统的主要业务流程。基于WPF框架的新版系统,全新的编程语言与用户界面框架能够与现有主流操作系统更好地融合,更加方便开发与后期维护工作。     

湘黔致富之路——记株六铁路复线电化工程

线路概况 株洲至六盘水铁路由湘黔线和贵昆线一部分组成,全长1141公里。它东起湖南省株洲市,与京广、浙赣线相通,经湘潭至娄底,与娄邵线相连,经怀化与焦柳线相连,进入贵州省后,经凯里至贵定,与黔桂线相连,至贵阳与川黔线相连,转入贵昆线后,经安顺止于六盘水市,又可与南昆、内昆线沟通。因此本线是联系西南、中南和华东地区的纽带,是我国江南路网中的极重要路段。     

如何做好施工技术管理工作

施工技术管理,是施工企业对各项技术活动和工作要素进行科学管理的总称,也是企业生产经营管理的重要组成部分。施工技术管理的好与坏,直接关系工程的安全质量,经济效益,关系到职工的切身利益,关系到企业的信誉、生存与发展。就中国铁建而言,施工技术管理分总部、集团公司、工程公司和项目经理部四级,施工技术管理存在的问题不少,内容也很多,但最关键的应把握图纸会审、施工技术方案,技术交底,施工测量,施工试验与检验、技术难题的攻关与处理、"四新"技术与BIM技术的研究与应用、技术资料的积累整理与归档等关键问题。企业各级管理人员与技术人员必须充分认识技术管理的重要性,从而从建立技术管理制度到建筑产品的建成,形成一套完整的技术管理链。     

长沙市轨道交通可持续发展的SWOT分析与战略选择

以长沙市轨道交通可持续发展为战略目标,利用态势分析法(优劣势、机会和威胁,SWOT)对其发展的优劣势进行分析,提出城市轨道交通要与社会和谐、与资源协调、与环境相容、与城市未来发展一致的战略建议。     

铁路枢纽与城市交通系统的整合刍议

结合我国铁路枢纽与城市交通发展现状,研究了铁路枢纽与城市交通系统的整合问题,剖析两者整合的涵义、功能定位、原则、总体目标、流程等,以提高整合的科学性和实践性。铁路枢纽与城市交通系统的整合与城市经济、社会等因素相关。整合的主体最终是企业、公众和政府3个行为主体。整合的流程是从基础层到目标层、决策层逐步进行。