关于国内车用燃油质量问题的改进建议

概述了汽油、柴油主要项目指标对发动机性能、排放的影响及其重要性，阐述了目前车用燃油国家标准与世界燃油规范的差距，提出了汽车工业发展对车用燃油的质量要求。     

美,欧,日提出世界范围汽油,柴油标准

1998年6月,美国、欧洲及日本汽车工业会提出了世界范围的汽油和柴油标准(《世界燃油规范》),该标准将汽油、柴油分为3类,第1类主要考虑汽车/发动机基本性能,适用于对汽车排放没有或极少要求的国家和地区;第2类适用于有严格排放要求的国家和地区,如实施欧洲Ⅰ或Ⅱ法规及美国 Tier 0、1号、Ⅰ法规;第3类适用于对     

富康保养指南

富康用的是90#以上的汽油，对汽油的兼容性很太。笔者说，他不提倡使用燃油添加剂，由于汽车燃油供应系统上的电控单元园车而异，不同的车型对燃油的品质有不一样的要求，越是豪华的汽车，对汽油的品质要求越高，而富康车能适合国内目前不是十分理想的燃油质量的需要，     

内燃机燃油及其影响

本文简述了内燃机对燃油的基本要求和燃油组分及其元素对排放的影响，从与“世界燃料规范”之对比，指出我国当前汽油、柴油之不足和改良的重点。     

春兰CL244FMI—C摩托车发动机电控燃油喷射系统结构与检修（一）

一、概述随着汽车在世界各国的普及,人们对减少汽车油耗和环境污染的要求日趋强烈。为降低能源消耗和保护环境,在汽车发动机上采用电控燃油喷射系统取代传统化油器已成定局。发达国家轿车汽油发动机几乎全部采用电控燃油喷射系统。由于目前高可靠性、低成本的超大规模集成电路的发展,使得摩托车使用电控燃油喷射系统也成为可能。春兰作为国际知名企业,始终以“科技兴企”作为企业的经营理念,成功地将电控燃油喷射技术应用在小排量摩托车汽油机上,这在国内尚属首创。所谓电控燃油喷射,就是测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射…     

汽油价格一再上涨市场重提黄金排量

今年以来，国内燃油价格一再上涨，以93号汽油为例，价格已达到每升5元左右。而且，由于全球石油市场的不稳定，燃油价格仍有继续上扬的可能。业内人士认为，油价上涨令汽车的使用成本增加，使人们不得不重新思考如何合理地兼顾汽车的排量与功能性。     

烧掺水甲醇汽油的汽车燃油系统

以掺水甲醇作汽车代用燃料是今后汽车燃料无铅化和低排放的一个发展趋势。全国的肥厂联产粗甲醇将给生产厂和全国运输业带来可观的经济和社会效益。发展掺水甲醇汽油燃油系统的关键是生产一种双浮子室化油器。在掺水甲醇汽油燃油系统基础上发展内燃蒸汽机，可能使我国汽车业在燃料代用、节能和降低排放方面走在世界前列。     

燃油蒸发排放控制系统诱发的故障与排除

在汽车的排放污染中，由燃油蒸发造成的污染约占总量的15％。为了降低汽车的燃油蒸发污染，不仅电控汽油喷射发动机上采用了燃油蒸发排放控制系统（EVAP），有的化油器式发动机上也采用了燃油蒸发回收系统。     

21世纪世界汽车工业发展趋势——节能

节约能源是世界汽车工业发展的重要课题之一。自从石油危机发生以来，世界各国都在提高汽车燃油经济性方面做了大量的工作。     

如何正确认识汽车燃油喷射系统的清洗

目前燃油仍是驱动汽车最主要的燃料。据统计,汽车每消耗378L汽油或行驶2 400km会产生: 340L水、11.35～37.85L未燃烧汽油、0.23～0.9kg碳和油泥、0.45～1.8kg碳化物、氧化物。 1965年前燃油喷射装置仅在极少数高性能汽车上才能见到,后来汽车工程师意识到燃油喷射方式可有效地提高动力,改善驱动性能,于是改进了喷射系统。现在大多数新车上都装置了燃油喷射系统,但是所用的汽油质量却不能适合当今汽车所应用的高科技技术要求,汽油