城市轨道交通接触网类型选择

接触网类型的选择涉及多种因素，对城市轨道交通的建设和运行影响很大。对几种接触网类型的适用范围和优缺点进行比较，提出一些看法和建议。     

城市轨道交通架空接触网的悬挂类型

介绍我国城市轨道交通架空接触网的发展概况，论述和分析了3种典型的架空接触网悬挂类型的技术经济优劣，相应的提出了选择和确定城市轨道交通架空接触网悬挂类型的原则和建议。     

城市轨道交通接触网供电分段方案的探讨

对城市轨道交通架空柔性、架空刚性、接触轨3种接触网类型的供电分段设置方案、方式及相关要求进行探讨,重点分析了接触轨供电分段的各种方案在技术、经济方面优缺点,提出了应结合车辆选型、车辆段及停车场布置等在工程应用中应注意和需要解决的问题及方法。     

城市轨道交通接触网供电设备工程技术研究中心的组建及任务

城市轨道交通的核心设备之一--接触网供电设备,以前以引进为主,近年来国产化率不断提高.但国内目前没有统一的关于城轨接触网供电设备的标准,没有专门的研究机构,其设计、制造、检验、使用比较混乱.应以企业和院校为依托,集合行业专家,建立一个专门的研究中心,对城轨接触网供电设备领域的核心、关键、基础的技术和新产品,以及相关的工艺、设备、检测技术开发等进行研究,加快统一规范和标准的制定,以提升我国接触网供电设备的整体技术水平.     

基于故障树法的城市轨道交通牵引供电接触网可靠性分析

分析了城市轨道交通牵引供电系统柔性及刚性接触网各自的特点、常见故障及差异,运用故障树分析法对两种接触网的可靠性进行研究。分别建立故障树失效模型,并作定性分析后找出导致接触网失效的最小割集,再通过定量分析得到顶事件的不可靠度和各底事件的结构重要度、概率重要度,然后进行排序后找到最易导致接触网整体失效的故障类型。分析结果表明,刚性接触网在可靠性上优于柔性接触网。这为接触网系统的可靠性评估提供了科学依据和手段。     

城市轨道交通供电制式分析探讨

介绍了国外轨道交通的供电制式情况,对采用DC750 V第三轨馈电和采用DC 1 500 V架空接触网馈电两种供电方式进行了分析比较.在设备投资方面,DC1 500V接触网供电与DC 750 V第三轨供电基本持平.DC 1 500 V接触网供电在人身安全方面具有优势.DC 750 V第三轨供电具有6大优点:施工安装和故障抢修方便,区间隧道土建费用低,供电可靠性高,使用寿命长,维修工作量小和维修费用低,城市景观效果好.对于轨道交通中的地面线路和高架线路,其城市景观效果和环境保护要求越来越受到重视.     

城市轨道交通低净空车站接触网链形县挂的研究与实践

改革开放以来，我国城市轨道交通得到广泛重视和发展，特别是进入21世纪以后，城市快速轨道交通进入了一个新的发展阶段，相继有十几个城市在建设和积极筹划之中。其中大部分城市轨道交通供电系统的牵引网采用的是架空柔性接触网。在城市轨道交通工程中，往往会遇到低净空车站和隧道，     

城市轨道交通的供电制式及馈电方式

论述目前城市轨道交通常用的DC750v和DCl500v供电制式，以及第三轨馈电与接触网馈电方式的特点，并对这两种供电方式进行了综合比较，提出了城轨建设的供电制式与馈电方式的选型建议。     

新型城市轨道交通牵引供电制式的探讨

介绍了国内城市轨道交通牵引供电制式的现状,阐明了目前各牵引供电制式普遍存在的问题,论述了牵引供电制式的选择原则,分析了四轨供电技术的优缺点,提出了采用网轨混合型牵引供电方式是在现有情况下解决当前存在问题的途径。     

城市轨道交通供电方式的分析和比较

1　前言随着经济的发展和人口的增长 ,大城市的交通拥堵越来越严重 ,机动车的增长大大超过了道路面积的扩展。修建地铁或轻轨已经成为许多大城市解决公共交通问题的根本出路。自从 186 3年世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成通车以来 ,世界上已经有 30多个国家和地区的 10 0多     

国内外城市轨道交通投资及经营模式比较

对国内外几种有代表性的城市轨道交通投资及经营模式进行了比较。分析了国内城市轨道交通投资及经营模式的特点，以及各种模式的优势、不足及发展前景。     

市郊列车牵引供电接触网设置类型比较

开行市郊列车是我国城市化发展中城镇间客运交通的必然选择。通过对架空接触网及第三轨接触网的安全性、经济性、城市环境适应性,以及各种形式接触网适应速度水平的分析比较,结合城市现状与发展前景的关系、成熟技术与前瞻性技术的关系、减少工程投资与长远运营效益的关系,推荐市郊列车系统采用架空接触网供电系统。     

城市轨道交通运营管理概要

城市轨道交通对改善现代城市交通、优化城市总体布局、促进国民经济发展等所发挥的作用,已是不用置疑的客观现实.我国大、中城市政府部门对此都已有所认识和深刻体会.城市轨道交通项目的建设,已给城市发展带来了勃勃生机.轨道交通项目一个接着一个落成,新兴项目又接踵而来,已形成一个连续不断、循序渐进的发展势态.     

都市圈轨道交通客流预测方法研究

传统的城市交通客流预测方法已不适用于群落城镇构成的都市圈的规划.分析了都市圈交通规划与传统城市交通规划的差异,界定了都市圈轨道交通的功能层次.以轨道交通和汽车的交通竞争关系提出了吸引范围的竞争模型,并以此标定了轨道交通站点的吸引范围.结合线网规划,通过节点分析和交通小区分析,提出了结合交通调查的趋势客流预测方法和诱增客流预测方法.方式分担模型采用了Logit模型,选择表征时间和费用的四个因素(步行时间、等车时间、在乘时间、交通费用)作为效用函数的参数.     

建设安全、可靠、高效的城市轨道交通网络

上海轨道交通已进入网络化建设时期,必须促进网络规划-建设-运营-城市发展的良性循环,建设安全、可靠、高效的城市轨道交通网络,提升轨道交通网络的整体水平。分析了轨道交通网络化的技术特征,指出开放性、可扩展性和持续性是轨道交通网络的本质,安全、可靠和高效运营是它的核心,管理体系和技术体系是网络化建设的支撑。围绕网络化的核心和技术支撑,提出了轨道交通网络化建设的具体解决方案:建设网络运营协调中心、应急中心、清分中心,构建网络运营的高效运作管理体系;建立传输、交换、无线等网络支持系统,构筑网络运作基础平台;协调制式、统一标准、规划通道,最大程度实现网络互联互通;在互联互通基础上,通过网络统筹、系统整合,实现资源利用高度共享与集约化。说明了轨道交通网络化建设在网络建设、系统配置、网络功能、资源利用、综合维修、网络成本、网络管理、网络效率等方面的基本要求。     

轨道交通车站的景观设计

在城市设计中，以地铁为代表的轨道交通系统是一个迅速崛起的领域。以广州地铁一个交通枢纽站的景观改造为例，论述了城市景观设计在交通类建筑中的应用特点。     

城市轨道交通的投资价值分析

从政策性贷款的视角，透视城市轨道交通投融资过程中所面临的问题和风险。从城市轨道交通运量、票价、运营成本控制及项目负债率等方面对城市轨道交通项目的投资价值进行分析。结合国内已建成的项目财务情况进行项目盈亏平衡分析，为城市轨道交通建设的决策和投资提供参考。     

我国城市轨道交通可持续发展问题初探

1 城市轨道交通的可持续性发展 可持续发展的城市轨道交通是建立在可持续发展理念的基础之上,以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交中的各种问题,建立既有利于城市的交通发展需要,又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式.     

地铁接触轨带电安全防护装置设计及其应用

提出了非接触式接触轨带电安全防护装置的结构设计构思.分析了非接触带电检测单元、显示控制单元、监测主机、监控箱及人员侵入检测模组的基本配置和工作原理.介绍了车站和车辆段(场)等地铁不同区域的非接触式接触轨带电安全防护装置的配置设想.