冷海水运鱼船“沪渔冷一号”

为了适应围网渔业渔获物保鲜和运输的需要,由交通部上海船舶设计院设计、上海渔轮厂试制了我国第一艘载鱼200吨的冷海水运鱼船“沪渔冷一号”。该船在东、黄海进行了试捕,主要功能发挥良好。现已投入正常营运。     

无人驾驶遥控灯艇

我国第一艘无人驾驶遥控灯艇系由中国船舶及海洋工程设计研究院(由老工程师李在况同志生前与有关同志一起)研制的一项科研试制产品。该艇在上海渔轮修造厂建成后,经多次实船试航及其后试用,主要性能均已满足使用要求。     

航海往事回忆点滴

旧时,有句俚语“行船走马三分命”。我之所以青年时选择航海这行业,是由于家贫并响应爱国华侨陈嘉庚先生的号召:振兴实业、科学航海、新式渔捞;力挽法权、培养专才。一九三五年夏季我在集美水产航海学校修完学科,来到十里洋场的上海,在集美第3号拖网渔轮上任练习生。这艘渔轮是当时中国最新型的拖网渔轮,     

坚持科学发展 勇于开拓创新——记上海博立科技发展有限公司

<正>上海博立科技发展有限公司2000年3月创立于上海浦东新区张江高科技园区,是经上海市高新技术成果转化项目资格认定后成立的一家科技型民营企业。公司以自主知识产权为基础,专门从事特种高分子材料及制品的研究、开发、生产及销售,并不断开拓其在各个领域的应用范围。上海博立科技发展有限公司前身是上海申海工贸公司下属的工程塑料厂,组建于1996年4月,在研制船舶端面密封装置时,4805工厂科学技术研究所专门派出专家参与指导高分子材料的研制工作。在大家的勤奋努力     

消息报导

1987年8月3日上海市经济委员会在上海电焊机厂主持召开了螺柱焊接工艺及器材推广会。共有51个单位114名代表参加了会议。上海电焊机厂试制成了DLR4—6000型、DLR4—1000型电容储能式螺柱焊机及ML-800型螺柱焊机;上海星光螺丝厂试制成了熔焊螺钉;上海金山电器厂试制成了熔焊螺钉专用瓷圈。这几项任务均为上海市机电工业局所下达的指令性任务,各项任务完成后均已做过鉴定,后又经上海开关厂及上海四方锅炉厂做了焊接工艺及性能试验。     

广州渔轮厂出口小型船舶

广州渔轮厂是我国最大的渔轮厂之一。该厂从1981年到1986年,建造了十二艘钢质驳船、货船、渔船,排水量达18000吨,由中国机械进出口公司广东省公司收购后销往     

玻璃钢浅水拖轮建造工艺小结

为了发展浙江浅水急流地段的交通运输事业,交通部下达了试制瓯江浅水急流拖轮的科研任务。由浙江省交邮局负责,上海船舶运输科学研究所、浙江丽水航管所和杭州航运公司船厂三个单位组成三结合试制小组,对浙南瓯江有关地区进行反复调查和测量,多次召开设计方案会讨论、研究,最后由上海船研所负责设计、我厂负责建造了玻璃钢浅水拖轮。该轮于1972年9月基本完工,并在杭州地区进行了     

敖江临港经济发展面临的问题及建议

<正>敖江港是浙南、闽北地区的物质集散地和出海口,解放前,敖江港享有"瓯闽小上海"之美誉,港口曾繁荣一时。1994年5月经福建省政府批准为国家二类口岸,并设立了海关、商检、海事、边防、海警、口岸办等相应机构及台湾渔轮停泊     

环氧机座垫片新材料获ZC认可亟待在船用主辅机上推广应用

江南造船厂研制的JN—120浇注型环氧机座垫片新材料,从1985年开始,在上海新泾塑料厂投入小批生产。船舶检验局上海分局验船师根据船检规范和有关规则,对该产品进行了现场检查和型式试验,认为符合船检规范和1974年SOLAS有关规定,于1986年6月9日正式颁发了产品型式认可证书(编     

VYJ8201型围网渔船

为发展我国灯光围网渔业和改善原有围网渔船的耐波性与适渔性,从一九七五年九月开始由国家水产总局渔业机械仪器研究所负责设计,于一九七六年第四季度在上海渔轮厂开始建造的VYJ8201型围网渔船,累计自一九七八年二月第一艘船建造投产到现在已有四艘交付使用。本船的设计依据是:对我国现有围网渔船进行广泛而又充分的调查研究后所提出的建议,以     

我国首台40KW船用高效交流轴带发电装置研制成功并通过技术鉴定

列入农业部1991 1995年重点科研项目的“高效交流轴带发电装置”,经宁波渔轮厂几年来的努力,已研制成功该系统的代表机型SSG40—96040KW船用交流轴带发电装置。1993年12月在浙江宁波,通过了由农业部水产司组织的技术鉴定。 1985年底,宁波渔轮厂的工程技术人员就开始着手这项技术的探索与研究。1987年至     

双舵自控系统首次研制成功

研制单位:中船总公司七○七所九江分部双舵自控系统于1987年9月完成首台样机的试制和性能试验,并于1987年10月7日～10日在九江召开了鉴定预审会。会议由上海海运局主持。参加会议的有上海船舶设计院、上海船检局、上海远洋公司、上海交通大学、上海万安电器厂、上海海运局、上海电     

具有最佳防锈性能的环氧富锌底漆已鉴定

H06-4环氧富锌底漆已于一九七九年年底由上海市造船局组织鉴定。该底漆是由六机部造船工艺研究所、上海开林造漆厂、江南造船厂等单位共同研制的。进行过焊接性能、氧化锌烟雾毒性和实船应用配套等试验,情况良好。之后在江南造船厂、渤海造船厂、中华造船厂和上海渔轮厂等制造的有关产品上使用,防蚀期己超过五年,有的甚至达到了九年。由于焊接、切割时,其氧化锌烟雾浓度可以控制在国家标     

渔轮设计介绍

前言渔轮与其他船舶相比,只能算海洋上的小船,在设计与技术的进步上,也较其他船舶落后,历年来世界各国所发表有系统的研究渔轮设计的文章不多,而我国虽有丰富的水产资源,但机动渔轮还不发达,统计资料更少,加之我对这方面的经验与理论都很差,这里的许多资料,基本上多属资本主义国家     

柴油机电喷系统在渔轮上应用

渔轮柴油机上引入一种电子控制喷油系统,使柴油机较大地改善了燃烧效率和耗油量,并确保了渔轮柴油机的最佳工作性能.该文着重叙述了该系统的特点、渔轮柴油机的结构原理和试验测试获得的技术数据.     

福建渔轮厂MCSF—1微机图形显示跟踪切割控制系统鉴定

以上海求新造船厂为主,福建渔轮修造厂协同研制的MCSF-1微机图形显示跟踪切割控制系统,前不久在福州通过技术鉴定。专家检测小组在跟踪切割控制系统现场进行检测后认为:该系统设计思想先进、功能强、适应性好,达到国内先进水平;其中图形显示和切割     

60吨收鲜冷藏运输船

本船由国家水产总局渔业机械仪器研究所为主和南通渔轮厂联合设计并由南通渔轮厂制造,具有船型小、航速高、干舷低、收鲜方便、装载量多、经济效果好等特点,于1981年8月交付使用。该船是江苏省利用效率较高,技术性能较先进的收鲜和冷藏运输多用船,特别适宜于     

会务

日期:1980年2月17日下午地点:上海南昌路科学会堂主席:程望出席:程望张文治杨槱 王荣瑸沈岳瑞蒋行直廖云汉王世铨李永庆方文均等38人讨论和决议事项:(一)讨论全国船型机型筹备工作草案(略)。(二)成立驾驶专业学组除包括海洋,长江,渔轮,拖轮等驾驶人员外,还应包括海军航     

砖组配载完成新建船台滑道工程载荷试验

1 问题的提出 几年前,江苏省射阳县海洋渔业公司在射阳县黄沙港滩涂新建一座小型渔轮厂.其船台滑道工程设计能力为300t级,船排车装置起移船舶,年新造35m船长渔轮30条,修30条.考虑实际使用,商定改按285t载荷做船台竣工载荷试验.     

近代渔轮的展望

由于近代造船工业的发展,渔轮建造也有了很大的进步,如马尤氏船型和特殊肋骨的应用,电焊和分段制造工作法的应用,以及大量的采用流水作业法等,一切先进的经验和工作方法都已经在渔轮建造中逐渐的加以采用。因此,今日的渔轮建造,我们必须把它当作一个新的问题来详加考虑。